Il volano con le sue alette fa da raffreddamento ad aria forzata.
probabilmente con il GT di prima non te ne sei mai accorto, con questo GT hai le alette di raffreddamento posizionate diversamente, può essere quindi che l'aria viene convogliata diversamente e la senti di +.
eventualmente se non sei convinto, gira un pò, poi tira giù la testa e verifica. Se sfiata, oltre alla prova di valerio (che va già bene), verifica anche se nella zona esterna alla guarnizione ci sono delle fuoriuscite di olio o gas combusti: se non sfiata non ce ne devono essere.
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