Niku

Ciao a tutti, oggi mi sono arrivate le lamelle carbonio monopetalo per la Blata a/c, e ho smontato le vecchie lamelle per verificare che fossero giuste, visto che ci eravamo basati sulle misure di quella a liquido.
La misura è corretta, ma ci sono un paio di cosette che non mi tornano, vi posto una foto così ne discutiamo insieme:


La mia intenzione ra di eliminare con il Dremel il traversino, ma da quel che vedo la cosa non è possibile perchè la battuta delle lamelle originali è un pò sporgente, e si interrompe in corrispondenza del traversino.
Se lo eliminassi la lamella avrebbe un pezzetto in cui non andrebbe a battuta, e quindi la cosa è impossibile....
Chi ha tolto il traversino ha affrontato lo stesso problema o il pacco era diverso??
Inoltre Icio mi ha mandato gli spessori in carta, ma da quel che ho visto non ce n'è bisogno...
Ditemi che ne pensate, io pensavo di lasciare il traversino e di montare la lamella senza spessore, ma magari mi sfugge qualcosa.
Domanda, ma come mai non ci sono gli stopper??

heavymachinegun

2 posibilità

1)comperi una pacco lamellare già fatto

2)potresti usare la pasta rossa per compensare l'ammanco di materiale

con l'ultima ipotesi potresti avere dei problemi perchè non è detto che funzioni

per gli stopper non sò

icio

Domanda e far fare da un bravo saldatore un apporto di materiale nel punto mancante e poi con precisione raccordarlo, ritengo che con una spesa di massimo 5 euro ed un pò di pazienza e perizia sia decisamente fattibile (io mi cimenterei sicuramente....)

So che adesso dico una cosa che può scandalizzare i puristi... ma una piccola porzione che non chiude del tutto dubito che possa inficiare il funzionamento del pacco lamellare, che praticamente non funziona quasi mai tutto chiuso, ritengo neppure a gas chiuso per effetto dell'aspirazione del pistone.

Io, se fosse la mia moto, penso che dopo averci pensato un pò lo toglierei comunque.....

Peraltro le monopetalo le puoi anche montare lasciando il traversino ovviamente.

Per la guarnizione sulle Blata ho sempre avuto anche io il sospetto che non fosse necessaria perchè la lamella originale è molto meno incurvata di quella delle altre aria.

Per gli stopper, se la lamella ha la giusta flessibilità e rigidità calcolando che la spinta di un carburatore da 14 non è eccessiva e le lamelle sono 2, gli stopper possono non essere strettamente necessari. Cambiando il carburatore si potrebbero mantenere le stesse la melle aggiungendo du semilamelle di forma ad Hoc (che sarei comunque in grado di fare) che grosso modo arrivano a metà della lamella e forniscono sostegno alla stessa alla massima apertura (è una modifica che si fa sui pacchi lamellari a cui si vogliono togliere gli stopper classici in metallo).

icio

Invece pare che chi ha fatto la modifica di togliere il traversino sulle Blata abbia poi avuto il grosso problema di accendere la moto.....

Quindi o si risolve il problema della fessura o meglio non toglierlo!

suzuki86

gli stopper nn ci sono perchè sono ricavati dentro al carter motore dove va inserito il pacco lamellare. è il carter stesso che limita l'escursione delle lamelle.....lo si può notare nelle foto del motore blata aperto.

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