Prima di elaborare, leggete!

Grind · 18-11-06, 02: 35

Salve ragazzi....sn nuovo nel campo delle minimoto!

Ho comprato una cinese ad aria (Mk5)! Felicissimo del mio acquisto metto sul bancone questo "giocattolino" e do un'occhiata!

Caspita...una cosa montata dritta non esiste, il telaio è molto irregolare, dadi e bulloni non avvitati bene, ruote fuori asse...ecc

Allora, armatomi di buona pasienza (e di un padre appassionato di moto), smonto la cinesina e trovo:

- Carena e supporti della carena storti (spesso saldati in maniera diversa da un lato a l'altro). Si risolve piegando i supporti del telaio dove va fissata la carena e cercando di dare a essa una posizione + consona!

- Sistema frenante montato non correttamente, si risolve smontando il tutto e rimontandolo cercando di fare attenzione a non spanare le filettature

- Ruote fuori asse, la ruota anteriore centrata, mentre quella posteriore era storta verso sinistra, inizialmente pensavo fosse stata montata male...ma poi mi sn reso conto che la forchetta che tiene la ruota era leggermente piegato. Si risolve smontando la ruota posteriore e cercando di raddrizzare la forchetta, dopodichè si rimonta la ruota posteriore e notare l'allineamento tra pignone e corona, la catena deve essere dritta e quando girate la ruota posteriore, la catena nn deve avere inceppamenti o fare strani rumori, aggiustare successivamente i tendicatena cercando di farla oscillare di 1cm circa!

- Forcella davanti stretta eccessivamente, si risolve svitando il perno centrale.....

- Molti Dadi senza rondelle e vibrazioni in eccesso quando è in moto, si risolve montando i cementblock o delle gommine da applicare su ogni dado (attenzione se nn stringete correttamente tutti i bulloni con dei dadi dietro, c'è il rischio di perderli mentre si cammina)

- Motore non centrato, si risolve svitando i quattro bulloni che si trovano sotto il blocco (ancorati nella piastra del telaio) e cercando di centrarlo il più possibile (anche se la moto è tutta storta

)

Insomma, la moto è carina, però l'assemblaggio è stato fatto sicuramente alla svelta.

Naturalmente nasce una domanda spontanea, "ma che vuoi da una moto che costa 100€?"...Niente, però cn tanti piccoli accorgimenti si può migliorare.

Il nesso della questione è....prima di elaborare, migliorate quello che già è presente, ne gioverà sicuramente la "precisione" di guida e leggermente le prestazioni.

Naturalmente cambiate subito la candela (cn una NGK) e i tubi della benzina...e per 5 pieni nn accellerate al massimo, fate un rodagio corretto e il motore funzionerà molto + a lungo!!

athos · 18-11-06, 03: 42

auguri!!

KIAS666 · 18-11-06, 09: 41

gia'.... si dice sempre di controllare una cina appena la si prende.... non c'e' ne è una uguale all'altra.... dai inizia a farti le ossa e appena puoi cambia il carburatore e metti al max un 15/15 sha o pbhn vedi tu, almeno potrai dormire sereno... i carburatori cinesi non sono per niente affidabili.
ciao

mattia90 · 18-11-06, 13: 19

proprio cosi...cmq devo essere sincero, io ho una mk2 da piu di due anni....e mi diverto ancora!

SaettaMcKlaud · 18-11-06, 13: 38

Benvenuto!
Le cinesi sono un'ottima palestra proprio per tutti i difetti che hanno. E ogni volta che riuscirai ad ottenere un miglioramento con le tue mani e con il tuo ingegno sarà una grande soddisfazione. Poi se tuo padre è motociclista, la passione da trasmetterti non gli mancherà sicuramente!!! Per il resto tutto il forum è qui per darti aiuti e consigli.
Buon lavoro.

Grind · 18-11-06, 14: 29

Grazie ragazzi, siete molto gentili ad avermi dato la vostra disponibilità!

L'unica cosa che nn sono riuscito a risolvere è stato il problema dei pedalini, in quanto sono fissati su dei supporti in alluminio (o materiale mooooooooolto fragile). I perni nn si possono stringere perchè c'è il rischio di romperli (uno si è già spaccato), e quindi mentre cammini ti ritrovi cn i pedalini lenti.

C'è qualcuno che ha provveduto a questo inconveniente???

Grazie in anticipo

ivanono · 18-11-06, 14: 52

si cambiano cn poki euro ed vai mejo di prima

gk25 · 18-11-06, 19: 00

grazie dei tanti consigli ma io ormai gia ci sn passato!!

gk25 · 18-11-06, 19: 00

x le pedane fai prima a cambiarle...ci ho solo xso tempo x sistemarle...ma tanto..ttt inutile

KIAS666 · 19-11-06, 11: 48

occhio i primi giri che fai perchè le pedane sono un po' lunghe... se pieghi e ti si impuntano voli via senza troppi complimenti... cosi' come per il cavalletto che da nuove spesso ce l'hanno

18-11-06, 02: 35	#1
Grind Mini Biker Registrato dal: 18-11-06 ubicazione: Palermo Messaggi: 20 Minimoto: MK5 Aria	Prima di elaborare, leggete! Salve ragazzi....sn nuovo nel campo delle minimoto! Ho comprato una cinese ad aria (Mk5)! Felicissimo del mio acquisto metto sul bancone questo "giocattolino" e do un'occhiata! Caspita...una cosa montata dritta non esiste, il telaio è molto irregolare, dadi e bulloni non avvitati bene, ruote fuori asse...ecc Allora, armatomi di buona pasienza (e di un padre appassionato di moto), smonto la cinesina e trovo: - Carena e supporti della carena storti (spesso saldati in maniera diversa da un lato a l'altro). Si risolve piegando i supporti del telaio dove va fissata la carena e cercando di dare a essa una posizione + consona! - Sistema frenante montato non correttamente, si risolve smontando il tutto e rimontandolo cercando di fare attenzione a non spanare le filettature - Ruote fuori asse, la ruota anteriore centrata, mentre quella posteriore era storta verso sinistra, inizialmente pensavo fosse stata montata male...ma poi mi sn reso conto che la forchetta che tiene la ruota era leggermente piegato. Si risolve smontando la ruota posteriore e cercando di raddrizzare la forchetta, dopodichè si rimonta la ruota posteriore e notare l'allineamento tra pignone e corona, la catena deve essere dritta e quando girate la ruota posteriore, la catena nn deve avere inceppamenti o fare strani rumori, aggiustare successivamente i tendicatena cercando di farla oscillare di 1cm circa! - Forcella davanti stretta eccessivamente, si risolve svitando il perno centrale..... - Molti Dadi senza rondelle e vibrazioni in eccesso quando è in moto, si risolve montando i cementblock o delle gommine da applicare su ogni dado (attenzione se nn stringete correttamente tutti i bulloni con dei dadi dietro, c'è il rischio di perderli mentre si cammina) - Motore non centrato, si risolve svitando i quattro bulloni che si trovano sotto il blocco (ancorati nella piastra del telaio) e cercando di centrarlo il più possibile (anche se la moto è tutta storta ) Insomma, la moto è carina, però l'assemblaggio è stato fatto sicuramente alla svelta. Naturalmente nasce una domanda spontanea, "ma che vuoi da una moto che costa 100€?"...Niente, però cn tanti piccoli accorgimenti si può migliorare. Il nesso della questione è....prima di elaborare, migliorate quello che già è presente, ne gioverà sicuramente la "precisione" di guida e leggermente le prestazioni. Naturalmente cambiate subito la candela (cn una NGK) e i tubi della benzina...e per 5 pieni nn accellerate al massimo, fate un rodagio corretto e il motore funzionerà molto + a lungo!!

18-11-06, 03: 42	#2
athos Mini Biker Registrato dal: 01-10-06 ubicazione: milano Età : 42 Messaggi: 172 Minimoto: dm midi official 14 hp	auguri!! __________________

18-11-06, 09: 41	#3
KIAS666 Junior Biker Registrato dal: 03-10-06 ubicazione: Genova Messaggi: 354 Minimoto: kawa750	gia'.... si dice sempre di controllare una cina appena la si prende.... non c'e' ne è una uguale all'altra.... dai inizia a farti le ossa e appena puoi cambia il carburatore e metti al max un 15/15 sha o pbhn vedi tu, almeno potrai dormire sereno... i carburatori cinesi non sono per niente affidabili. ciao __________________ Il solo con il vero spirito delle minisuperbike

18-11-06, 13: 19	#4
mattia90 MotoGP Biker Registrato dal: 02-01-06 ubicazione: Roma - Cinecittà Età : 35 Messaggi: 17,729 Minimoto: MK2, Pit: Dream 666 Supermotard Extreme 140 & Alambiccus EVO cross 125	proprio cosi...cmq devo essere sincero, io ho una mk2 da piu di due anni....e mi diverto ancora! __________________ Dream 666SM Extreme 140 & Alambiccus EVO Motard 125

18-11-06, 19: 00	#8
gk25 Junior Biker Registrato dal: 18-06-06 ubicazione: Roma Età : 37 Messaggi: 610 Minimoto: mk2 quasi incazzata	grazie dei tanti consigli ma io ormai gia ci sn passato!! __________________ "Piuttosto ke c'ha sta makkina??? "Bisogna cambia' le candele pe' ariva' allo sfascio!" perché adesso è notte, ma poi verrà il giorno...

18-11-06, 13: 38	#5
SaettaMcKlaud Junior Biker Registrato dal: 19-09-06 ubicazione: Torino Messaggi: 645 Minimoto: Polini GP3 Reverse	Benvenuto! Le cinesi sono un'ottima palestra proprio per tutti i difetti che hanno. E ogni volta che riuscirai ad ottenere un miglioramento con le tue mani e con il tuo ingegno sarà una grande soddisfazione. Poi se tuo padre è motociclista, la passione da trasmetterti non gli mancherà sicuramente!!! Per il resto tutto il forum è qui per darti aiuti e consigli. Buon lavoro.

18-11-06, 14: 29	#6
Grind Mini Biker Registrato dal: 18-11-06 ubicazione: Palermo Messaggi: 20 Minimoto: MK5 Aria	Grazie ragazzi, siete molto gentili ad avermi dato la vostra disponibilità! L'unica cosa che nn sono riuscito a risolvere è stato il problema dei pedalini, in quanto sono fissati su dei supporti in alluminio (o materiale mooooooooolto fragile). I perni nn si possono stringere perchè c'è il rischio di romperli (uno si è già spaccato), e quindi mentre cammini ti ritrovi cn i pedalini lenti. C'è qualcuno che ha provveduto a questo inconveniente??? Grazie in anticipo

18-11-06, 14: 52	#7
ivanono Mini Biker Registrato dal: 08-07-06 ubicazione: sarno porv di salerno Messaggi: 189 Minimoto: pit bike!e 1 cinse ferma	si cambiano cn poki euro ed vai mejo di prima

19-11-06, 11: 48	#10
KIAS666 Junior Biker Registrato dal: 03-10-06 ubicazione: Genova Messaggi: 354 Minimoto: kawa750	occhio i primi giri che fai perchè le pedane sono un po' lunghe... se pieghi e ti si impuntano voli via senza troppi complimenti... cosi' come per il cavalletto che da nuove spesso ce l'hanno __________________ Il solo con il vero spirito delle minisuperbike