invertire il cilindro!!! - Pagina 2

enrirob · 14-12-05, 15: 21

Ciao a tutti, Ahhh!!! ci siete arrivati!!!! Sinceramente l'idea mi era balenata gia' una volta: e' possibilissimo e il motore non ha scompensi di funzionamento o ritorni di olio bruciato di alcun genere ( eh eh eh... la lunga esperienza su motori Vespa !!!) il motore 2t puo' funzionare ugualmente bene e negli anni 80 si usava montare a rovescio i cilindri Vespa per convogliare una maggior portata in aspirazione su motori elaborati (con tutti gli inconvenienti di posizionamento dello scarico). Ma a meno di avere un cilindro con piu' di due travasi simmetrici, ed i supplementari posti in senso contrario alla rotazione dell'albero motore, non si ottiene un incremento di prestazioni. Quindi girando il cilindro: 1) il motore funziona ugualmente bene (si pensi alle Vespa smallframe tipo 50 special, Primavera, ET3 che hanno la luce di scarico verso l'alto e all'indietro). 2) Non si ottiene incremento di prestazioni in quanto la rotazione del motore avviene gia' in senso corretto rispetto alle luci di alimentazione (se il cilindro avesse tre travasi sarebbe addirittura controproducente girarlo). 3) Esiste solo un inconveniente il cui effetto pero' non e' trascurabile: l'espansione dello scarico viene accorciata!!!!! Okkio, il raffreddamento dei fumi di scarico non e' piu' lo stesso, le onde di espansione e assorbimento vengono alterate in maniera significativa e questo puo' generare vibrazioni deleterie al motore, eccessivo surriscaldamento, e condizioni di funzionamento totalmente alterate (in meglio o in peggio e' da verificare empiricamente).... Percio' fate vobis (il motore e' vostro).

Team Mariotti Shop · 14-12-05, 15: 31

uhmm!!!!
già lunedi ho aperto la campana è ho visto che ha dei bei sintomi di soffrariscaldamento....a pensare che potrei ancora di piu farlo riscaldare la mia cagatina cinese...ho la paura che non tenga piu di tanto!!!!cert oche però mi fà proprio gola la storia del polmone della marmitta vicino alla luce son osicuro che con una buona marmittà ottengo un po di risultati!!!!......perciò mi dici che l'oilo non crea problemi?

enrirob · 14-12-05, 16: 14

Quote:

Originariamente inviata da Team Mariotti Shop

uhmm!!!!
già lunedi ho aperto la campana è ho visto che ha dei bei sintomi di soffrariscaldamento....a pensare che potrei ancora di piu farlo riscaldare la mia cagatina cinese...ho la paura che non tenga piu di tanto!!!!cert oche però mi fà proprio gola la storia del polmone della marmitta vicino alla luce son osicuro che con una buona marmittà ottengo un po di risultati!!!!......perciò mi dici che l'oilo non crea problemi?

No' te l'ho detto, il problema sara' semmai della candela che si ritrovera' girata sottosopra e sommersa dalla miscela incombusta e ti dara' problemi di accensione, incrostazioni e usura del cielo del pistone.

Jol? · 14-12-05, 18: 05

ci penso da tanto, per il problema candela è risolvibile prendendo il big bore con testa scomponibile, che ha la candela al centro del cilindro,
l'unica cosa è costruire un terminale adatto....

Team Mariotti Shop · 14-12-05, 19: 50

vero!!!!!!!!!!!
con quel sistema si potrebbe fare benissimo!!!! e in piu penso che per lo scarico non vi siano problemi un buono fabbro con filocontinuo te lo fa come vuoi!!!max 30 eur con materiale!!!

Fedevelox · 14-12-05, 22: 18

risposta rapida...

bha...

Team Mariotti Shop · 14-12-05, 22: 21

auhauaauha!!!
sei troppo scemo!!!!

Fedevelox · 14-12-05, 22: 23

hai trovato il modo per butare soldi e un motore ...

fai come credi::..

Team Mariotti Shop · 14-12-05, 22: 32

grazie mille!!!!

Sks28 · 14-12-05, 22: 50

che vuol dire invertire il cilindro?

Visualizza i risultati del sondaggio: POSSIBILITà DI REALIZZO DEL PROGETTO
SI!!! potrebbe andare...	22	66.67%
NO!!! sicuramente non va...	11	33.33%
Chi ha votato: 33. Non puoi votare questo sondaggio

14-12-05, 15: 31	#12
Team Mariotti Shop Junior Biker Registrato dal: 31-10-05 Messaggi: 607	uhmm!!!! già lunedi ho aperto la campana è ho visto che ha dei bei sintomi di soffrariscaldamento....a pensare che potrei ancora di piu farlo riscaldare la mia cagatina cinese...ho la paura che non tenga piu di tanto!!!!cert oche però mi fà proprio gola la storia del polmone della marmitta vicino alla luce son osicuro che con una buona marmittà ottengo un po di risultati!!!!......perciò mi dici che l'oilo non crea problemi? __________________ La vita è troppo breve per non osare...

14-12-05, 19: 50	#15
Team Mariotti Shop Junior Biker Registrato dal: 31-10-05 Messaggi: 607	vero!!!!!!!!!!! con quel sistema si potrebbe fare benissimo!!!! e in piu penso che per lo scarico non vi siano problemi un buono fabbro con filocontinuo te lo fa come vuoi!!!max 30 eur con materiale!!! __________________ La vita è troppo breve per non osare...

14-12-05, 22: 21	#17
Team Mariotti Shop Junior Biker Registrato dal: 31-10-05 Messaggi: 607	auhauaauha!!! sei troppo scemo!!!! __________________ La vita è troppo breve per non osare...

14-12-05, 22: 32	#19
Team Mariotti Shop Junior Biker Registrato dal: 31-10-05 Messaggi: 607	grazie mille!!!! __________________ La vita è troppo breve per non osare...

14-12-05, 15: 21	#11
enrirob Mini Biker Registrato dal: 27-10-05 ubicazione: BRA Età : 67 Messaggi: 39	Ciao a tutti, Ahhh!!! ci siete arrivati!!!! Sinceramente l'idea mi era balenata gia' una volta: e' possibilissimo e il motore non ha scompensi di funzionamento o ritorni di olio bruciato di alcun genere ( eh eh eh... la lunga esperienza su motori Vespa !!!) il motore 2t puo' funzionare ugualmente bene e negli anni 80 si usava montare a rovescio i cilindri Vespa per convogliare una maggior portata in aspirazione su motori elaborati (con tutti gli inconvenienti di posizionamento dello scarico). Ma a meno di avere un cilindro con piu' di due travasi simmetrici, ed i supplementari posti in senso contrario alla rotazione dell'albero motore, non si ottiene un incremento di prestazioni. Quindi girando il cilindro: 1) il motore funziona ugualmente bene (si pensi alle Vespa smallframe tipo 50 special, Primavera, ET3 che hanno la luce di scarico verso l'alto e all'indietro). 2) Non si ottiene incremento di prestazioni in quanto la rotazione del motore avviene gia' in senso corretto rispetto alle luci di alimentazione (se il cilindro avesse tre travasi sarebbe addirittura controproducente girarlo). 3) Esiste solo un inconveniente il cui effetto pero' non e' trascurabile: l'espansione dello scarico viene accorciata!!!!! Okkio, il raffreddamento dei fumi di scarico non e' piu' lo stesso, le onde di espansione e assorbimento vengono alterate in maniera significativa e questo puo' generare vibrazioni deleterie al motore, eccessivo surriscaldamento, e condizioni di funzionamento totalmente alterate (in meglio o in peggio e' da verificare empiricamente).... Percio' fate vobis (il motore e' vostro).

14-12-05, 18: 05	#14
Jol? Mini Biker Registrato dal: 03-11-05 ubicazione: Napoli Età : 50 Messaggi: 137 Minimoto: MK4	ci penso da tanto, per il problema candela è risolvibile prendendo il big bore con testa scomponibile, che ha la candela al centro del cilindro, l'unica cosa è costruire un terminale adatto....

14-12-05, 22: 18	#16
Fedevelox Super Biker Registrato dal: 03-11-05 ubicazione: GEnova Età : 48 Messaggi: 1,953 Minimoto: Elite e C1	risposta rapida... bha...

14-12-05, 22: 23	#18
Fedevelox Super Biker Registrato dal: 03-11-05 ubicazione: GEnova Età : 48 Messaggi: 1,953 Minimoto: Elite e C1	hai trovato il modo per butare soldi e un motore ... fai come credi::..

14-12-05, 22: 50	#20
Sks28 MotoGP Biker Registrato dal: 09-09-05 ubicazione: Mazzè (To) Età : 37 Messaggi: 10,839 Minimoto: Bl@taMad 46cc Mk1 Madmorini elite rep.	che vuol dire invertire il cilindro?

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