iltoro

Ciao raga, dopo il problema al carburatore finalmente risolto (alla fine era il galleggiante bianco dentro alla vaschetta che era messo male) mi è sorto un altro problema be più grave.
Cercando di allineare bene la catena e tirandola nel modo corretto (che non sia troppo tirata e che abia un’escursione di circa 1 cm). Dopo aver fatto le prime regolazione ho voluto testare se la regolazione andasse bene…………..ma non era cosi!!!
Infatti quando la ruota gira ho notato che la catena si tira e si allenta in continuazione , e quando accelero la catena esche dal pignone e salta giù!!! Eppure nel momento in cui ho dovuto registrarla l’ho tirata veramente bene, anzi, ho provato a tirarla anche senza dargli “gioco” di un cm ma non ho ottenuto risultati.
Accendendola e accelerando con la ruota posteriore sollevata , si nota sempre questo fatto insolito che la catena gira male…………….si allenta e dopo mezzo giro si tira poi dopo mezzo giro si allenta ancora………………….quindi la mia deduzione è: o la corona è MOLTO ovalizzata oppure o qualche altro difetto!!!! Ditemi voi che avete + esperienza!!! Se dovessi cambiare la corona, dove posso reperirne una di ottima qualità e con lo stesso rapporto???


p.s. ma è possibile che il mio carburatore originale della mia cina ad aria non ha la vite del getto del max???

grazie ancora raga………… sperando finalmente di finire con i problemi e cominciare a girare sul serio prima che arrivi l’inverno!!!

ciao

M 944

Come dici te puo essere la corona con i fori non centrati oppure la catena ti si e strirata, quindi va cambiata!!
Per veder se e la corona, prendi un cacciavite, lo metti vicinissimo alla corona in un punto fermo (forcellone), giri la ruota a mano e vedi se lospazio che rimane fra punte del cacciavite e corona e sempre la stessa. se non e cosi, e la corona, altrimenti e la catena!!!!!!!!1
BUON LAVORO!!!!!!!!

vale 46

guarda che nn sia anche il pignone o la sede del pignone storta...

M 944

ESATTO!!!!!

iltoro

quindi se è il pignone o la sua sede che è storta cosa devo fare??

M 944

Cambiare Il Pignone !!!
Difficilmente e storta la sede saresti PROPRIO SFIG*TO!!!!!!!!!!!!!!1

vale 46

se è strorta le sede cambiare campana,se è storto il pignone cambiare il pignone..

x8xdamyx6x

è la catena raga!...quando x metà fa + gioco e l'altra no...è la catena...ke alcune maglie stanno iniziando a cedere..cmq nn sn da escludere le altre ipotesi

andre74

devi guardare anche i distanziali che ci sono tra il forcellone - ruota - freno post perche' quelli originali sono osceni!! io li ho rifatti di zecca e la situazione e' migliorata. Tieni conto anche che il telaio e' saldato in una qualche maniera ........

Wheeling#69

La maggiorparte delle corone cinesi sono storte.
per eliminare i dubbi metti la moto sul cavalletto, togli la catena, avvicina qualcosa sotto la corona in modo che rimanga poco spazio tra la corona e quella cosa (una lattina, un cassettino di plastica, quello che vuoi).
devi essere sicuro che non si muova dalla sua posizione.
adesso fai girare la ruota, se i denti della corona rimangono sempre alla stessa distanza allora dipende da qualche altra cosa (pignone o catena), se invece c'è un effetto molla allora è la corona.