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#11 |
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Mini Biker
![]() Registrato dal: 12-11-05
ubicazione: siracusa
Età : 60
Messaggi: 190
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nelle cinesi le modifiche sono come i cioccolattini una tira l'altra quando cominci con la prima e' difficile fermarsi che ben vengano quelle a rendere piu' affidabili le nostre mini
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breezer
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#12 | |
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MotoGP Biker
![]() Registrato dal: 10-11-05
ubicazione: Rimini Beach
Età : 47
Messaggi: 2,606 Minimoto: ne ho 2
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Quote:
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#13 |
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Mini Biker
![]() Registrato dal: 13-12-05
ubicazione: Verona e dintorni
Età : 40
Messaggi: 192 Minimoto: mk3 che supera le blata originali
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da il via libera alle modifiche perchè cè poco da dire ma tanto da tribulare!!
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\"Vivo la mia vita ad un quarto di miglio alla volta\"
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#14 |
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Super Biker
![]() Registrato dal: 12-12-05
ubicazione: Busto Arsizio
Età : 44
Messaggi: 1,642 Minimoto: Grc RRz iame 50
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ma per il motore si possono allargare i travasi?e mettere un carburatore polini di una mini è possibile?
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ZPF-Iena#34-CRAZY HORSE ![]() ![]() |
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#15 |
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Junior Biker
![]() Registrato dal: 28-10-05
ubicazione: Uboldo (VA)
Età : 49
Messaggi: 622 Minimoto: Grc Evo '93 + Mk4
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Vtslove certo che si possono allargare i travasi e il carburatore lo puoi mettere come vuoi, l' importante che poi riesci a carburarla correttamente.
Comunque sono d' accordo con chi dice che, se stai a guardare tutti i soldi che ci spendi a elaborarla, conviene comprarsi una raffreddata a liquido che va di più, ma la cinesina ad aria è una tappa obbligatoria sia per farsi le ossa sulla guida che per l' esperienza che si aquisisce smanettandoci sopra. In più sul forum si trovano tanti sgami per spendere meno o addirittura niente con il fai da te. |
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