Wheeling#69

Adesso con il 6/68 l'albero motore deve fare 11,33 giri per far fare un giro completo alla ruota. prima con il 7/68 ti bastavano 9.71 giri. questo significa che a parità di giri la moto ti va più piano (es. a 8000 giri col pignone da 6 fai 706 giri di ruota al minuto, con il 7 fai 823 giri di ruota).
per aumentare velocità devi aumentare notevolmente i giri.
per quanto riguarda l'accellerazione può dipendere da altri fattori (registrazione molle, carburazione, etc.)
ciao

Bibo

stasera provo con un getto del 72...vediamo...

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Wheeling#69

guarda che stavo parlando di pignone e corona, non di getti.

il rapporto finale varia il numero di giri che fa la ruota in relazione al numero di giri che fa l'albero. passando dal pignone 7 al pignone 6 è come se tu fossi passato dalla corona 68 alla 79. questo significa circa 10 km/h in meno.
riporta il pignone al 7 e vedrai che la mini andrà di più.
Magari sentirai diversità nell'erogazione ma avrai un allungo nettamente maggiore.
ciao

Bibo

ok dovrebbe essere normale aver perso velocità..però speravo di avere una bella ripresa e accelerazione...invece..

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Wheeling#69

Non disperare, prova il rapporto di prima e cerca di capire se è cambiato in peggio.
dopo prova le regolazioni di attacco della frizione e la carburazione (se è un pò magra magari "rompe" quando si alza di giri)