Numero1

cotrolla anche il rubinetto bianco,il filtro,lo spillo che alcune volte si consuma e la molletta e nn apre dando propio questo problema,percio devi controllare nn il galleggiante ma il piccono perno che sta nella forcina di metallo che regola il galleggiante ecc ecc!se riesci al più presto cambia il carburatore ,io quando avevo la cina aria mi mandava hai pazzi!frizione e motore nn centra nulla fidati!e cmq prova anche la guarnizione,insomma con sti cinesi nn si capisce mai nullla!

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speed89

ma gira la ruota posteriore della mini o percaso è dura da girare? dal video sembra che la mini si spenga quando la frizione attacca... e quando questo accade la ruota mi sembra non giri ma rimane ferma, quindi secondo me (se la ruota è bloccata) quando la frizione attacca non riesce a far girare la campana e il motore si spegne non so se mi spiego..

Ipotesi da bocciare immediatamente se la ruota della mini gira liberamente

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a girare gira ma per pochissimi secondi neanche 2 secondi e poi anche se tengo l'acceleratore schiacciato il motore sta sui giri alti ma la ruota si blocca!!

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Chi mi aiuta?

ElBarto

come diceva speed dovresti controllare a moto spenta se la ruota gira girandola con le mani o se sembra dura.

lui voleva intendere ke forse il problema non è nel motore, ma nella ruota. magari hai rotto un cuscinetto o ti si è disallineata.

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No No ho provato e funge alla perfezione! neanche i dischi toccano

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Ragazzi eccovi le foto di tutti i compontenti così potete vedere se c'è qualcosa di strano o dove entra aria nel motore! :
Guarnizione tra carburatore e collettore

Carburatore Posteriore


Carburatore Anteriore


Collettore Posteriore


Collettore Anteriore


Lamelle Originali


Carburatore Lato del getto posteriore


Vaschetta



Tutti i pezzi sono originale che ne pensate?
Ho appena rimontato tutti questi pezzi al motore e la moto si accende subito poi appena do una accelerata(alzando la ruota di dietro) incomincia a girare subito forte e dopo poco incomincia un po a decellerare sempre con l'acceleratore fisso aperto!!

P.S= cosa vuol dire che con l'aria tirata la moto va meglio rispetto a chiusa ?

Grazie per l'aiuto

valerioemme

allora, a parte che tutte le foto sono fuori fuoco... non mi convince molto quella in cui si vede il getto del max.... se puoi rimandala ma a fuoco

x il resto, è difficile vedere se prende aria da delle foto... altra cosa ho letto che a volte il rubinetto originale, pur essendo su aperto, la benza non passa bene xche' si incastra qcs... se tu metti benza nel serba, e lasci il carbu aperto sotto senza galleggiante ed il rubinetto aperto, deve scendre bene... se non arriva hai problemi nel rubinetto... se arriva il problema dovrebbe essere nell'insieme alette-galleggiante.

cmq manda una bella foto dl getto del max

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Scusa valè ma cosa e precisamente il getto del max?

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non capisco