Cilindro Big Bore

stefikos · 21-09-06, 07: 36

Salve a tutti, innanzitutto ringrazio tutti coloro che mi hanno risposto sulla chiavetta d'anticipo che non monterò, poi vorrei porre il mio quesito: ho montato un big bore cilindro verniciato giallo, pistone con doppio travaso, testata scomposta in tre parti...
La mia moto è una mk5 carburatore da corsa 14, filtro racing, lamelle carbonio...
Ieri sera ho tentato il primo avviamento e si è spezzato il cordino di accensione (che pero' era a onor del vero già danneggiato). E' normale una compressione così alta? Devo ottimizzare qualcosa prima di fare altri danni? Grazie!!!

matrixgab · 21-09-06, 08: 37

testa scomposta in tre parti? sarebbe a dire?

stefikos · 21-09-06, 09: 47

La testata è composta di tre pezzi: un pezzo tronco-conico rotondo al quale viene filettata la candela che monta direttamente sopra il cilindro+ la prima parte di aletta di raffreddamento+la seconda aletta di raffreddamento.

gozzilla · 21-09-06, 11: 22

ma dai è il terzo modello....... quello nuovo.
cosa l'hai pagato? dove l'hai trovato?

Sì è normale che la compressione aumenti da bestia. Io ho il secondo modello quello a testa con lamelle orizzontali e testa scomposta in due pezzi e le prime volte mi sembrava si dovesse disintegrare la plastica. Mi sembra che il BB che hai tu non ce l'abbia ancora nessuno del forum quindi non so se riusciamo a darti dei consigli.
Mi viene in mende di dirti di cambiare cordino (negozio di sport cordini per arrampicata) e di controllare se hai tirato giù la bobina che non strisci sul volano come faceva a me

stefikos · 21-09-06, 11: 47

Costicchia se non vado errato circa 70 euro, comunque un pò di venditori professionali già lo vendono. L'unica accortezza bisogna controllare come sempre tutto, lunghezza viti, dimensioni, addirittura la corsa del pistone...che ci vuoi fare GIAPPONESI! Riguardo alla bobina è ok, non mi rimane che cambiare il cordino e sperare che non mi si rompa l'ingranaggio di accensione!!! Comunque grazie!

benzo · 21-09-06, 11: 58

cinesi...magari fossero giapponesi...sarebbero tutte delle mini-honda!!!

stefikos · 21-09-06, 13: 28

...infatti la mia era una battuta!!!

gozzilla · 21-09-06, 14: 30

ti tocca poi mettere l'avviamento in alluminio..... vai in vendo qualcuno ce l'ha....
Fallo funzionare che siamo tutti curiosi di vedere quanto va........

21-09-06, 07: 36	#1
stefikos Mini Biker Registrato dal: 10-08-06 ubicazione: Martina Franca (TA) Età : 49 Messaggi: 71 Minimoto: C2 in allestimento Zocchi Mk5 con Big Bore	Cilindro Big Bore Salve a tutti, innanzitutto ringrazio tutti coloro che mi hanno risposto sulla chiavetta d'anticipo che non monterò, poi vorrei porre il mio quesito: ho montato un big bore cilindro verniciato giallo, pistone con doppio travaso, testata scomposta in tre parti... La mia moto è una mk5 carburatore da corsa 14, filtro racing, lamelle carbonio... Ieri sera ho tentato il primo avviamento e si è spezzato il cordino di accensione (che pero' era a onor del vero già danneggiato). E' normale una compressione così alta? Devo ottimizzare qualcosa prima di fare altri danni? Grazie!!!

21-09-06, 08: 37	#2
matrixgab MotoGP Biker Registrato dal: 19-09-06 ubicazione: Villorba Età : 43 Messaggi: 12,346 Minimoto: GDR Laserbike	testa scomposta in tre parti? sarebbe a dire? __________________

21-09-06, 09: 47	#3
stefikos Mini Biker Registrato dal: 10-08-06 ubicazione: Martina Franca (TA) Età : 49 Messaggi: 71 Minimoto: C2 in allestimento Zocchi Mk5 con Big Bore	Big Bore La testata è composta di tre pezzi: un pezzo tronco-conico rotondo al quale viene filettata la candela che monta direttamente sopra il cilindro+ la prima parte di aletta di raffreddamento+la seconda aletta di raffreddamento.

21-09-06, 11: 47	#5
stefikos Mini Biker Registrato dal: 10-08-06 ubicazione: Martina Franca (TA) Età : 49 Messaggi: 71 Minimoto: C2 in allestimento Zocchi Mk5 con Big Bore	big bore Costicchia se non vado errato circa 70 euro, comunque un pò di venditori professionali già lo vendono. L'unica accortezza bisogna controllare come sempre tutto, lunghezza viti, dimensioni, addirittura la corsa del pistone...che ci vuoi fare GIAPPONESI! Riguardo alla bobina è ok, non mi rimane che cambiare il cordino e sperare che non mi si rompa l'ingranaggio di accensione!!! Comunque grazie!

21-09-06, 13: 28	#7
stefikos Mini Biker Registrato dal: 10-08-06 ubicazione: Martina Franca (TA) Età : 49 Messaggi: 71 Minimoto: C2 in allestimento Zocchi Mk5 con Big Bore	big bore ...infatti la mia era una battuta!!!

21-09-06, 11: 22	#4
gozzilla Super Biker Registrato dal: 19-04-06 ubicazione: Aosta Età : 49 Messaggi: 1,048 Minimoto: D1 originale e g1 che montando e non ho tempo	ma dai è il terzo modello....... quello nuovo. cosa l'hai pagato? dove l'hai trovato? Sì è normale che la compressione aumenti da bestia. Io ho il secondo modello quello a testa con lamelle orizzontali e testa scomposta in due pezzi e le prime volte mi sembrava si dovesse disintegrare la plastica. Mi sembra che il BB che hai tu non ce l'abbia ancora nessuno del forum quindi non so se riusciamo a darti dei consigli. Mi viene in mende di dirti di cambiare cordino (negozio di sport cordini per arrampicata) e di controllare se hai tirato giù la bobina che non strisci sul volano come faceva a me

21-09-06, 11: 58	#6
benzo Super Biker Registrato dal: 18-05-06 ubicazione: Sulla targa c'è scritto AO... Messaggi: 1,306 Minimoto: D1 pronta gara anzi pronto garage + GRC pronto box	cinesi...magari fossero giapponesi...sarebbero tutte delle mini-honda!!!

21-09-06, 14: 30	#8
gozzilla Super Biker Registrato dal: 19-04-06 ubicazione: Aosta Età : 49 Messaggi: 1,048 Minimoto: D1 originale e g1 che montando e non ho tempo	ti tocca poi mettere l'avviamento in alluminio..... vai in vendo qualcuno ce l'ha.... Fallo funzionare che siamo tutti curiosi di vedere quanto va........