baffos

Sei riuscito a risolvere il problema? Ho capito perfettamente di che blocco parli e da chi lo hai comprato. Tienici aggiornati.

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Nicomini

Buonasera a tutti!
Causa lavoro, sbattimenti ecc avevo semi abbandonato il progetto.
Visto che questa pandemia mi tormenta ho trovato parecchio tempo libero.
Mi sono rimesso sul dannato motore ma senza grandi successi.
Vi riaggiorno su tutto:
Blocco motore di fattura italiana realizzato per “pompare” le mini cinesi con albero realizzato appositamente corsa 39 e cilindro derivazione scooter (70cc).
Il blocco è nuovo mai usato.
Carburatore 21 phpg, pacco lamellare originale.
Anticipo ok, squish ok.
Il problema è che non si accende.
Fa uno sbuffo di fumo e non parte.
È durissimo da far girare a strappo (ci si fa male alle mani).
Ho costruito una piastra per adattare un motorino di avviamento da scooter, il problema è che quando va in compressione fa una sbuffata e quasi non gira più.
Se lo vedessi per la prima volta direi batteria scarica, ma la batteria è carica e nuova.
Spero in un miracolo

Tucatucacincilla

Prima cosa da controllare è la candela. Poi andrebbe capito meglio cosa succede e cosa intendi con "sbuffo"

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Nicomini

Grazie per la risposta.
Allora la candela è nuova e ho verificato che faccia la scintilla, chiavetta sull’albero inserita, bobina alla giusta distanza (0,3 mm).
Per aiutarmi nell’avviamento metto un goccino di benzina all’interno della camera di scoppio dal foro della candela, avvio il motorino di avviamento e dopo un giro dalla marmitta esce uno sbuffo di gas di scarico.
Mi sono ingeniato costruendomi un avviamento elettrico perché il motore con l’avviamento a strappo è davvero duro penso a causa del fatto che sia montato un 70cc da scooter e a furia di tirare la corda ci si fa male alla mano.
In ogni caso ho provato anche a far ruotare l’albero a mano e con l’avviamento elettrico senza candela ed il movimento è fluido.
Come carburatore monto un phbg 21 dell’orto con ancora i getti originali.
Potrebbe essere un problema di carburazione?

Nicomini

Oggi tentando di avviare nuovamente il motore ho notato un possibile problema.
I giri al minuto necessari a far scoccare la scintilla alla candela sono elevati, ovvero ci vogliono parecchi rapidi giri per ottenere la scintilla.
Se provo a far girare il motore con la candela smontata il motorino di avviamento gira rapido ed ottengo dopo pochi giri la scintilla, a candela montata a causa della compressione non raggiungo la velocità necessaria e probabilmente non ottengo la scintilla.
Quando provo l’avviamento a strappo la troppa compressione impedisce allo stesso modo l’accensione.
Che soluzione posso adottare?
Attualmente ho lo squish regolato a 1 mm (come giustamente dovrebbe essere su questo gruppo termico), aumento lo squish per diminuire la compressione?

Tucatucacincilla

Ma dopo aver provato, la candela in che condizioni è?

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Nicomini

Se non metto benzina nella camera di scoppio,mi limito a tirare l’aria e faccio girare il motore è asciutta.
Se aggiungo benzina attraverso il foro della candela a seconda di quanta benzina metto la ritrovo da asciutta a bagnata.

Tucatucacincilla

Ok, iniziamo dal punto che la candela non deve essere bagnata. Se si bagna non parte in più se ti rimane miscela nella camera di scoppio, essendo i liquidi non comprimibili, rischi anche di fare danni al motore.
Quindi devi andare per esclusione e provare una cosa alla volta.
La prima cosa è il carburatore, se arriva benzina e bene, se pulito, nel dubbio smontalo tutto lavalo bene e soffialo bene un'altra volta. Poi la carburazione, parti da una configurazione base che funzioni, cerca sul Forum e in altre discussioni le configurazioni di altri per avere una base. Verifica le lamelle, spessore corretto e che chiudano bene, se le guardi di lato in controluce devono appoggiare bene fino alla punta, se no cambiale.
Verifica bene di nuovo squish compressione e fasature, magari per inseguire un valore corretto di squish hai sballato completamente la compressione o le fasature.
Se anche così non funziona passa alla parte elettrica.
Prova una candela nuova e riprova senza mettere miscela nel cilindro, magari fai anche girare un pochino a vuoto per fare uscire eventuale miscela di troppo, senza candela e senza scarico.
Il volano è in posizione giusta? Quando il pistone è al pms i magneti sono sotto la bobina? La chiavetta c'è ed è intera? Se ancora non va non ti resta che la bobina o la pipetta, prova con una nuova.

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Nicomini

Ti ringrazio per la risposta!
Ricontrollerò nuovamente tutto e proverò.
L’unica cosa che mi crea perplessità al momento è la posizione del volano rispetto ai magneti quando il pistone si trova al PMS.
Mi spiego meglio:
Controllando su un altro motore sempre per minimoto cinese funzionante vedo chiaramente che quando il pistone si trova al PMS i magneti si trovano subito dopo la bobina e non sotto

Tucatucacincilla

Si certo è indicativo, giusto per vedere a grandi linee, ovvio che il problema si pone se si trova dalla parte opposta o a un quarto di giro. A quel punto sicuramente hai rotto la chiavetta e motore fuori fase, oppure, come mi era successo una volta, ho montato un albero particolare che non c'entrava con il volano

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