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Vecchio 13-03-18, 03: 22   #1
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Question KXD008 perdita miscela e gas bloccato aperto

Ciao a tutti,
questo è il mio primo messaggio dopo quello della presentazione.

Ho una cinesina base da due o tre mesi, non ho fatto un granché finora, meno di 10 litri, ma fino ad ora era andata benone.

Mio figlio di 7 anni cominciava a prenderci bene la mano, poi...:

"papà, esce la benzina!!!"

Azz... speravo di essermela scampata e invece, eccolo lì, il maledetto carburatore cinese.
Chiudo il rubinetto e giro finché non si spegne, per svuotare la vaschetta, poi alzo e faccio cadere la mini da dietro per 3-4 volte, sperando di sbloccare il galleggiante.
Riapro, accendo: PROBLEMA RISOLTO!

Poi però il piccolo riparte e ad un certo punto, prima di una curva, vedo che chiude il gas tardissimo, "miseria che staccatona" mi dico, poi però si ferma subito spaventato e mi dice che il gas era rimasto bloccato aperto per un po'...

Possibile?
Ho provato e riprovato dopo, ma non l'ha fatto.

Vi è mai capitato?

Lui adesso si è preso un po' di spago e non apre più come prima...

Proverò a smontare il comando del gas, ingrassarlo e il top del carbu per vedere se la molla è ok, ma miseriaccia.

Qualche consiglio?

Grazie!
thegrass non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 13-03-18, 20: 52   #2
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Cambia il carburatore con un SH Dell'Orto, senza indugio se non vuoi tribolare una vita.
Devi anche cambiare l'attacco del carter che è diverso per l'SH.
__________________
Senior non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 13-03-18, 23: 46   #3
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Grazie Senior.

A qualcuno torna anche il possibile problema del blocco del gas aperto a causa di un difetto del carburatore?

Ho provato a cercare nel forum ma non ho trovato nulla in merito.

Grazie.
thegrass non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 14-03-18, 01: 55   #4
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Più probabile che si sia sfilacciato il cavo dell'acceleratore che si incastra nella guaina
__________________
TucaCincillà Se per vivere devi strisciare, alzati e muori.
Tucatucacincilla non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 14-03-18, 10: 46   #5
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L'avatar di thegrass
 
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Originariamente inviata da Tucatucacincilla Visualizza il messaggio
Più probabile che si sia sfilacciato il cavo dell'acceleratore che si incastra nella guaina
Miseriaccia, è nuova, l'ho comperata a novembre e ha girato sì e no per una decina di litri, vuoi che il cavo sia già leso?

Magari provo a spruzzare dentro un po' di WD40.

Ah, altra cosa: Quello è un carburatore 12-12, vero?

Se lo sostituisco con un Dell'Orto, quale scelgo? Va bene il 12-12 o passo al 14-12?

Secondo voi ci sta, perché adesso il carburatore originale cinese tocca giusto giusto il parafango posteriore con la parte esterna piatta del filtro...

Grazie!
thegrass non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 14-03-18, 20: 38   #6
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Per la misura va bene anche un 14/14 che è una misura più commerciale, per il blocco devi controllare/verificare tutto il meccanismo come ti è stato suggerito, verifica anche la manopola.
Per le dimensioni di ingombro non ci dovrebbero essere problemi è una sostituzione fatta da molti di rutin per risolvere i vari problemi che hai riscontrato.
__________________
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