rik93

Ciao a tutti, vi spiego il mio enorme problema che non riesco a risolvere.
Possiedo una mini cina ad aria con carb 15 15 sha, frizione regolabile, scarico zocchi, filtro dell'aria originale del sha.
Domenica sono andato a correre con degli amici in un parcheggio (gigler 68, come da consiglio di un amico) .. la mini andava alla perfezione e carburata ottima (candela color nocciola) .. il problema nasce alle ore 12 .. non vuole andare piu.
Praticamente mi fa vuoti d'aria, ho ingrandito il gigler fino al 90 .. al minimo per accenderla è grassissima ma poi quando la si tira si smagrisce talmete tanto che al minimo rimane alta di giri e se acceleri fa vuoti e la candela è bianca.
Ah ho fatto anche la modifica al pacco lamellare e monto la lamella da 0.25 polini in carbonio.

Secondo voi quale può essere la causa di questo fastidioso problema?
Grazie in anticipo

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lupo89

Ti aspirera aria da qualche parte che ti smagrisce la carburazione. Controlla tutte le parti dove il motore può aspirare aria paraoli guarnizioni collettore carburatore ect

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Tucatucacincilla

Aggiungerei anche le viti, si saranno smollate...

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rik93

Ma non lo fa sempre .. me lo ha fatto il weekend prima .. pero quella volta la ho smontato anche il lamellare e pii non lo ha fatto .. a sto punto penso sia la guarnizione del collettore ..

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.1.

non e' detto che lo faccia sempre

tattanu97

Ciao, di sicuro tira aria dai paraoli o dalla guarnizione del collettore... stesso problema che ha la mia minicina controlla che le viti per stringere il motore siano serrate bene..

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rik93

Dal paraolio lato frizione no perche ho messo la frizione pochi giorni fa e non spande .. a questo punto mi sa che è la guarnizione tra collettore e motore

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fabrynetwork

ma come prima cosa cambiare guarnizioni del carburatore, una bella pulita in ogni parte del carburatore con il decarbonizzante e aria compressa e pulizia filtro aria e filtro benzina???

rik93

Si guarnizione tra lamellare e carter e tra collettore e lamellare le ho fatte stamattina .. la cosa è migliorata di un po .. ma 90 di gigler è ancora immenso .. il filtro dela benzina è nuovo e sembra pulito e il filtro dell'aria subito lo vado a comprare .. se riesco stasera do una soffiata anche al carb

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.1.

Mah il filtro si pup pulire e oliate sempre se non é troppo spprco da non poterlo piu pulire i rotto ,magari guarda se il collettettore del filtrp non sia rotto e strinnge bene,ppi quale prendi dinuovo il suo?peerche se lo prendi piu grosso smagrisci