17-05-13, 17: 09
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#11 | |
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Super Biker
 
Registrato dal: 26-01-11
ubicazione: Prov. PG
Messaggi: 912 Minimoto: Mk5 "arrangiata in garage": ingegno + pressappochismo meccanico!
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Quote:
spinge bene anche con poche modifiche e poi io credo sullo spinotto 10...almeno finchè non sbliellerò, logico 
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"sai che sono nato per perdere e scommettere è da pazzi ma è così che mi piace e non dimenticarti del jolly!" Ace of Spades_M0T0RH3AD
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09-03-14, 10: 59
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#12 |
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Mini Biker
 Registrato dal: 19-10-13
ubicazione: Catania
Messaggi: 18 Minimoto: Avotek
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Ragazzi una curiosità, cosa ha di più questo cilindro rispetto agli altri? Ha una testa stranissima, è in tre pezzi. Riesce a raffreddare meglio? Qualcuno ha notato migliore rispetto ad un big bore classico?
http://www.ebay.it/itm/Kit-BIG-BORE-...item43c66c74c7 |
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09-03-14, 11: 45
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#13 |
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MotoGP Biker
 
Registrato dal: 24-11-08
ubicazione: Montecarlo
Età : 48
Messaggi: 12,215 Minimoto: Quasi tutto venduto, resta qualche rottame incompleto...
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Qualche aletta in più può fare solo bene al raffreddamento,
però essendo alette diciamo orizzontali dovrebbero stare tutte sotto ventola.... Il pistone mi pare a spinotto 12mm, con un 4 travasi le fasce dovrebbero giuntarsi in corrispondenza dei travasi... ma può anche darsi che ci sia qualche novità....
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09-03-14, 12: 19
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#14 |
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Mini Biker
Registrato dal: 19-10-13
ubicazione: Catania
Messaggi: 18 Minimoto: Avotek
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mmm...si potrebbe anche modificare il convogliatore con stucco e vetroresina, per aprire l'angolo d'uscita dell'aria, e far arrivare qualcosa in più.
Io N-Bello, ho visto che tu non fai le unghiate sui cilindri, ma fai dei coanda scavati sul cilindro, senza però arrivare fino alla base. Hai notato migliorie in questa configurazione rispetto al travaso aperto fino alla base? |
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