06-07-06, 19: 53
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#11 | |
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Mini Biker
 Registrato dal: 13-06-06
ubicazione: Lissone (MI)
Messaggi: 74 Minimoto: Z1 mk1 repsol
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Quote:
 comunque apparte i rapporti mi puoi rispondere alla mia domanda se monto marmitta e frizione posso tenere i rapporti originali?? ho dei buoni risultati o no??? |
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06-07-06, 20: 13
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#12 |
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Junior Biker
 
Registrato dal: 18-06-06
ubicazione: Roma
Età : 37
Messaggi: 610 Minimoto: mk2 quasi incazzata
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con quei rapporti puoi montare cio ke vuoi ma vanno cmq a limitare la potenza, o meglio, la spostano piu sul lungo e a te ne dubito ke serva...quindi metti una corona del 70 o un pignone da 6 e vedi ke gia cosi sara diverso...
in pratika...fai quello ke vuoi ma cambia rapporto 
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"Piuttosto ke c'ha sta makkina??? "Bisogna cambia' le candele pe' ariva' allo sfascio!"
perché adesso è notte, ma poi verrà il giorno... |
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06-07-06, 20: 13
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#13 | |
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MotoGP Biker
 
Registrato dal: 14-09-05
ubicazione: Monza e Brianza
Età : 44
Messaggi: 11,833 Minimoto: GRC RRz telemetrizzata
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Quote:
se hai la catena oro ed è + grossa di qll normali no,ma sappi che è la peggiore che ci sia in circolazione in quanto si devasta |
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06-07-06, 21: 58
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#14 |
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Mini Biker
Registrato dal: 06-07-06
ubicazione: Serramazzoni
Età : 44
Messaggi: 44 Minimoto: Turbo MK2
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ciao a tutti, sono nuovo del forum, io e la mia ragazza abbiamo 2 mini e dovrebbero essere 2 mk2, il problema è questo: la sua ha uno scatto incredibile la mia in basso è piantata ma cresce molto in alto, i rapporti di entrambi sono 6/68, ci siamo scambiati le mini per via del peso e il risultato è uguale
secondo voi cosè?? |
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06-07-06, 22: 13
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#15 |
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Super Biker
 
Registrato dal: 20-09-05
ubicazione: Milano
Età : 44
Messaggi: 1,577 Minimoto: mk2
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ciao scupaper, e benvenuto, vedo ke sei di maranello, quindi un benvenuto speciale, almeno da parte mia
 ...il problema sembra non essere 1 problema, nel senso ke è normale a parità di moto ke quella con maggior carico prenda meno giri. se poi conti ke originali hanno prestazioni ke sono quel ke sono, beh... dunque, i consigli sono i soliti... con una ricerca veloce sui primi settaggi e aggiustamenti da fare (viti, elaborazione, ecc.) ti renderai conto di quel ke c'è da fare x renderle un minimo + affidabili e prestanti (se, col cavolo...  )
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el FranZ
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07-07-06, 08: 05
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#16 |
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Mini Biker
Registrato dal: 06-07-06
ubicazione: Serramazzoni
Età : 44
Messaggi: 44 Minimoto: Turbo MK2
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 grazie x il benvenutocome dicono da me Forza ferrari.... per il carico intendi il peso del pilota? perchè se è quello ci siamo scambiati le mini e il problema persiste ieri ho smontato lo spillo del carburatore originale e ho smagrito di una tacca, miscela al 3%, e candela un pochino più di spunto in basso ora lo ha ma giusto un pochino .è incredibile la differenza tra le 2 ne una che con me sopra ha uno scatto pauroso e la mia x partire devi stare con tutto il gas spalancato.... oggi mi arrivano le lamelle in carbonio da 0.25 che dite??? |
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07-07-06, 21: 40
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#17 |
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MotoGP Biker
Registrato dal: 09-09-05
ubicazione: Mazzè (To)
Età : 37
Messaggi: 10,839 Minimoto: Bl@taMad 46cc
Mk1 Madmorini elite rep.
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che sicuramente qualcosa cambierà, ma ke probabilmente l'altra ha la frizione ke atacca più alta (succede a volte con le cine)
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08-07-06, 09: 23
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#18 |
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Mini Biker
Registrato dal: 06-07-06
ubicazione: Serramazzoni
Età : 44
Messaggi: 44 Minimoto: Turbo MK2
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quindi è una questione di friz....
 .....uao.....ma è normale che la mia ha una 3 ceppi???
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08-07-06, 13: 43
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#19 |
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MotoGP Biker
Registrato dal: 09-09-05
ubicazione: Mazzè (To)
Età : 37
Messaggi: 10,839 Minimoto: Bl@taMad 46cc
Mk1 Madmorini elite rep.
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si, hanno tutte una 3 ceppi con molle simili a quelle delle pinze da bucato
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08-07-06, 14: 41
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#20 |
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Mini Biker
Registrato dal: 06-07-06
ubicazione: Serramazzoni
Età : 44
Messaggi: 44 Minimoto: Turbo MK2
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si è vero......
 che tristezza.... |
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