Mi ? arrivata la mini!! Lavori preventivi...

PIRATA! · 19-09-05, 22: 06

Ciao a tutti!
Finalmente mi ? arrivata la mini.
Sar? breve perch? il post che avevo scritto mi ? sparito perch? ho pigiato per sbaglio il tasto ?DEL? quando non dovevo pigiarlo, e la pagina mi ? tornata indietro perdendo tutto.

Detto ci? ho alcune domande:

1) Mi conviene guarnizionare il motore della moto visto che sto per cambiare tutte le viti della moto (comprese appunto quelle del motore) visto che quasi tutti i dadi autobloccanti fanno pena e tante delle viti sono piegate??

2) Nel caso, posso utilizzare delle semplici gommine arancioni tonde gi? forate e spesse 2 mm che si utilizzano come guarnizione nei tappi delle bottiglie oppure devo optare per della gomma classica nera spessa 2, 3 o 5 mm??

3) Non potrei provare con le gommine arancioni e semmai poi passare alla gomma nera nel caso mi trovassi male oppure se per caso le arancioni si squagliassero per il calore del motore??

4) Visto che ci sono, mi conviene irrobustire il supporto del piattello inferiore che regge il motore con magari delle staffe multi-fori larghe circa 1,5 cm e spesse 2 mm in modo da alleggerirgli il lavoro di carico del motore??

Detto questo, aspetto le vostre risposte.

Grazie!

19-09-05, 22: 12

beh l'accademia del cim?nt che v? molto in voga qui dalle mie parti dice, prova e poi vedrai...

prova queste guarnizioni magari vanno bene, se non andranno bene vabb? le cambierai

per le staffe aggiuntive secondo me puoi fare a meno, al max guarda il thread per ridurre le vibrazioni e se vuoi aggiungi la staffa ad L per fermare meglio il motore.

bonzo · 19-09-05, 22: 27

complimenti e buon divertimento

taro · 20-09-05, 01: 14

non ho capito dove vuoi mettere le guarnizioni , se non ho capito male parli di quelle del gruppo termico .
se cos? fosse e per caso dovesse accendersi faresti una fonduta

ts79 · 20-09-05, 01: 22

finalmente ? arrivata, cmq come detentore del primo posto del CNSMC (campionato nazionale sfigati con minimoto cinesi) ti consigliere di godertela + possibile fino a quando non inizieranno i problemi. Allora si potrai esaltarti con guarnizioni e gommini.

PIRATA! · 20-09-05, 01: 32

Grazie a tutti per i consigli.

Cmq intendevo mettere delle piccole guarnizioni dtra il motore ed il telaio, ovviamente nei giunti a vite, e cio? dove in pratica il motore si avvita al telaio.

Cmq domani la smonto per benino e guardo cosa ? meglio fare perch? cmq sia qualunque guarnizione ha uno spessore che devo calcolare senn? rischio che il motore stia fuori asse dalle staffe di supporto.

Vi aggiorno presto. Ciao!

bonzo · 20-09-05, 08: 51

? pi? probabile che il motore sia gi? fuori asse con qualunque cosa riguardi la mini

20-09-05, 09: 04

Quote:

? pi? probabile che il motore sia gi? fuori asse con qualunque cosa riguardi la mini

quello potrebbe anche essere

cmq io proverei ad accenderla, poi vedrei di serrare bene tutte le viti e se non da problemi non smontarla

PIRATA! · 20-09-05, 09: 53

Ok ma... come mai la catena mi scruscia su quel distanziale che c?? tra il para catena ed il telaio? Intendo dire quello appena dietro la prima vite del paracatena vicino al pignone..

Trallaltro questo distanziali se muove di circa mezzo cm... non ? che mi conscuma la catena???

20-09-05, 12: 33

Quote:

Ok ma... come mai la catena mi scruscia su quel distanziale che c?? tra il para catena ed il telaio? Intendo dire quello appena dietro la prima vite del paracatena vicino al pignone..

Trallaltro questo distanziali se muove di circa mezzo cm... non ? che mi conscuma la catena???

Mhh la mia a dire il vero non ha alcun distanziale quindi non ti saprei dire, prova a fare una foto se puoi.

19-09-05, 22: 06	#1
PIRATA! Mini Biker Registrato dal: 08-09-05 ubicazione: Pisa, Italy Età : 47 Messaggi: 166	Ciao a tutti! Finalmente mi ? arrivata la mini. Sar? breve perch? il post che avevo scritto mi ? sparito perch? ho pigiato per sbaglio il tasto ?DEL? quando non dovevo pigiarlo, e la pagina mi ? tornata indietro perdendo tutto. Detto ci? ho alcune domande: 1) Mi conviene guarnizionare il motore della moto visto che sto per cambiare tutte le viti della moto (comprese appunto quelle del motore) visto che quasi tutti i dadi autobloccanti fanno pena e tante delle viti sono piegate?? 2) Nel caso, posso utilizzare delle semplici gommine arancioni tonde gi? forate e spesse 2 mm che si utilizzano come guarnizione nei tappi delle bottiglie oppure devo optare per della gomma classica nera spessa 2, 3 o 5 mm?? 3) Non potrei provare con le gommine arancioni e semmai poi passare alla gomma nera nel caso mi trovassi male oppure se per caso le arancioni si squagliassero per il calore del motore?? 4) Visto che ci sono, mi conviene irrobustire il supporto del piattello inferiore che regge il motore con magari delle staffe multi-fori larghe circa 1,5 cm e spesse 2 mm in modo da alleggerirgli il lavoro di carico del motore?? Detto questo, aspetto le vostre risposte. Grazie! __________________ Mi bikes: Suzuki SV650N `01 & MidiBike Replica Blat@ H20 C1 REPSOL

19-09-05, 22: 27	#3
bonzo Super Biker Registrato dal: 07-09-05 ubicazione: Collegno il pais dì mat! Età : 50 Messaggi: 1,175 Minimoto: telaio lucky7, BB, lamelle carbonio polini, SHA15/15, frizza regolabile, marma Zocchi ttt in lavoraz	complimenti e buon divertimento __________________

20-09-05, 01: 14	#4
taro Mini Biker Registrato dal: 10-09-05 ubicazione: Milano Età : 52 Messaggi: 196 Minimoto: miss k 3 grc rsr	non ho capito dove vuoi mettere le guarnizioni , se non ho capito male parli di quelle del gruppo termico . se cos? fosse e per caso dovesse accendersi faresti una fonduta __________________ ....se avessi detto un mare di ca**ate sono pronto a negare tutto!

20-09-05, 01: 32	#6
PIRATA! Mini Biker Registrato dal: 08-09-05 ubicazione: Pisa, Italy Età : 47 Messaggi: 166	Grazie a tutti per i consigli. Cmq intendevo mettere delle piccole guarnizioni dtra il motore ed il telaio, ovviamente nei giunti a vite, e cio? dove in pratica il motore si avvita al telaio. Cmq domani la smonto per benino e guardo cosa ? meglio fare perch? cmq sia qualunque guarnizione ha uno spessore che devo calcolare senn? rischio che il motore stia fuori asse dalle staffe di supporto. Vi aggiorno presto. Ciao! __________________ Mi bikes: Suzuki SV650N `01 & MidiBike Replica Blat@ H20 C1 REPSOL

20-09-05, 08: 51	#7
bonzo Super Biker Registrato dal: 07-09-05 ubicazione: Collegno il pais dì mat! Età : 50 Messaggi: 1,175 Minimoto: telaio lucky7, BB, lamelle carbonio polini, SHA15/15, frizza regolabile, marma Zocchi ttt in lavoraz	? pi? probabile che il motore sia gi? fuori asse con qualunque cosa riguardi la mini __________________

19-09-05, 22: 12	#2
ghego Visitatore Messaggi: n/a	beh l'accademia del cim?nt che v? molto in voga qui dalle mie parti dice, prova e poi vedrai... prova queste guarnizioni magari vanno bene, se non andranno bene vabb? le cambierai per le staffe aggiuntive secondo me puoi fare a meno, al max guarda il thread per ridurre le vibrazioni e se vuoi aggiungi la staffa ad L per fermare meglio il motore.

20-09-05, 01: 22	#5
ts79 MotoGP Biker Registrato dal: 10-09-05 ubicazione: Agrate B.za (Mi) Età : 47 Messaggi: 2,996 Minimoto: 911 r	finalmente ? arrivata, cmq come detentore del primo posto del CNSMC (campionato nazionale sfigati con minimoto cinesi) ti consigliere di godertela + possibile fino a quando non inizieranno i problemi. Allora si potrai esaltarti con guarnizioni e gommini.

20-09-05, 09: 53	#9
PIRATA! Mini Biker Registrato dal: 08-09-05 ubicazione: Pisa, Italy Età : 47 Messaggi: 166	Ok ma... come mai la catena mi scruscia su quel distanziale che c?? tra il para catena ed il telaio? Intendo dire quello appena dietro la prima vite del paracatena vicino al pignone.. Trallaltro questo distanziali se muove di circa mezzo cm... non ? che mi conscuma la catena??? __________________ Mi bikes: Suzuki SV650N `01 & MidiBike Replica Blat@ H20 C1 REPSOL