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Vecchio 02-07-06, 21: 58   #11
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Ma tu non puoi andare a casaccio, bisogna vedere per prima cosa le condizioni del pacco lamellare, le condizioni climatiche e molto altro ancora, cmq oggi lo tolto il 60, ho montato un 66 e va da Dio.. P.S non esagerare con il getto che sbielli.
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Vecchio 02-07-06, 22: 05   #12
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io sapevo che più sali e più sei grasso, come fai a sbiellare??
82 per iniziare dovrebbe essere l'ideale con il motore nuovo, carbu ecc.
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Vecchio 02-07-06, 22: 12   #13
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sembra strano quando sei grasso non sbielli mai
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raf
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Vecchio 02-07-06, 22: 18   #14
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Io invece sò che troppa benza sbielli.
Vuoi sapere cosa e successo???? allora avevo il motore originale, comprai un dell'orto 14/14 e collettore alluminio, lo montai e provai a carburarlo, il carb originale uscii con getto 56, gli montai subito un 70 morale della favola gabbietta biella rotta, no quella dello spinotto ma quella tra la biella e l'albero motore. Ora gli ho montato un bel albero motore a spalle piene, cuscinetti alta velocità, paraoli ad alta scorrevolezza, kit Big Bore a testa scomponibile, comando gas rapido Tommaselli, carburatore dell'orto sha 14/14 con getto 66 e va alla grandissima.

Ultima modifica di sasY ; 02-07-06 a 22: 21
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Vecchio 02-07-06, 22: 22   #15
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sicuramente il 66 va bene, ma per il rodaggio meglio se parti grasso con un 82 e poi scendi man mano a 66 o 65 dopo averlo finito, secondo me hai avuto un po' di s****
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Vecchio 03-07-06, 17: 18   #16
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Ma tu non puoi andare a casaccio, bisogna vedere per prima cosa le condizioni del pacco lamellare, le condizioni climatiche e molto altro ancora, cmq oggi lo tolto il 60, ho montato un 66 e va da Dio.. P.S non esagerare con il getto che sbielli.
alla fine ci avevo preso

cmq mi sembra strano ke cn troppa benza sbielli...mooolto strano...anzi surreale
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Vecchio 03-07-06, 17: 19   #17
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Originariamente inviata da sasY
Io invece sò che troppa benza sbielli.
Vuoi sapere cosa e successo???? allora avevo il motore originale, comprai un dell'orto 14/14 e collettore alluminio, lo montai e provai a carburarlo, il carb originale uscii con getto 56, gli montai subito un 70 morale della favola gabbietta biella rotta, no quella dello spinotto ma quella tra la biella e l'albero motore. Ora gli ho montato un bel albero motore a spalle piene, cuscinetti alta velocità, paraoli ad alta scorrevolezza, kit Big Bore a testa scomponibile, comando gas rapido Tommaselli, carburatore dell'orto sha 14/14 con getto 66 e va alla grandissima.
non è certo colpa del getto ma del materiale cinese....

max cmq salire di così tanto sarebbe troppo, basterebbero 4 punti in più e già sei tranquillo.
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Vecchio 03-07-06, 17: 22   #18
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come 82 vorrai dire 62....
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Vecchio 03-07-06, 18: 20   #19
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Originariamente inviata da sasY
Io invece sò che troppa benza sbielli.
Mai sentita e mai vista una cosa del genere!!Confermo che la cosa è assolutamente falsa; la gabbia a rulli si è rotta per casualità non perchè avevi il getto grande,anche perchè conoscendo i meccanismi del 2 tempi non c'è alcuna spiegazione plausibile che verifichi cio' che tu hai detto;

Max va bene che essere leggermente grasso è meglio che magro,pero' quando è troppo è troppo;io con l'82 non faccio nemmeno un metro talmente è grassa(monto un 65)!!Per il rodaggio per andare sul sicuro basterebbero o un pt o al max 2

@Raf : sei raf di Alghero con la polini rossa?io sono Alberto il ragazzo con la kawasaki verde
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Vecchio 03-07-06, 19: 45   #20
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ragazzi non so perchè e da dove mi è uscito stò 82, comunque volevo dire 68, e poi a scendere dopo il rodaggio, stò periodo sono un po' andato, stà di fatto che comunque anche con 82 non sbielli, almeno questo è sicuro...
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