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Vecchio 20-11-12, 13: 19   #1
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predefinito Officina Minimoto zona Modena?

Ciao a tutti e innanzitutto mi presento, sono un padre che sta "infondendo" al figlio la propria passione per l'utilizzo di tutto quanto ha un motore.
Abbiamo iniziato con una minimoto classica cinese "entry level" e sono ormai già un paio d'anni che la usiamo regolarmente e con buona soddisfazione.
Vorrei ora fare qualche modifica tipo carburatore e scarico ma siccome non sono molto pratico nel "fai da te" vi chiedo se qualcuno conosce in zona Modena e dintorni una officina che si occupi anche di Minimoto in grado di effettuare questo tipo di modifiche
Grazie in anticipo a chi saprà darmi qualche notizia
Stefano74 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 20-11-12, 14: 31   #2
Mini Biker
 
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non conosco la tua zona, ma ti assicuro che sono cose molte facili!
anch'io ero un po' imbranato ma grazie alla cinesina ho imparato un po' di cose
per il carburatore (SHA 15) devi avvitare cinque viti (quella del carbu e le quattro del collettore) e inserire un tubo, per lo scarico devi avvitare tre viti
ros93 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 20-11-12, 15: 30   #3
Mini Biker
 
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Originariamente inviata da ros93 Visualizza il messaggio
non conosco la tua zona, ma ti assicuro che sono cose molte facili!
anch'io ero un po' imbranato ma grazie alla cinesina ho imparato un po' di cose
per il carburatore (SHA 15) devi avvitare cinque viti (quella del carbu e le quattro del collettore) e inserire un tubo, per lo scarico devi avvitare tre viti
In effetti cosi' sembrerebbe fattibile anche ad un imbranatissimo come me...mi sapresti allora indicare modello del carburatore e modello dello scarico piu' adatti?
Stefano74 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 20-11-12, 15: 44   #4
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L'avatar di benny66
 
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Originariamente inviata da ros93 Visualizza il messaggio
per il carburatore (SHA 15) devi avvitare cinque viti (quella del carbu e le quattro del collettore) e inserire un tubo, per lo scarico devi avvitare tre viti
Forse per montare un carburatore SHA le viti da avvitare sono un po di piu...aggiungine altre due per montare il filo dell'acceleratore...poi considerane la lunghezza ed eventualmente la sua regolazione...poi mettiamo le viti della vaschetta per sostituire il getto in quanto un qualsiasi carburatore appena tirato fuori dalla scatola non e' detto che vada bene di carburazione al primo colpo.Metti pure che l'SHA non ha il rubinetto della miscela e che magari bisognerebbe metterlo.....e senza parlare della marmitta che piu delle volte per farla entrare e far combaciare i fori bisogna elencare "il calendario".

Direi che qualche lavoretto bisogna farlo e non sono solo le poche viti che bisogna avvitare.

Il mio consiglio personale e' quello di rimboccarti le maniche e lasciar perdere i meccanici e le officine.
Comincia a frequentare una pista solo come visitatore e renditi conto ,magari parlando con gli altri appassionati, di che tipo di lavoro ti aspetta.
Sicuramente troverai qualcuno (anche piu di qualcuno) che ti dara volentieri una mano e con calma e pazienza diventerai anche tu il meccanico della domenica (come me).
__________________
Che i cavalli siano 2 o siano 100...l' importante e' divertirsi
benny66 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 20-11-12, 16: 17   #5
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Ciao Stefano,anch'io non ne capivo niente prima,o meglio avevo l infarinatura sui motori e ciclistica in generale,ma poi guardando nel forum ( la Bibbia per le minimoto )e frequentando la gente della tua zona troverai molti amici che ti aiuteranno sicuramente con la cinesina,a me è capitato così
SuperSic 17 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 21-11-12, 04: 14   #6
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sei di modena o della provincia?
jetro non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 21-11-12, 10: 41   #7
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sei di modena o della provincia?
Sono di Carpi, ma lavoro a Modena
Stefano74 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 22-11-12, 09: 47   #8
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Ciao stefano74,
se ti può consolare anche a bologna non siamo messi meglio.
Un paio di officine ci sono, ma preferiscono lavorare sulle italiane perchè, a detta loro, mantengono il valore delle spese che ci fai. Posso anche essere d'accordo, ma per noi che abbiamo le cinesine e vogliamo solo vedere i nostri figli con un sorriso a 56 denti per come vanno, il valore del mezzo conta il giusto.
Oltre al fatto che i costi sono ben diversi. Da qui (ricordando anche il lavoro che facevo sui 2 tempi quando eravamo ragazzacci) l'arte di arrangiarsi....

Comunque se ti serve una mano, mandami un pm, ti do i miei recapiti e 2 dritte te le do volentieri.
Dave67bo non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 22-11-12, 10: 16   #9
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Ciao stefano74,
se ti può consolare anche a bologna non siamo messi meglio.
Un paio di officine ci sono, ma preferiscono lavorare sulle italiane perchè, a detta loro, mantengono il valore delle spese che ci fai. Posso anche essere d'accordo, ma per noi che abbiamo le cinesine e vogliamo solo vedere i nostri figli con un sorriso a 56 denti per come vanno, il valore del mezzo conta il giusto.
Oltre al fatto che i costi sono ben diversi. Da qui (ricordando anche il lavoro che facevo sui 2 tempi quando eravamo ragazzacci) l'arte di arrangiarsi....

Comunque se ti serve una mano, mandami un pm, ti do i miei recapiti e 2 dritte te le do volentieri.
Senza paura di smentita,
un meccanico di professione non mette le mani su una cinese
xkè c'è meno ricarico sui pezzi
e xkè il costo della mano d'opera supererebbe ogni volta il valore della mini.
Meglio trattare con gente che non si fà troppi problemi a spendere 3000€ per una mini.
Con queste cinesi ad aria, come ben dici, ci vuole di sapersi arrangiare,
ma spesso si trova anche chi ti dà una mano,
anche xkè non è più come una volta
che nessuno sapeva mettere mano ad un motore simile.

Pochi giorni fà ho sistemato un MK6 ad un ragazzo delle mie parti
c'è stato da lavorarci un pò,
ma avere una persona in più a girare ripaga di tutto il tempo perso.
__________________
Io_N-Bello non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 22-11-12, 10: 57   #10
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Minimoto: cina ad aria std, Wt italianizzata in elaborazione
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ciao io_n-bello.
Concordo in pieno con quello che hai scritto.
Tra l'altro ho guardato parecchi post del sito e mi fa piacere che tu che sembri piuttosto competente, visti anche i lavori che hai fatto, continui a svolgere tanto lavoro sulle cina e hai tempo anche per chi ci avvicina adesso.
Capisco che il meccanico con una attività debba pagare tasse e quant'altro e che la capacità e professionalità debba essere ripagata, credo però che se ci si 'sbattesse' un po di più, forse molta più gente si appassionerebbe e sarebbe sulle piste a condividere questi divertimenti...
Peccato che diventi sempre una questione di soldi...

@stefano 74
ho dimenticato prima di dirti di leggere le guide e i consigli di elaborazioni che ci sono sul sito. Alcune cose sono spiegate bene e trovi anche delle foto che ti mostrano un po quello che devi fare e come farlo.
Dave67bo non è collegato   Rispondi quotando
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