perdita bizzarra dal Carter lato Frizione - Pagina 13

20-11-12, 22: 34

In questo articolo vi sono nozioni di meccanica relative a questi componenti?
Per il momento l'elaborazione è un argomento che può attendere. Nel caso dello smontaggio
che probabilmente farò non è necessario svincolare la testa di biella.
Da un articolo in rete sullo smontaggio del motore tutto sembrava più semplice...ma alcuni dettagli sono trascurati. Alcuni passaggi sono abbastanza intuitivi e non sembra che dietro ci siano
particolari molto specifici che non vadano dati per scontati come quello che mi indichi.
Almeno di non dover sostituire l'imbiellaggio non è necessaria la pressa.
Hai messo in conto che aprendolo ipoteticamente sia da sostituire la testa di biella.

Io_N-Bello · 20-11-12, 23: 26

Quote:

Originariamente inviata da EnginePaolo

Grazie. Nel caso dovessi smontare il Motore non è necessario
smontare la testa di biella almeno di non dover sostituire la testa del pistone per una causa ben precisa. Non ho ben capito cosa tu intenda con pressa.

Quote:

Originariamente inviata da EnginePaolo

In questo articolo vi sono nozioni di meccanica relative a questi componenti?
Per il momento l'elaborazione è un argomento che può attendere. Nel caso dello smontaggio
che probabilmente farò non è necessario svincolare la testa di biella.
Da un articolo in rete sullo smontaggio del motore tutto sembrava più semplice...ma alcuni dettagli sono trascurati. Alcuni passaggi sono abbastanza intuitivi e non sembra che dietro ci siano
particolari molto specifici che non vadano dati per scontati come quello che mi indichi.
Almeno di non dover sostituire l'imbiellaggio non è necessaria la pressa.
Hai messo in conto che aprendolo ipoteticamente sia da sostituire la testa di biella.

Io con te non sò come fare, ci rinuncio

CorsaroNero2 · 20-11-12, 23: 38

Io non capisco perche questa persona non utilizza il tasto cerca, e nessuno glie lo dice
Forse perche' crea domande su fregnacce cosi basilari, che il tasto search si tira indietro.

21-11-12, 12: 13

Mi scuso io e mi scuso anche per la vostra facile irritazione.

Rimbo, Suba sono persone diverse e più "simpatiche".

CorsaroNero2 · 21-11-12, 16: 16

Scusa un attimino, non voglio passare per uno scortese, ma se tu fai una domanda simile:
Nel libro elaboriamo Il MOTORE A 2 TEMPI, ci sono nozioni di MECCANICA relative
a questi componenti?
Secondo te uno che cosa ti deve rispondere? e come se, su un forum di giardinaggio
domandi se nei libri di giardinaggio si parla dii concime..

21-11-12, 20: 39

Quote:

Originariamente inviata da CorsaroNero2

Scusa un attimino, non voglio passare per uno scortese, ma se tu fai una domanda simile:
Nel libro elaboriamo Il MOTORE A 2 TEMPI, ci sono nozioni di MECCANICA relative
a questi componenti?
Secondo te uno che cosa ti deve rispondere? e come se, su un forum di giardinaggio
domandi se nei libri di giardinaggio si parla dii concime..

Sono stressato in questi giorni, chiedo scusa pubblicamente a tutti.
Io, dal mio basso sostenevo che per lo smontaggio del motore in pezzi fino alla
sua ricomposizione non è necessaria la pressa almeno che non si voglia smontare
specificatamente la testa di biella.
Ho detto una cosa elementare.

Io_N-Bello · 21-11-12, 22: 50

Quote:

Originariamente inviata da EnginePaolo

Sono stressato in questi giorni, chiedo scusa pubblicamente a tutti.
Io, dal mio basso sostenevo che per lo smontaggio del motore in pezzi fino alla
sua ricomposizione non è necessaria la pressa almeno che non si voglia smontare
specificatamente la testa di biella.
Ho detto una cosa elementare.

Ma cosa centra la pressa?
La lasci perdere la pressa?
L'ho menzionata solo per far capire che le 2 spalle dell'albero sono molto serrate fra loro
xkè quello spinotto (testa di biella) si infila con la pressa.
Ma non lo devi smontare è solo per dire che anche io per stringere la frizione tengo fermo l'albero dal volano
e le spalle non si muovono e ci mancherebbe altro che si muovessero con la forza delle mani.

Cmq ripeto, con te non sò come fare, ti perdi in un bicchier d'acqua

22-11-12, 13: 12

Quote:

Originariamente inviata da Io_N-Bello

Ma cosa centra la pressa?
La lasci perdere la pressa?
L'ho menzionata solo per far capire che le 2 spalle dell'albero sono molto serrate fra loro
xkè quello spinotto (testa di biella) si infila con la pressa.
Ma non lo devi smontare è solo per dire che anche io per stringere la frizione tengo fermo l'albero dal volano
e le spalle non si muovono e ci mancherebbe altro che si muovessero con la forza delle mani.

Cmq ripeto, con te non sò come fare, ti perdi in un bicchier d'acqua

Alla pressa hai fatto riferimento tu quando l'argomento riguardava lo smontaggio e
il montaggio Motore.
La gabbia a rulli (piede di biella) non necessita della pressa, è così?

MONELLO40 · 22-11-12, 16: 13

Quote:

Originariamente inviata da EnginePaolo

Alla pressa hai fatto riferimento tu quando l'argomento riguardava lo smontaggio e
il montaggio Motore.
La gabbia a rulli (piede di biella) non necessita della pressa, è così?

la pressa,come indicata io-n bello serve per il rimbiellaggio, per sostituire,levare il pistone NON SERVE ASSOLUTAMENTE!

suba · 22-11-12, 18: 30

hahahahaha...ho detto una cosa ed ho scatenato il tafferuglio....hahahahahaha
dai tutti calmi,cmq penso di essere il+incazzoso tra tutti!
bene detto ciò diffido dalle interferenze cina...quindi tieni duro quello che devi stringere!

20-11-12, 22: 34	#121
EnginePaolo Visitatore Messaggi: n/a	In questo articolo vi sono nozioni di meccanica relative a questi componenti? Per il momento l'elaborazione è un argomento che può attendere. Nel caso dello smontaggio che probabilmente farò non è necessario svincolare la testa di biella. Da un articolo in rete sullo smontaggio del motore tutto sembrava più semplice...ma alcuni dettagli sono trascurati. Alcuni passaggi sono abbastanza intuitivi e non sembra che dietro ci siano particolari molto specifici che non vadano dati per scontati come quello che mi indichi. Almeno di non dover sostituire l'imbiellaggio non è necessaria la pressa. Hai messo in conto che aprendolo ipoteticamente sia da sostituire la testa di biella.

20-11-12, 23: 38	#123
CorsaroNero2 Junior Biker Registrato dal: 14-04-08 ubicazione: Roma Messaggi: 648 Minimoto: Mk4 + Rb (C1)con phgb 18 filtro TNT racing 11cv WT RACE 07 ZIPPATA	Io non capisco perche questa persona non utilizza il tasto cerca, e nessuno glie lo dice Forse perche' crea domande su fregnacce cosi basilari, che il tasto search si tira indietro.

21-11-12, 12: 13	#124
EnginePaolo Visitatore Messaggi: n/a	Mi scuso io e mi scuso anche per la vostra facile irritazione. Rimbo, Suba sono persone diverse e più "simpatiche".

21-11-12, 16: 16	#125
CorsaroNero2 Junior Biker Registrato dal: 14-04-08 ubicazione: Roma Messaggi: 648 Minimoto: Mk4 + Rb (C1)con phgb 18 filtro TNT racing 11cv WT RACE 07 ZIPPATA	Scusa un attimino, non voglio passare per uno scortese, ma se tu fai una domanda simile: Nel libro elaboriamo Il MOTORE A 2 TEMPI, ci sono nozioni di MECCANICA relative a questi componenti? Secondo te uno che cosa ti deve rispondere? e come se, su un forum di giardinaggio domandi se nei libri di giardinaggio si parla dii concime..

22-11-12, 18: 30	#130
suba MotoGP Biker Registrato dal: 29-06-07 ubicazione: ud Messaggi: 3,227 Minimoto: S.T. E-STORM the power of dreams	hahahahaha...ho detto una cosa ed ho scatenato il tafferuglio....hahahahahaha dai tutti calmi,cmq penso di essere il+incazzoso tra tutti! bene detto ciò diffido dalle interferenze cina...quindi tieni duro quello che devi stringere!

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