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#21 |
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Junior Biker
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se vai sul sito di PBP vedi il motore così come te lo danno cioè completo di tutto manca solo la marma i restanti pezzi che ti mancano li prendi dalla tua mk come serbatoio carene cerchi gomme e quant'altro ti possa venire in mente e li monti nel telaio rblata, ovviamente il telaio deve comprendere anche la forcella perchè diversa.
Per ciò che riguarda la C1aria che avevo trovato l'hanno già venduta peccato !!!!!!
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#22 | |
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Mini Biker
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e cmq serbatoio e carene mica montano sul telaio blata eh
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#23 |
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Junior Biker
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il motore dice che è completo comunque bisogna chiedere a PBP per ciò che riguarda le carene. se quelle della blata montano sull'MK è logico che si possa fare viceversa, non è la prima volta che vediamo mini con questa configurazione.
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#24 | |
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Mini Biker
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#25 | |
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MotoGP Biker
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mettetelo pure su il blata aria sul telaio mk, se le saldature sono fatte bene (le dovete ripassare tutte personalmente o cmq farle fare da un buon saldatore) e rinforzare nei punti giusti.... |
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#26 |
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Junior Biker
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finalmente quello che volevo sentire, montare il blata aria sul mio mk3.
Che dici avrò grossi problemi nel creare i supporti per la testata e per il posteriore del motore? Se mi dici che le prestazioni del telaio C1come affidabilità sono +o- come quelle dell'mk3 comincio ad accendere la saldatrice!!!
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#27 |
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MotoGP Biker
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accendi la saldatrice
....mai sentito parlare dei supermono? moto con telai da 125 sportivi e motori 500-600 4t da enduro, monocilindrici. bene, a parte poche realizzazioni ke andavano un po' nei primissimi anni '90, il supermono è da sempre un progetto artigianale. si prendevano i pesanti 600 e con staffature e saldatrice (anke a elettrodo, e ti assicuro ke venivano fuori ottime realizzazioni!!!!!) si costruivano meravigliose moto artigianali!!!!! insomma, salda e divertiti. e vedi di far uscire qualcosa perkè su una mini e con un 2t il lavoro è sicuramente più semplice ke su un telaio di un rs e un motore di un xr... |
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