Singhiozzi agli alti reggimi. - Pagina 3

Io_N-Bello · 16-07-12, 18: 28

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Originariamente inviata da fabrynetwork

cmq di solito si va in fuorigiri quando usi rapporti troppo corti per il posto dove giri, detto in modo semplice...

Ma che vuol dire?

spinotto · 16-07-12, 18: 43

anche io con big bore e phbg 18 avevo lo stesso problema ,poi ho sostituito le lamelle0,30 malossi con delle lamelle in fiberglass piu' dure,adesso va bene .

benny66 · 16-07-12, 20: 30

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Originariamente inviata da spinotto

anche io con big bore e phbg 18 avevo lo stesso problema ,poi ho sostituito le lamelle0,30 malossi con delle lamelle in fiberglass piu' dure,adesso va bene .

Che spessore hai usato?

spinotto · 16-07-12, 21: 49

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Originariamente inviata da benny66

Che spessore hai usato?

0,30 come le altre ma più' dure,dovrebbero evitare risonanze agli alti regimi

benny66 · 17-07-12, 08: 11

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Originariamente inviata da spinotto

0,30 come le altre ma più' dure,dovrebbero evitare risonanze agli alti regimi

Allora cé qualcosa che mi sfugge sulle lamelle...se non e' lo spessore a stabilire la rigidita, da cosa lo vedo?
Ce' un parametro sul materiale delle lamelle?

benny66 · 17-07-12, 08: 56

Leggendo que e la mi e' venuta un idea un po balzana...io monto gia una lamella polini blu, quindi 0,30, e secondo me e' gia spessa, invece di metterne una ancora piu dura aggiungessi una guarnizione alla testata aumentando lo squish e riducendo il rapporto di compressione cosa otterrei?

Io_N-Bello · 17-07-12, 14: 23

Il fronte di fiamma si propagherà più lentamente,
di conseguanza sarà necessario un maggior anticipo di accensione,
mentre le temperature calano un pò, e anche le prestazioni,
sopratutto in entrata di coppia.

Al tempo provai a mettere un balestrino dietro la lamella senza ottenere miglioramenti.

benny66 · 17-07-12, 14: 27

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Originariamente inviata da Io_N-Bello

Il fronte di fiamma si propagherà più lentamente,
di conseguanza sarà necessario un maggior anticipo di accensione,
mentre le temperature calano un pò, e anche le prestazioni,
sopratutto in entrata di coppia.

Al tempo provai a mettere un balestrino dietro la lamella senza ottenere miglioramenti.

Bene...mi par di capire che l'idea era veramente balzana.
Tornando alla lamella, allora, una leggermente piu dura come una polini verde (0,4 mi pare) potrebbe dare miglioramenti? (sempre se il problema fosse dato dalla lamella)... a proposito, cosa e' il balestrino?

Io_N-Bello · 17-07-12, 16: 56

Il balestrino è un pezzetto di lamella più piccolo che si mette sopra la lamella
in modo da irrigidirla e cambiargli la progressività,
ci son tanti modi di fare i balestri e in alcuni casi si potrebbe anche togliere lo stopper della lamella.
Questo potrebbe essere un semplice esempio di un tipo.

benny66 · 17-07-12, 19: 22

Questo pomeriggio nonostante il poco tempo a disposizione ho voluto provare l'idea balzana della guarnizione sulla testata.
...niente da fare...nessuna differenza...nemmeno di prestazioni.

Se riesco ,domani, provero a salire di getto ed eventualmente ad abbassare di conseguenza di una tacca lo spillo.
Se cosi continua a perdurare il problema mi mettero alla ricerca di una lamella piu dura.
...oltre non so...

17-07-12, 08: 56	#26
benny66 Super Biker Registrato dal: 09-09-09 ubicazione: Torvaianica (Roma) Età : 59 Messaggi: 1,161 Minimoto: Lucky7, Avotek e DM 2010 50cc BZM	Leggendo que e la mi e' venuta un idea un po balzana...io monto gia una lamella polini blu, quindi 0,30, e secondo me e' gia spessa, invece di metterne una ancora piu dura aggiungessi una guarnizione alla testata aumentando lo squish e riducendo il rapporto di compressione cosa otterrei? __________________ Che i cavalli siano 2 o siano 100...l' importante e' divertirsi

17-07-12, 14: 23	#27
Io_N-Bello MotoGP Biker Registrato dal: 24-11-08 ubicazione: Montecarlo Età : 48 Messaggi: 12,215 Minimoto: Quasi tutto venduto, resta qualche rottame incompleto...	Il fronte di fiamma si propagherà più lentamente, di conseguanza sarà necessario un maggior anticipo di accensione, mentre le temperature calano un pò, e anche le prestazioni, sopratutto in entrata di coppia. Al tempo provai a mettere un balestrino dietro la lamella senza ottenere miglioramenti. __________________ Il mio sito Il mio canale youtube

17-07-12, 16: 56	#29
Io_N-Bello MotoGP Biker Registrato dal: 24-11-08 ubicazione: Montecarlo Età : 48 Messaggi: 12,215 Minimoto: Quasi tutto venduto, resta qualche rottame incompleto...	Il balestrino è un pezzetto di lamella più piccolo che si mette sopra la lamella in modo da irrigidirla e cambiargli la progressività, ci son tanti modi di fare i balestri e in alcuni casi si potrebbe anche togliere lo stopper della lamella. Questo potrebbe essere un semplice esempio di un tipo. __________________ Il mio sito Il mio canale youtube

17-07-12, 19: 22	#30
benny66 Super Biker Registrato dal: 09-09-09 ubicazione: Torvaianica (Roma) Età : 59 Messaggi: 1,161 Minimoto: Lucky7, Avotek e DM 2010 50cc BZM	Questo pomeriggio nonostante il poco tempo a disposizione ho voluto provare l'idea balzana della guarnizione sulla testata. ...niente da fare...nessuna differenza...nemmeno di prestazioni. Se riesco ,domani, provero a salire di getto ed eventualmente ad abbassare di conseguenza di una tacca lo spillo. Se cosi continua a perdurare il problema mi mettero alla ricerca di una lamella piu dura. ...oltre non so... __________________ Che i cavalli siano 2 o siano 100...l' importante e' divertirsi

16-07-12, 18: 43	#22
spinotto Junior Biker Registrato dal: 09-02-11 ubicazione: gemona del friuli Messaggi: 649 Minimoto: cina aria	anche io con big bore e phbg 18 avevo lo stesso problema ,poi ho sostituito le lamelle0,30 malossi con delle lamelle in fiberglass piu' dure,adesso va bene .