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Vecchio 28-06-06, 12: 06   #11
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Vecchio 28-06-06, 12: 51   #12
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io uso i c4 sulla mia non i c3 in quanto hanno un pochetto di piu di gioco radiale maggiorato e questo è una ottima cosa in quanto a motori che hanno velocità elevate ed alte temperarture è la cosa migliore
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C'E TIMIDEZZA, INCERTEZZA E SOPRATTUTTO TENSIONE!!!
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Vecchio 28-06-06, 13: 13   #13
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Originariamente inviata da bennymax
sono meglio dipende per che cosa... non certo per stare dentro un carter motore
Perchè NO?

Basta che togli le due protezioni striscianti e il gioco è fatto!
Ma non bisogna eccedere troppo con il gioco altrimenti agli alti regimi ne risente troppo l'albero e le gabbie rulli. Solitamente i c3 sono gliottimali, gli c4 anche ma richiedono un albero perfettamente equilibrato altrimenti tendono a vibrare leggermente al tiro in alto.
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In fondo i "SE" e i "MA" non contano...se arrivi hai VINTO, se arrivi hai PERSO TEMPO!!!
Il mio feedback: http://www.minimotovrforum.it/showthread.php?t=35410
Le mie miniSBK: http://www.minimotovrforum.it/vostre-mini/36340-kawasaki-vs-yamaha-2-minisuperbike.html
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Vecchio 28-06-06, 13: 58   #14
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Vecchio 28-06-06, 17: 53   #15
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io monto quei cuscinetti primo per quei motivi elencati sopra e poi sotto consiglio del babbo dato che è rivenditore SKF!! hihih
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Vecchio 07-08-06, 17: 26   #16
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Originariamente inviata da bennymax
briccko compra i cuscinetti giusti e non te ne penti ma perchè adattarli anche se ce li hai??? e quanto spendi? io per i miei due di banco ho speso 9 euro in tutto porca miseria...
per le sigle e le misure vai in area guide che ci sono tutti...
Scusa dove li hai trovati e cosa sono per quella cifra? qui me li fanno pagare 15 euro sconto meccanico ma è un posto dove so già che sono *****! L'unico problema che è l'unico posto dove li vendono
gozzilla non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 07-08-06, 17: 32   #17
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