ne vale la pena??

falstaff · 23-06-06, 20: 18

è meglio modoficare una cinese ad aria (€ spesi/ prestazioni) o passare direttamente ad una minimoto a liquido, magari anche cinese?

skipdj · 23-06-06, 20: 24

dipende da ciò che vuoi farci poi con la moto!
io ho anche mio fratello che gira, quindi questa lucky me la elaboro e poi a settembre prendo una italiana usata

mattia90 · 23-06-06, 20: 30

meglio di tutti ita a liquido..se no cinese a liquido!!

23-06-06, 20: 46

spetta un italiana a liquido e prendi la mano con la made in china !

Sks28 · 23-06-06, 22: 21

non modificare la cina ad aria, impratichiscitici e risparmia x l'italiana a liquido....
se proprio vuoi la cina a liquido, la Z1 è l'unica che va bene senza modifiche (o almeno cn poche modifiche tipo 5 euro di gabbia ruli...)

skipdj · 23-06-06, 22: 28

5 di rulli e 100 di gomme

Sks28 · 23-06-06, 22: 32

.....si ma poi hai finito.....vogliamo parlare della blata? 50 di cuscinetti, 100 di gomme, 100 di carbu e pacco lamellare, poi le leve dei freni, tutto il lavoro da fare al raffreddamento, la frizione xkè quella blata è inutile, solo per segnalarti parte delle spese....
ripeto, l'unica cina ad acqua è la z1. e anke la banshee, ma è cara. e forse anke la gp3, ma la sua meccanica è complicata e i ricambi costosi.
la r911 vibra e i telai si sbriciolano, quasi sempre all'altezza del cannotto...inoltre anke lì ci vanno almeno 200 euro solo x cominciare a girare...

skipdj · 23-06-06, 22: 39

si sks, lo so come va la blata. volevo solo dire all'amico che anche per la z1 non ci sono solo da spendere 5 euro, ma anche i 100 per le gomme. tutto qui

heavymachinegun · 24-06-06, 11: 19

Quote:

Originariamente inviata da Il_R3V3r3nd0

spetta un italiana a liquido e prendi la mano con la made in china !

Si...ma con una china quando riesci a prenderci la mano?

24-06-06, 18: 18

Quote:

Originariamente inviata da heavymachinegun

Si...ma con una china quando riesci a prenderci la mano?

di sicuro quando ti stufi di rimettere su quella dannata catena!

scherzo nè!

comunque per me una cinese è l'ideale per iniziare, ti da l'idea di quello che è una mini a un prezzo stracciato (anche la sicurezza è stracciata cmq.. e cè starci attenti), la provi le prime volte, vai in pista le prime volte... incominci insomma a capire il "mondo" minimoto... e dopo un po ti prendi l'italiana... per me, elaborare una cinese è inutile, però sono punti di vista

23-06-06, 20: 18	#1
falstaff Mini Biker Registrato dal: 08-06-06 ubicazione: Roma Messaggi: 31 Minimoto: mk5	ne vale la pena?? è meglio modoficare una cinese ad aria (€ spesi/ prestazioni) o passare direttamente ad una minimoto a liquido, magari anche cinese?

23-06-06, 20: 24	#2
skipdj MotoGP Biker Registrato dal: 23-12-05 ubicazione: Roma e Prov. Taranto Età : 44 Messaggi: 3,334 Minimoto: GRC RSR motorizzata Polini-Malossi PitBike: Rep CRF	dipende da ciò che vuoi farci poi con la moto! io ho anche mio fratello che gira, quindi questa lucky me la elaboro e poi a settembre prendo una italiana usata __________________ vendo: lamelle e fogli carbonio Polini - La mia Lucky7 - La mia Banshee - La mia GRC RSR

23-06-06, 20: 30	#3
mattia90 MotoGP Biker Registrato dal: 02-01-06 ubicazione: Roma - Cinecittà Età : 35 Messaggi: 17,729 Minimoto: MK2, Pit: Dream 666 Supermotard Extreme 140 & Alambiccus EVO cross 125	meglio di tutti ita a liquido..se no cinese a liquido!! __________________ Dream 666SM Extreme 140 & Alambiccus EVO Motard 125

23-06-06, 22: 28	#6
skipdj MotoGP Biker Registrato dal: 23-12-05 ubicazione: Roma e Prov. Taranto Età : 44 Messaggi: 3,334 Minimoto: GRC RSR motorizzata Polini-Malossi PitBike: Rep CRF	5 di rulli e 100 di gomme __________________ vendo: lamelle e fogli carbonio Polini - La mia Lucky7 - La mia Banshee - La mia GRC RSR

23-06-06, 22: 39	#8
skipdj MotoGP Biker Registrato dal: 23-12-05 ubicazione: Roma e Prov. Taranto Età : 44 Messaggi: 3,334 Minimoto: GRC RSR motorizzata Polini-Malossi PitBike: Rep CRF	si sks, lo so come va la blata. volevo solo dire all'amico che anche per la z1 non ci sono solo da spendere 5 euro, ma anche i 100 per le gomme. tutto qui __________________ vendo: lamelle e fogli carbonio Polini - La mia Lucky7 - La mia Banshee - La mia GRC RSR

23-06-06, 20: 46	#4
ndr.21 Visitatore Messaggi: n/a	spetta un italiana a liquido e prendi la mano con la made in china !

23-06-06, 22: 21	#5
Sks28 MotoGP Biker Registrato dal: 09-09-05 ubicazione: Mazzè (To) Età : 37 Messaggi: 10,839 Minimoto: Bl@taMad 46cc Mk1 Madmorini elite rep.	non modificare la cina ad aria, impratichiscitici e risparmia x l'italiana a liquido.... se proprio vuoi la cina a liquido, la Z1 è l'unica che va bene senza modifiche (o almeno cn poche modifiche tipo 5 euro di gabbia ruli...)

23-06-06, 22: 32	#7
Sks28 MotoGP Biker Registrato dal: 09-09-05 ubicazione: Mazzè (To) Età : 37 Messaggi: 10,839 Minimoto: Bl@taMad 46cc Mk1 Madmorini elite rep.	.....si ma poi hai finito.....vogliamo parlare della blata? 50 di cuscinetti, 100 di gomme, 100 di carbu e pacco lamellare, poi le leve dei freni, tutto il lavoro da fare al raffreddamento, la frizione xkè quella blata è inutile, solo per segnalarti parte delle spese.... ripeto, l'unica cina ad acqua è la z1. e anke la banshee, ma è cara. e forse anke la gp3, ma la sua meccanica è complicata e i ricambi costosi. la r911 vibra e i telai si sbriciolano, quasi sempre all'altezza del cannotto...inoltre anke lì ci vanno almeno 200 euro solo x cominciare a girare...