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Vecchio 12-01-12, 19: 37   #11
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...vedi dove ci sono i fermi delle fasce quel lato e' opposto allo scarico.
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tramite scrittura come lo facevo capire qual'e' il verso del pistone?
Infatti hai detto benissimo come si monta il 99% dei motori a 2T
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Vecchio 12-01-12, 21: 48   #12
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e ora ke piu dovrei vedere poi un altra cosa mi ricordo ke quando ero senza pistone cilindro carburatore e niente cera solo albero nei carter con cuscinetti e paraoli l albero faceva fatica a ruotare nei carter invece un altro blocco ke avevo girava perfettamente l albero niente e non faceva fatica a girarci dentro ora cosa devo fare per farlo andare come l altro albero???
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Vecchio 12-01-12, 21: 59   #13
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e ora ke piu dovrei vedere poi un altra cosa mi ricordo ke quando ero senza pistone cilindro carburatore e niente cera solo albero nei carter con cuscinetti e paraoli l albero faceva fatica a ruotare nei carter invece un altro blocco ke avevo girava perfettamente l albero niente e non faceva fatica a girarci dentro ora cosa devo fare per farlo andare come l altro albero???
Gli dai olio ad i paraoli.
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Vecchio 12-01-12, 22: 15   #14
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ce metto svitol tra paraolio e cuscinetto???o grasso??? o controllato i cuscinetti e girano bene......
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Vecchio 12-01-12, 22: 32   #15
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Hai controllato la tolleranza tra albero e carter?? I carter cina sono montati con una guarnizione dei carter da 0.5, puoi montare una guarnizione al max di 0.4 o 0.3 perchè se vai sotto l'albero fa fatica a girare.
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Vecchio 13-01-12, 19: 20   #16
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la mia e 0,3 e la tolleranza e di 0,5 da una parte e 0,5 dal latra parte comunque provero a mettere la 0,5 mm di guarnizione
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