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#21 |
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Junior Biker
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ubicazione: torino
Età : 31
Messaggi: 642 Minimoto: C1 DUCATI 39 cc..
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come vedi crii ti dicono di non prenderla ti ho fatt ovedere un pò di annunci ma anche dalle parti tue ci dovrebbe essere qualcosa a meno fidati 600 euro noooooooooooooooo nooooooo e poi noooooooooo con 600 una bella 911 polini,o c
tanti tipi italiani aggiungi poco e c'è l'hai..
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quando vedi la paura davanti a te dai gas e sorpassala |
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#22 |
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Super Biker
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Messaggi: 1,177 Minimoto: GRC
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Ascolta i consigli di TUTTI!!! Non la comprare!!! A quella cifra è un furto!!!
Mi ricordo che MagikBike le vendeva a 400 euro spedite quelle Banshee li... Poi se non ci metti mano sul motore...spendendo molto...non arriverai mai a 9CV... Piuttosto, se cerchi un mezzo potente e affidabile, valuta questa: http://www.minimotovrforum.it/minimo...1r-2008-a.html Secondo me è un ottimo affare!
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#23 |
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MotoGP Biker
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Età : 34
Messaggi: 6,253 Minimoto: DM ProKorean
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per una cina liquido massimo 300 euro se già messa apposto!
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#24 |
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Junior Biker
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bhe giammax adesso non esagera una c1 al massmo 300 euro ma per una banshe secondo me 400 europoi certo si può anche trovarla a 350 o 300 io ne ho viste un pò,ma una c1 se modificata con vari pezzi può anche salire un pò di prezzo...
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#25 |
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MotoGP Biker
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si ma a quel punto aspetti un pochino e ti prendi un ita...o fai un sacrificio e via...tanto poi ce ne devi andare a spendere altrettanti. Puoi spendere di più giusto per una d1, che è una spanna sopra alle altre.
Ma c1,c2,z1..ecc..ecc...sono tutte uguali...non andrai mai forte con quei telai...quindi tanto vale non spenderci tanti soldi!!
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#26 |
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Junior Biker
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Età : 31
Messaggi: 642 Minimoto: C1 DUCATI 39 cc..
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e gia hai pienamente ragione....
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#27 |
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Mini Biker
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Età : 38
Messaggi: 211 Minimoto: MK2, MK6
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Ragazzi alla fine, (tipico di mio padre) l'abbaimo portata via per 360€!! Quando mi ha detto che prima le vendeva a 1.400 ecc ecc.. gli ho detto (èèèèèèèèèèèèè ma stai a giocà?) ha capito quindi che non ero un pollo e ha trattato parecchio sul prezzo xD
La mini mio pare l'ha tutta revisionata e sistemata, solo che in entra in coppia dopo anni, stavo quindi pensando invece di togliere le guarnizioni di rame o di far tornire la testa per le sedi degli O-ring, che dite se compro questa testa originale? http://www.minimotopoint.com/product...roducts_id=787 E prendo gli o-ring originali Polini? Con 35€ avrei testa e or originali Polini, invece di impazzarmi, è tutto compatibile o mi sono perso qualcosa? Cmq grazie dei consigli, ecco perchè vi amo a tutti
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#28 |
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MotoGP Biker
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Messaggi: 6,253 Minimoto: DM ProKorean
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Aspetta prima di mettere mani alla testa...
A quanto attacca la frizione? Alzala e prova...!! Misura lo squish (guardando le guide) e vedi a quanto è! =) Poi facci sapere!
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#29 |
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Mini Biker
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Messaggi: 211 Minimoto: MK2, MK6
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Mio padre l'ha misurato a 1.35 che monnezza! La frizione attacca sugli 8.000 giri (prima ci si vuole abituare) quindi deduco che quà devo prendere testa originale polini + o-ring e mandare lo squish a 0.35, però volevo sapere se quella testa và bene con già le sedi degli o-ring ecc ecc..
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#30 |
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MotoGP Biker
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sinceramente non sò se va bene, ma se il motore è rep pol, ci dovrebbe andare. Ma non c'è bisogno di cambiare testa per abbassare lo squish, togli qualche guarnizione e rimisura.
Portalo a 0,5/0,6...che 0,35 è troppo poco anche su i motori ita. Poi la frizione mettila almeno a 8500...se la metti troppo bassa poi gli prende tutta la coppia insieme e se non è tutto avanti rischia di ribaltarsi come ha fatto il mi babbo...XD
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