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#51 |
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nelle frizioni alla fine cos'è che le differenziano?? è il materiale delle massette e del ferodo no?? a parte la massa del piattello..
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#52 |
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Junior Biker
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#53 |
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cambia tutto da frizione a frizione...io appena presi il reverse montavo una polini...poi ho messo sotto la zocchi rigenerata e appesantita...ed era tutta un'altra moto.
No quelle che hai postato non vanno bene. Devi chiamare la 2A gli spedisci le masette zocchi rev finite e loro te le rigenerano. Poi ti consiglio di prendere i tiranti rinforzati sempre della 2A che almeno non li fai fuori come gli altri. =) E poi un paio di molle fatte per il tuo peso.
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#54 |
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Junior Biker
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solo le massette zocchi rigenera?? se gli mando quelle che ho su adesso che sono cinesi non me le fa??
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#55 |
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sisi te le fa sicuramente...=)
Ma è il tipo di frizione e poi cmq dovresti anche modificare il piattello per farlo arrivare completamente a battuta. Per far andare il reverse ci sono tanti piccoli accorgimenti e sbattimenti che uno deve fare purtroppo...;-) Cmq fai rigenerare anche le cina,metti delle molle buone...e semmai chiedigli già che ci sono di farti i buchi e filettarli sulle massette,così che ci puoi mettere i grani. =)
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#56 |
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i grani per cosa?? non sono molto esperto di frizioni di minimoto XD
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#57 |
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MotoGP Biker
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i grani sulle massette per appesantirle...ti cambia l'erogazione...in basso + morbida (utile per il reverse che sennò ti da la botta) e guadagni in allungo. =)
sul mio motore sono stati necessari 2 buchi per massetta per addolcirlo in basso,sennò è troppo cattivo...XD
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#58 |
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è cattivo il revese?? mm mi piace ahah
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#59 |
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MotoGP Biker
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messo appunto per bene è cattivissimo!
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#60 |
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fico!
ho un altro dubbio poi... volevo sapere se si può cambiare la vite che ferma il pignone visto che si svita con il cacciavite a stella.. e non mi da tanta sicurezza.. ah poi un'altra cosa giammax, avevo visto che te avevi delle pedaline per la z1 che sono meglio di quelle originali... le hai ancora??
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