Carburazione D1 MISTERO - Pagina 3

sfp5001 · 03-06-11, 17: 58

Ciao
mi trovo bene con la frizione a 4500g, la corona monto la 72 denti e mi sono sempre trovato bene,
La moto non è nervosa scalda poco e sono felice cosi'.
SCUSATE ma allora perche' il motore andava bene prima?
e con il caldo ha dato tutti sti problemi?

Comunque la alzo a 6500 e vi facci sapere.
Grazie a tutti Ciao Paolo

Giammax88 · 03-06-11, 18: 53

allora prima cosa...la 72 è troppo corta...e la frizione alzala ad almeno 7500...conta che normalmente si lavora dai 8800 in su...
Con la frizia a 4500 sei fermo in uscita...c'è io mi meraviglio che nessuno in pista ti abbia detto nulla. bah...e anche te non ti accorgevi di avere la moto ferma?

MONELLO40 · 03-06-11, 22: 11

minimo x la frizza parti da 6500

giopcast80 · 04-06-11, 00: 09

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Originariamente inviata da sfp5001

ciao il carburatore è dell'orto da 18 originale il polverizzatore è di serie e non lo conosco ma lo posso vedere lo spillo è il w23.

la frizione è ok la candella è nocciola molto scuro,

io motore ha gia' girato in questa configurazione e andava bene ho messo solo il getto da 120 invece del 115 perche' il motore scaldava troppo.
ho provato anche a riemttere il getto da 115 ma il problema hai medi regimi rimane.
ciao

Quote:

Originariamente inviata da sfp5001

Ciao
mi trovo bene con la frizione a 4500g, la corona monto la 72 denti e mi sono sempre trovato bene,
La moto non è nervosa scalda poco e sono felice cosi'.
SCUSATE ma allora perche' il motore andava bene prima?
e con il caldo ha dato tutti sti problemi?

Comunque la alzo a 6500 e vi facci sapere.
Grazie a tutti Ciao Paolo

ti sei contraddetto....

Alessio88 · 04-06-11, 21: 37

Quote:

Originariamente inviata da giopcast80

ti sei contraddetto....

Infatti!

sfp5001 · 05-06-11, 12: 13

ho fatto varie prove, con il 115 e il 120, intendevo dire che con il 120 scaldava meno.
avro' cambiato il getto del masismo almeno 4-5 volte prima che dasse questi problemi.

sfp5001 · 05-06-11, 12: 18

Comunque alzo la frizione ma non credo proprio che possa dipendere da questo.
Prima la moto andava bene, e ti assicuro che non stava ferma in uscita, la corona da 72 a torricola va bene credo. Io giro solo a torricola... per ora.

Giammax88 · 05-06-11, 14: 08

a torricola il 99% delle persone girano con 6/68 o 6/70 massimo massimo...
Lasciando adesso dapparte il problema di carburazione,devi partire dal presupposto che hai una configurazione sbagliata e che devi mettere apposto. Poi guarderai la carburazione...;-)

Alessio88 · 05-06-11, 15: 24

Quote:

Originariamente inviata da Giammax88

a torricola il 99% delle persone girano con 6/68 o 6/70 massimo massimo...
Lasciando adesso dapparte il problema di carburazione,devi partire dal presupposto che hai una configurazione sbagliata e che devi mettere apposto. Poi guarderai la carburazione...;-)

io a torricola tiro il 6/67 e sono magro, potrei tirare anche rapporti più bassi, infatti c'è chi riesce a tirare anche 66 e 64 se non vado errato ( Leonessi )

Giammax88 · 05-06-11, 20: 08

giusto!

mi sembra che svitato girava con la 68...=)

03-06-11, 17: 58	#21
sfp5001 Junior Biker Registrato dal: 02-04-10 ubicazione: ROMA Messaggi: 648 Minimoto: D1	Ciao mi trovo bene con la frizione a 4500g, la corona monto la 72 denti e mi sono sempre trovato bene, La moto non è nervosa scalda poco e sono felice cosi'. SCUSATE ma allora perche' il motore andava bene prima? e con il caldo ha dato tutti sti problemi? Comunque la alzo a 6500 e vi facci sapere. Grazie a tutti Ciao Paolo __________________

03-06-11, 18: 53	#22
Giammax88 MotoGP Biker Registrato dal: 17-11-09 ubicazione: Grosseto Età : 34 Messaggi: 6,253 Minimoto: DM ProKorean	allora prima cosa...la 72 è troppo corta...e la frizione alzala ad almeno 7500...conta che normalmente si lavora dai 8800 in su... Con la frizia a 4500 sei fermo in uscita...c'è io mi meraviglio che nessuno in pista ti abbia detto nulla. bah...e anche te non ti accorgevi di avere la moto ferma? __________________

05-06-11, 12: 13	#26
sfp5001 Junior Biker Registrato dal: 02-04-10 ubicazione: ROMA Messaggi: 648 Minimoto: D1	ho fatto varie prove, con il 115 e il 120, intendevo dire che con il 120 scaldava meno. avro' cambiato il getto del masismo almeno 4-5 volte prima che dasse questi problemi. __________________

05-06-11, 12: 18	#27
sfp5001 Junior Biker Registrato dal: 02-04-10 ubicazione: ROMA Messaggi: 648 Minimoto: D1	Comunque alzo la frizione ma non credo proprio che possa dipendere da questo. Prima la moto andava bene, e ti assicuro che non stava ferma in uscita, la corona da 72 a torricola va bene credo. Io giro solo a torricola... per ora. __________________

05-06-11, 14: 08	#28
Giammax88 MotoGP Biker Registrato dal: 17-11-09 ubicazione: Grosseto Età : 34 Messaggi: 6,253 Minimoto: DM ProKorean	a torricola il 99% delle persone girano con 6/68 o 6/70 massimo massimo... Lasciando adesso dapparte il problema di carburazione,devi partire dal presupposto che hai una configurazione sbagliata e che devi mettere apposto. Poi guarderai la carburazione...;-) __________________

03-06-11, 22: 11	#23
MONELLO40 Super Biker Registrato dal: 18-01-07 ubicazione: chiesina uzzanese (pt) Messaggi: 1,083 Minimoto: kawasaki kx 125 da cross.minimoto grc rx Polini 910 carena in restauro.. il pilota è mio figlio	minimo x la frizza parti da 6500

05-06-11, 20: 08	#30
Giammax88 MotoGP Biker Registrato dal: 17-11-09 ubicazione: Grosseto Età : 34 Messaggi: 6,253 Minimoto: DM ProKorean	giusto! mi sembra che svitato girava con la 68...=) __________________