Aiuto:retrotreno c1

robertino99 · 12-05-11, 17: 05

ragazzi mi serve il vostro aiuto..eccoci al problema ..mi servirebbe una foto del retrotreno..non riesco a trovare la sequenza dei distanziali del cerchio post.

premetto che è il modello con la pinza post rivolt all'indietro quella che ha i pattini del forcellone x la regolazione della ruota sottili. Vi sarei grato se qualcuno mi postasse delle foto.....oggi acquistato un phbg 18..prossimamente foto!!!! grazie anticipatamente!!!!

cladiver81 · 12-05-11, 18: 41

ciao, anch io sono fermo con la mia c1 per lo stesso problema, io ho messo il distanziale piu lungo e una rondella dal lato della corona, mentre dal lato freno ho messo : una rondella il portapinze e il distanziale piu piccolo, la ruota è centrata solo che non riesco ad allineare pignone e corona....

**MTrevi** · 12-05-11, 19: 45

per allineare corona e pignone io ho agito sul motore! prima ho sistemato la pinza e cerchio anteriore, poi ho allineato i 2 cerchi e poi ho lavorato sull'allineamento corona pignone agendo sulla posizione motore.

robertino99 · 12-05-11, 20: 01

dunque riprendo un post che ho scovato con la funz search!!!

premetto che io in totale ho N 4 DISTANZIALI avendo la pinza staffata al'indietro penso le prime c1 avevano quel tipo di staffa e questo post sembra far al caso mio
se hai il perno originale hai un bullone da 10x220 e un dado da 10.

se l'ex proprietario l'ha sostituito con una barra filettata avrai logicamente 2 dadi..

cmq, guardando la moto da dietro e partendo da sinistra (dove c'é la corona):

distanziale in ferro grande, ruota, distanziale in alluminio grande, piastra portapinza, distanziale in alluminio piccolo, distanziale in ferro piccolo.
i tendicatena vanno all'esterno del forcellone.

un consiglio, fatti rifare i distanziali in acciaio (soprattutto quelli in alluminio) perchè vengono letteralmente mangiati dai cuscinetti ruota e alla fine la parte esterna dei distanziali ti sfonda i cuscinetti.

altrimenti accorcia i distanziali a contatto coi cuscinetti di 1mm e ci piazzi due rondelle da 10 inox.

robertino99 · 13-05-11, 13: 55

oggi io io sistemato il retrotreno seguendo il post che avevo trovato qui sopra...ripeto io ho il modello con la pinza rivolta all'indietro e N4 distanziali di varie misure

12-05-11, 17: 05	#1
robertino99 Junior Biker Registrato dal: 04-11-10 ubicazione: roma Messaggi: 325 Minimoto: ducati900 suzuki rgv cina mk5 polini910 grc mix molto modificata dm gp1	Aiuto:retrotreno c1 ragazzi mi serve il vostro aiuto..eccoci al problema ..mi servirebbe una foto del retrotreno..non riesco a trovare la sequenza dei distanziali del cerchio post.premetto che è il modello con la pinza post rivolt all'indietro quella che ha i pattini del forcellone x la regolazione della ruota sottili. Vi sarei grato se qualcuno mi postasse delle foto.....oggi acquistato un phbg 18..prossimamente foto!!!! grazie anticipatamente!!!!

12-05-11, 19: 45	#3
MTrevi MinimotoVr Super-User Registrato dal: 28-02-09 ubicazione: Solaro (MI) Età : 32 Messaggi: 3,261 Minimoto: MiniMotard Gt scooter, Ex C1 46cc, CinaAria RSP, GRC RR 40cc	per allineare corona e pignone io ho agito sul motore! prima ho sistemato la pinza e cerchio anteriore, poi ho allineato i 2 cerchi e poi ho lavorato sull'allineamento corona pignone agendo sulla posizione motore. __________________

12-05-11, 18: 41	#2
cladiver81 Mini Biker Registrato dal: 28-12-09 ubicazione: Genova Messaggi: 85 Minimoto: C1	ciao, anch io sono fermo con la mia c1 per lo stesso problema, io ho messo il distanziale piu lungo e una rondella dal lato della corona, mentre dal lato freno ho messo : una rondella il portapinze e il distanziale piu piccolo, la ruota è centrata solo che non riesco ad allineare pignone e corona....

12-05-11, 20: 01	#4
robertino99 Junior Biker Registrato dal: 04-11-10 ubicazione: roma Messaggi: 325 Minimoto: ducati900 suzuki rgv cina mk5 polini910 grc mix molto modificata dm gp1	dunque riprendo un post che ho scovato con la funz search!!! premetto che io in totale ho N 4 DISTANZIALI avendo la pinza staffata al'indietro penso le prime c1 avevano quel tipo di staffa e questo post sembra far al caso mio se hai il perno originale hai un bullone da 10x220 e un dado da 10. se l'ex proprietario l'ha sostituito con una barra filettata avrai logicamente 2 dadi.. cmq, guardando la moto da dietro e partendo da sinistra (dove c'é la corona): distanziale in ferro grande, ruota, distanziale in alluminio grande, piastra portapinza, distanziale in alluminio piccolo, distanziale in ferro piccolo. i tendicatena vanno all'esterno del forcellone. un consiglio, fatti rifare i distanziali in acciaio (soprattutto quelli in alluminio) perchè vengono letteralmente mangiati dai cuscinetti ruota e alla fine la parte esterna dei distanziali ti sfonda i cuscinetti. altrimenti accorcia i distanziali a contatto coi cuscinetti di 1mm e ci piazzi due rondelle da 10 inox.

13-05-11, 13: 55	#5
robertino99 Junior Biker Registrato dal: 04-11-10 ubicazione: roma Messaggi: 325 Minimoto: ducati900 suzuki rgv cina mk5 polini910 grc mix molto modificata dm gp1	oggi io io sistemato il retrotreno seguendo il post che avevo trovato qui sopra...ripeto io ho il modello con la pinza rivolta all'indietro e N4 distanziali di varie misure