dany93

ragazzi foese il problema è risolto allora avevo il 19 cinese originale della mia g1 e gli ho smontato galleggiante e spillo li ho montati sul 19 dell'orto ! adesso non ha piu quel problema sia di perdita di benzina sia di vuoti anche se è ancora un pochino grassa dato che fa ancora un po di fumo ! la configurazione attuale è :
spillo (non so quale è la misura) alla prima tacca dall'alto
getto max 97
vite benzina a 1 giro e mezzo
starter 60

nuzzu87

su g1 ho ritoccato la carburazione ieri con questa configurazione mantenendola sempre leggermente grassa
candela ngk b9es
Phbg 18 bs
max 108
min 50
valvola 40
polverizzatore an 266
spillo w16 2 tacca dall'alto
starter 60
vite aria / benzina 1,5 giri partendo con la vite tutta chiusa
filtro conico polini spugna blu.

dany93

ragazzi scusate se riapro questo vecchio post ma volevo ancore delle dritte da voi.
Allora io sulla mia motina monto un phbg 19 bs con polverizzatore au262 spillo w23 con getto dela max 76 , secondo voi poterbbe andare ? ah un'altra domanda quando accelero , da fermo a cavalletto, tutto la mini arriva ad un certo punto dopo di che scende e risale di giri è normale ? grazie in anticipo !!

tere_94

in che senso che scende e risale di giri?? fa i vuoti??

dany93

diciamo di si !! è come se il motore arrivasse al massimo e poi scende per poi risalire di giri

tere_94

se da dei vuoti vuol dire che la carburazione è magra... quindi devi aumentare il getto del massimo.

dany93

non credo che sia magra perchè caccia del fumo bianco .

nuzzu87

sali di almeno 10 punti getto max, mi sembra troppo basso, anche se monti un polverizzatore diverso dall' an, è troppa la differenza, metti che tra i 2 polverizzatori cambia di un 8/10 punti, tu monti un 78, io partirei con un 90 per poi aggiustare di qualche punto. per il fumo bianco dipende anche da che percentuale di olio hai messo nella miscela, nn solo della benzina che brucia. la miscela è fatta da benzina-olio-aria

dany93

io veramente ero partito con questa configurazione :w23 alla prima tacca dall'alto au262 getto max 90 e min 48 però faceva molto fumo bianco e cosi sono cominciato a scendere di getto, la miscela è al 2%

nuzzu87

Phbg 18 bs che col 19 avevo la stessa configurazione
max 108
min 50
valvola 40
polverizzatore an 266
spillo w16 2 tacca dall'alto
starter 60
vite aria / benzina 1,5 giri partendo con la vite tutta chiusa
filtro conico polini spugna blu.

e la moto andava perfettamente, avevo provato anche con il w23 ma da 3/4 in poi era troppo grassa di passaggio.


la differenza principale sta nei forellini che sono presenti lungo il corpo dell'an! permettono il passaggio di aria rendendo la carburazione più magra rispetto all'equivalente au che invece nn ha nessun forellino!

sull'an entra piu aria quindi smagrisce òa carburazione per via dei forellini lungo l'ugello, per questo si lavora con getti piu alti.
sull' au nn essendo presente i fori entra meno aria, e si lavora con getti piu bassi.

come ti ho detto prima , la differenza tra i due si basa su 8/10 punti di lavoro del getto max. i sintomi sono solo quelli della presenza di troppo fumo bianco allo scarico?
se nn vorrei errare mi sembra anche sbagliata l'accopiata di un w23 con questo polverizzatore da qualche parte avevo letto una tabella delle accoppiate tra polverizzatori e spilli.
essendo di per se un polverizzatore che nn permette l'ingresso dell'aria stai lavorando con uno spillo troppo grasso. dovresti usare se nn erro un w7 o un w9 , e provare un getto max 90 come partenza.aspettiamo la risposta di qualcuno piu esperto
che valvola monti 30 40 50?