Motore rifatto..quindi problema nuovo :D,un Aiuto??

PoFFo · 04-06-06, 20: 38

Ciao ragazzi allora oggi vi propongo un nuovo quesito!!
ho cambiato diciamo tutto alla blatina,compreso l'albero bzm da 37,2
ho rimontato tutto e la moto andava bene(grazie anche ad una dritta di lorey

) tranne ieri in pista...girava forte devo ammetterlo,poi ad un tratto BOOOOOOOGGGGGHHHHHH spenta in piena curva!!
azz dico e mo che è??dopo un pò ripartiva e andava bene,tranne che dalla vaschetta l'acqua che usciva era una cosa indecente(il tappo è ita) ma la sparava a pressione....!!allora smonto il motore,e trovo l'OR della cupola di testa,quello interno mangiato,senza un pezzo,e i segni sul cilindro della bruciatura da quella parte!!!quindi si spengeva per via dell'acqua nel cilindro!
le cose allora sono 2:
o mi batte un pò in testa(visto che cambiando l'albero ho rimesso le guarnizioni originali,senza spessorare di piu)...
oppure gli OR non reggono molto alle alte temp.perchè la parte rotta è quella dalla parte dello scarico,quindi la parte piu calda!!
soluzione,o controllo meglio lo squish(però ditemi che tipo di filo di stagno devo trovare e come inserirlo in modo corretto nella sede della candela)
e alzo poi la guarnizione del cilindro fino ad avere squish=a 0.50 o giu di li!!!
oppure metto gli OR in viton resistenti fino a 200°C !!!!!!!
che ne dite?????
e scusate per la lunghezza del "tema"

ciauzzzzzzzzz

dminneci · 04-06-06, 20: 43

direi che devi fare comunque lo squisc e mettere le or in viton...
lavori per il futuro...

Fast · 04-06-06, 22: 30

o.t. ma non eri al persico oggi?

04-06-06, 22: 38

Se hai fuso la guarnizione della testa magari è perchè hai girato un pò magro e hai surriscaldato..... visto che hai il cilindro aperto guarda il mantello del pistone in che stato è.
cmq controlla lo squish, or in viton e rimonta tutto..

speedmax71 · 04-06-06, 22: 57

se il pistone batte in testa vedi i segni sul pistone e quando accendi il motore senti le campane suonare ,non puoi non accorgertene

per lo squis prova con lo stagno da 2 mm o 1 mm dipende da quanto hai adesso

PoFFo · 05-06-06, 01: 41

allora,il pistone sembra non avere danni cosi a vista,ha soltanto un colore diciamo sul marrone nocciola,con qualche sfiammata,domani posto la foto per capire meglio!!!
credo domani mi arrivi la cupola zocchi...gli OR che danno fanno schifo come gli altri vero??se si mi procuro i viton!!
doman controllo lo squish e faccio le fotine...ciauzzzzzzzz

PoFFo · 05-06-06, 08: 43

allora,ecco le fotine di come sta il pistone prima e dopo una pulitina!!!
http://www.images-hosting.com/show.p...5062006085.jpg
http://www.images-hosting.com/show.p...5062006086.jpg
http://www.images-hosting.com/show.p...5062006087.jpg

che mi dite??per me non batte in testa a questo punto!!!nella terza foto dove ho appoggiato un bullone,è il punto esatto dove ha "sparato",dove si è bruciato l'OR e quindi dove entrava l'acqua,ci sono rimasti anche i segni sul cilindro!!!
dico bene o dico giusto?????

ciauzzzzzzzzz

04-06-06, 20: 38	#1
PoFFo Mini Biker Registrato dal: 21-03-06 ubicazione: Tor San Lorenzo-RM Messaggi: 227 Minimoto: Polini GP3 Reverse+cbr600rr solo pista!	Motore rifatto..quindi problema nuovo :D,un Aiuto?? Ciao ragazzi allora oggi vi propongo un nuovo quesito!! ho cambiato diciamo tutto alla blatina,compreso l'albero bzm da 37,2 ho rimontato tutto e la moto andava bene(grazie anche ad una dritta di lorey ) tranne ieri in pista...girava forte devo ammetterlo,poi ad un tratto BOOOOOOOGGGGGHHHHHH spenta in piena curva!! azz dico e mo che è??dopo un pò ripartiva e andava bene,tranne che dalla vaschetta l'acqua che usciva era una cosa indecente(il tappo è ita) ma la sparava a pressione....!!allora smonto il motore,e trovo l'OR della cupola di testa,quello interno mangiato,senza un pezzo,e i segni sul cilindro della bruciatura da quella parte!!!quindi si spengeva per via dell'acqua nel cilindro! le cose allora sono 2: o mi batte un pò in testa(visto che cambiando l'albero ho rimesso le guarnizioni originali,senza spessorare di piu)... oppure gli OR non reggono molto alle alte temp.perchè la parte rotta è quella dalla parte dello scarico,quindi la parte piu calda!! soluzione,o controllo meglio lo squish(però ditemi che tipo di filo di stagno devo trovare e come inserirlo in modo corretto nella sede della candela) e alzo poi la guarnizione del cilindro fino ad avere squish=a 0.50 o giu di li!!! oppure metto gli OR in viton resistenti fino a 200°C !!!!!!! che ne dite????? e scusate per la lunghezza del "tema" ciauzzzzzzzzz __________________

04-06-06, 22: 57	#5
speedmax71 Super Biker Registrato dal: 04-02-06 ubicazione: trieste Età : 54 Messaggi: 1,170 Minimoto: C1 liquido	se il pistone batte in testa vedi i segni sul pistone e quando accendi il motore senti le campane suonare ,non puoi non accorgertene per lo squis prova con lo stagno da 2 mm o 1 mm dipende da quanto hai adesso __________________ C1 ad acqua gt 46 cc travasi raccordati e lucidati volano alleggerito dissipatore di calore pacco zocchi campana autoventilata zocchi 2 masse racing zocchi phbg 19 sava mco/mb

05-06-06, 01: 41	#6
PoFFo Mini Biker Registrato dal: 21-03-06 ubicazione: Tor San Lorenzo-RM Messaggi: 227 Minimoto: Polini GP3 Reverse+cbr600rr solo pista!	allora,il pistone sembra non avere danni cosi a vista,ha soltanto un colore diciamo sul marrone nocciola,con qualche sfiammata,domani posto la foto per capire meglio!!! credo domani mi arrivi la cupola zocchi...gli OR che danno fanno schifo come gli altri vero??se si mi procuro i viton!! doman controllo lo squish e faccio le fotine...ciauzzzzzzzz __________________

05-06-06, 08: 43	#7
PoFFo Mini Biker Registrato dal: 21-03-06 ubicazione: Tor San Lorenzo-RM Messaggi: 227 Minimoto: Polini GP3 Reverse+cbr600rr solo pista!	allora,ecco le fotine di come sta il pistone prima e dopo una pulitina!!! http://www.images-hosting.com/show.p...5062006085.jpg http://www.images-hosting.com/show.p...5062006086.jpg http://www.images-hosting.com/show.p...5062006087.jpg che mi dite??per me non batte in testa a questo punto!!!nella terza foto dove ho appoggiato un bullone,è il punto esatto dove ha "sparato",dove si è bruciato l'OR e quindi dove entrava l'acqua,ci sono rimasti anche i segni sul cilindro!!! dico bene o dico giusto????? ciauzzzzzzzzz __________________ Ultima modifica di PoFFo ; 05-06-06 a 08: 47

04-06-06, 20: 43	#2
dminneci MotoGP Biker Registrato dal: 01-02-06 ubicazione: Pontedera Età : 47 Messaggi: 10,604 Minimoto: appiedato... con un motore TMF/bzm special	direi che devi fare comunque lo squisc e mettere le or in viton... lavori per il futuro...

04-06-06, 22: 30	#3
Fast MotoGP Biker Registrato dal: 30-11-05 ubicazione: Verona-veneto devoluto Età : 52 Messaggi: 5,008 Minimoto: grc-rr 07 bzm 50cc pronto gara	o.t. ma non eri al persico oggi?

04-06-06, 22: 38	#4
lorey Visitatore Messaggi: n/a	Se hai fuso la guarnizione della testa magari è perchè hai girato un pò magro e hai surriscaldato..... visto che hai il cilindro aperto guarda il mantello del pistone in che stato è. cmq controlla lo squish, or in viton e rimonta tutto..