Lavorazione carter D1

sfp5001 · 29-12-10, 13: 54

Ciao a tutti,

vorrei subito precisare che mi intendo abbastanza di motori ma non moltissimo di elaborazioni.

Vorrei lavorare il carter Rep. Polini è mi sono accorto subito che l'imbocco (non conosco il nome preciso) che va dal pacco lamellare al cilindro è molto piccolo rispetto hai carter di altri motori come i BZM, Zocchi ecc. ecc, per capirci la linea rossa sono circa 12mm.

Vorrei allargare come da disegno che ne dite?

ciao Paolo

Io_N-Bello · 29-12-10, 14: 57

Per quanto possa sembrare bello un buco grosso (in un motore)
delle volte non è detto che dia miglioramenti.
Per esempio il pacco lamallare quanto ha di apertura in MM quadri?
Meno sicuramante del passaggio che hai già di serie in quella zona.

Se accetti un consiglio
guardalo sempre nell'insieme,
ovvero a motore montato con un solo carter,
per vedere i veri spazi.

sfp5001 · 29-12-10, 16: 18

ciao allora devo misurare i mm2, ma quando vado a inserire il cilindro la camicia prende molto spazio ed è per questo che volevo scavare!

guarda questa foto si capisce, non tener conto dei segni.

sfp5001 · 29-12-10, 16: 19

volevo lavorare i carter tipo questi.

Uploaded with ImageShack.us

aster76 · 29-12-10, 16: 51

prova farti un giro qui: http://www.minimotovrforum.it/minimo...ne-carter.html

ciao!!

Ferdinando · 29-12-10, 17: 14

Ovviamente lo puoi allargare ma perderesti pressione...se fossi in te intanto leverei quel pallino ke sta proprio davanti al pacco ke sicuramente crea turbolenze...poi potresti addolcire l'angolo del 3 travaso per capirci quello dove c'è quella pallina...e magari sabbiare tutto l'interno

fantastik · 29-12-10, 17: 35

allargare tutto a volte non da sempre dei benefici!
devi abbinare il tutto,ad esempio che cilindro hai che albero,se avvicini il pacco....
infatti se tu lasci tutto cinese non ti consiglio di allargare troppo,togli solo gli spigoli e vai...
e poi se allarghi perdi pressione sotto,e quindi hai pochi bassi,io ti consiglierei anche di avvicinare il pacco cosi' recuperi un po di pressione e quindi hai piu' potenza ai bassi e il motore piu' pronto.

sfp5001 · 29-12-10, 19: 03

ok vado a leggere un po' in giro.
comunque non sarebbe tantissimo da togliere a conti fatti sorse un centimetro qubico in totale. anche avvicinare il pacco mi piace come idea unica cosa andrei a coprire il travaso difronte al pacco.
ciao

Io_N-Bello · 29-12-10, 19: 59

La camicia che sborda la puoi rifilare col carter,
però considera che se lo stopper apre 5mm
sono 10 mm di apertura per la larghezza dei fori del pacco.
Quindi essendo il carter molto più largo
non ti serve a niente uno spazio superiore a 10mm nel punto più stretto.
Rifila gli angoli e smussa tutto e stai apposto.

fantastik · 29-12-10, 21: 16

Quote:

Originariamente inviata da sfp5001

ok vado a leggere un po' in giro.
comunque non sarebbe tantissimo da togliere a conti fatti sorse un centimetro qubico in totale. anche avvicinare il pacco mi piace come idea unica cosa andrei a coprire il travaso difronte al pacco.
ciao

guarda che non e' un centimetro cubo....e' piu',e poi anche un cm conta!
riguardo l'avvicinare il pacco,il travaso di coanda non lo copri se fai avvicinare il pacco quanto basta e poi va accorciata la camicia del cilindro proprio per questo.per avere le idee chiare leggiti bene il topic consigliato da aster ed anche questo:http://www.minimotovrforum.it/minimo...lamellare.html

Quote:

Originariamente inviata da Io_N-Bello

La camicia che sborda la puoi rifilare col carter,
però considera che se lo stopper apre 5mm
sono 10 mm di apertura per la larghezza dei fori del pacco.
Quindi essendo il carter molto più largo
non ti serve a niente uno spazio superiore a 10mm nel punto più stretto.

hai ragione io-bello infatti non serve a niente allargare per tutto il condotto del pacco lamellare,devi solo allargare e rifare l'imbocco verso i travasi.
Rifila gli angoli e smussa tutto e stai apposto.

29-12-10, 13: 54	#1
sfp5001 Junior Biker Registrato dal: 02-04-10 ubicazione: ROMA Messaggi: 648 Minimoto: D1	Lavorazione carter D1 Ciao a tutti, vorrei subito precisare che mi intendo abbastanza di motori ma non moltissimo di elaborazioni. Vorrei lavorare il carter Rep. Polini è mi sono accorto subito che l'imbocco (non conosco il nome preciso) che va dal pacco lamellare al cilindro è molto piccolo rispetto hai carter di altri motori come i BZM, Zocchi ecc. ecc, per capirci la linea rossa sono circa 12mm. Vorrei allargare come da disegno che ne dite? ciao Paolo __________________

29-12-10, 14: 57	#2
Io_N-Bello MotoGP Biker Registrato dal: 24-11-08 ubicazione: Montecarlo Età : 48 Messaggi: 12,215 Minimoto: Quasi tutto venduto, resta qualche rottame incompleto...	Per quanto possa sembrare bello un buco grosso (in un motore) delle volte non è detto che dia miglioramenti. Per esempio il pacco lamallare quanto ha di apertura in MM quadri? Meno sicuramante del passaggio che hai già di serie in quella zona. Se accetti un consiglio guardalo sempre nell'insieme, ovvero a motore montato con un solo carter, per vedere i veri spazi. __________________ Il mio sito Il mio canale youtube

29-12-10, 16: 18	#3
sfp5001 Junior Biker Registrato dal: 02-04-10 ubicazione: ROMA Messaggi: 648 Minimoto: D1	ciao allora devo misurare i mm2, ma quando vado a inserire il cilindro la camicia prende molto spazio ed è per questo che volevo scavare! guarda questa foto si capisce, non tener conto dei segni. __________________

29-12-10, 16: 19	#4
sfp5001 Junior Biker Registrato dal: 02-04-10 ubicazione: ROMA Messaggi: 648 Minimoto: D1	volevo lavorare i carter tipo questi. Uploaded with ImageShack.us __________________

29-12-10, 16: 51	#5
aster76 MotoGP Biker Registrato dal: 07-10-06 ubicazione: ...in brianza a fare il terrone!! Età : 49 Messaggi: 7,537 Minimoto: miniGP by GRCmoto !!!	prova farti un giro qui: http://www.minimotovrforum.it/minimo...ne-carter.html ciao!! __________________ L'album di Aster76

29-12-10, 17: 14	#6
Ferdinando Junior Biker Registrato dal: 15-11-10 ubicazione: Ponte Buggianese Messaggi: 655 Minimoto: Lucky 7 proto!	Ovviamente lo puoi allargare ma perderesti pressione...se fossi in te intanto leverei quel pallino ke sta proprio davanti al pacco ke sicuramente crea turbolenze...poi potresti addolcire l'angolo del 3 travaso per capirci quello dove c'è quella pallina...e magari sabbiare tutto l'interno

29-12-10, 17: 35	#7
fantastik MotoGP Biker Registrato dal: 02-09-09 ubicazione: napoli Messaggi: 2,085 Minimoto: DM tdi euro3......	allargare tutto a volte non da sempre dei benefici! devi abbinare il tutto,ad esempio che cilindro hai che albero,se avvicini il pacco.... infatti se tu lasci tutto cinese non ti consiglio di allargare troppo,togli solo gli spigoli e vai... e poi se allarghi perdi pressione sotto,e quindi hai pochi bassi,io ti consiglierei anche di avvicinare il pacco cosi' recuperi un po di pressione e quindi hai piu' potenza ai bassi e il motore piu' pronto.

29-12-10, 19: 03	#8
sfp5001 Junior Biker Registrato dal: 02-04-10 ubicazione: ROMA Messaggi: 648 Minimoto: D1	ok vado a leggere un po' in giro. comunque non sarebbe tantissimo da togliere a conti fatti sorse un centimetro qubico in totale. anche avvicinare il pacco mi piace come idea unica cosa andrei a coprire il travaso difronte al pacco. ciao __________________

29-12-10, 19: 59	#9
Io_N-Bello MotoGP Biker Registrato dal: 24-11-08 ubicazione: Montecarlo Età : 48 Messaggi: 12,215 Minimoto: Quasi tutto venduto, resta qualche rottame incompleto...	La camicia che sborda la puoi rifilare col carter, però considera che se lo stopper apre 5mm sono 10 mm di apertura per la larghezza dei fori del pacco. Quindi essendo il carter molto più largo non ti serve a niente uno spazio superiore a 10mm nel punto più stretto. Rifila gli angoli e smussa tutto e stai apposto. __________________ Il mio sito Il mio canale youtube