Aiuto per lavorazione carter - Pagina 7

giopcast80 · 05-01-11, 14: 41

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Originariamente inviata da EvoX86

ma sn ruvidi come la carta vetrata....

si, ed è proprio così che devono essere, almeno x me.
c'è chi li sabbia, ma x me è già una finitura troppo spinta, non sufficientemente ruvida.

Io_N-Bello · 05-01-11, 16: 52

Se bastasse lucidare i travasi per andare più forte
tutti i motori uscirebbero dalla casa con i travasi lucidati a specchio.

Ferdinando · 05-01-11, 19: 13

Che cosa è lo strato limite?

Giammax88 · 05-01-11, 19: 55

In una superficie porosa si va a formare uno strato di molecole che porta alla formazione di un unico manto che permette il massimo scorrimento tra le molecole stesse.
Quindi secondo questa teoria in una superficia porosa le molecole(in questo caso di miscela) viaggeranno meglio...anche pkè praticamente è impossibile rendere una superficie perfettamente liscia/lucida a mano...=)
Poi ci sono varie teorie che ci bazzicano dietro,in ogni caso ogni motore ha una preparazione a se stante, ed è il preparatore che alla fine sceglie la miglior cosa...se fare lucido o ruvido. =)
Io te lo sò spiegare così...XD...un pò alla cavolo. Cmq se vai a cercare con google trovi il mondo...=)

Ferdinando · 05-01-11, 19: 57

Graziee giammaxx

giopcast80 · 05-01-11, 21: 03

Quote:

Originariamente inviata da Ferdinando

Che cosa è lo strato limite?

ne avevo parlato anche qui:

http://www.minimotovrforum.it/offici...rdatura-5.html

EvoX86 · 05-01-11, 23: 46

SI si so tutto sui 2 tempi.... strato limite ecc ecc però quelli mi sembrano "troppo" ruvidi.... poi come hai detto tu ognuno li fa a suo piacimento....

io non li ho fatti a specchio ma nemmeno a carta vetrata

cmq prima ho chiuso i carter ma ho notato che la ventolina della pompa è un po dura perche va a sfregare con la guarnizione cge va fra i carter... che faccio riapro e la sagomo a dovere come ho fatto nelle altre parti?? o mettendo in moto si lima da sola e torna normale??

**MTrevi** · 06-01-11, 11: 24

mi sebra strano che tocchi sulla guarnizione... anche se non mi ricordo se quando montai il mio ho tagliato anche le guarnizioni della pompa... se tocca devi tagliarle! anche perchè rischi che girando si gretolino dei pezzi e vadano nell'impianto... anche se non ne sono così sicuro... controllato il paraolio che non tocchi sul cuscinetto?

Io_N-Bello · 06-01-11, 15: 29

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Originariamente inviata da EvoX86

SI si so tutto sui 2 tempi.... strato limite ecc ecc però quelli mi sembrano "troppo" ruvidi.... poi come hai detto tu ognuno li fa a suo piacimento....

io non li ho fatti a specchio ma nemmeno a carta vetrata

cmq prima ho chiuso i carter ma ho notato che la ventolina della pompa è un po dura perche va a sfregare con la guarnizione cge va fra i carter... che faccio riapro e la sagomo a dovere come ho fatto nelle altre parti?? o mettendo in moto si lima da sola e torna normale??

Se sai tutto del 2 tempi xkè chiedi?

giopcast80 · 06-01-11, 16: 06

Quote:

Originariamente inviata da Io_N-Bello

Se sai tutto del 2 tempi xkè chiedi?

come non quotare....

Quote:

Originariamente inviata da EvoX86

SI si so tutto sui 2 tempi.... strato limite ecc ecc però quelli mi sembrano "troppo" ruvidi.... poi come hai detto tu ognuno li fa a suo piacimento....

io non li ho fatti a specchio ma nemmeno a carta vetrata

cmq prima ho chiuso i carter ma ho notato che la ventolina della pompa è un po dura perche va a sfregare con la guarnizione cge va fra i carter... che faccio riapro e la sagomo a dovere come ho fatto nelle altre parti?? o mettendo in moto si lima da sola e torna normale??

ha scusa, pensa che io non ritengo attatto di sapere tutto, qualcosa forse, ma dal sapere tutto son molto lontano!
allora dai spiegaci qualche super segretone! così impariamo anche noi!!! grazie

05-01-11, 16: 52	#62
Io_N-Bello MotoGP Biker Registrato dal: 24-11-08 ubicazione: Montecarlo Età : 48 Messaggi: 12,215 Minimoto: Quasi tutto venduto, resta qualche rottame incompleto...	Se bastasse lucidare i travasi per andare più forte tutti i motori uscirebbero dalla casa con i travasi lucidati a specchio. __________________ Il mio sito Il mio canale youtube

05-01-11, 19: 55	#64
Giammax88 MotoGP Biker Registrato dal: 17-11-09 ubicazione: Grosseto Età : 34 Messaggi: 6,253 Minimoto: DM ProKorean	In una superficie porosa si va a formare uno strato di molecole che porta alla formazione di un unico manto che permette il massimo scorrimento tra le molecole stesse. Quindi secondo questa teoria in una superficia porosa le molecole(in questo caso di miscela) viaggeranno meglio...anche pkè praticamente è impossibile rendere una superficie perfettamente liscia/lucida a mano...=) Poi ci sono varie teorie che ci bazzicano dietro,in ogni caso ogni motore ha una preparazione a se stante, ed è il preparatore che alla fine sceglie la miglior cosa...se fare lucido o ruvido. =) Io te lo sò spiegare così...XD...un pò alla cavolo. Cmq se vai a cercare con google trovi il mondo...=) __________________

06-01-11, 11: 24	#68
MTrevi MinimotoVr Super-User Registrato dal: 28-02-09 ubicazione: Solaro (MI) Età : 32 Messaggi: 3,261 Minimoto: MiniMotard Gt scooter, Ex C1 46cc, CinaAria RSP, GRC RR 40cc	mi sebra strano che tocchi sulla guarnizione... anche se non mi ricordo se quando montai il mio ho tagliato anche le guarnizioni della pompa... se tocca devi tagliarle! anche perchè rischi che girando si gretolino dei pezzi e vadano nell'impianto... anche se non ne sono così sicuro... controllato il paraolio che non tocchi sul cuscinetto? __________________

05-01-11, 19: 13	#63
Ferdinando Junior Biker Registrato dal: 15-11-10 ubicazione: Ponte Buggianese Messaggi: 655 Minimoto: Lucky 7 proto!	Che cosa è lo strato limite?

05-01-11, 19: 57	#65
Ferdinando Junior Biker Registrato dal: 15-11-10 ubicazione: Ponte Buggianese Messaggi: 655 Minimoto: Lucky 7 proto!	Graziee giammaxx

05-01-11, 23: 46	#67
EvoX86 Mini Biker Registrato dal: 30-05-09 ubicazione: Catania Messaggi: 195 Minimoto: MK5 , C1	SI si so tutto sui 2 tempi.... strato limite ecc ecc però quelli mi sembrano "troppo" ruvidi.... poi come hai detto tu ognuno li fa a suo piacimento.... io non li ho fatti a specchio ma nemmeno a carta vetrata cmq prima ho chiuso i carter ma ho notato che la ventolina della pompa è un po dura perche va a sfregare con la guarnizione cge va fra i carter... che faccio riapro e la sagomo a dovere come ho fatto nelle altre parti?? o mettendo in moto si lima da sola e torna normale??