dminneci

io a riguardo del sistema di raffreddamento della r911, ho un atroce dubbio che la pompa non funzioni..sono abituato a vedere la blata che dallo spurgo compensa il liquido nella vaschetta mettendolo nuovamente in circolo, invece da quello della 911 non esce una goccia..fà solo livello con quello della vaschetta..
che faccio smonto?? ho troppa paura di rompere..

DrakeZero

No stai tranquillo, è normalissimo per la 911.
Anche la mia nn ha mai fatto risalire manco una goccia nella vaschetta. Nella vaschetta restava (e spero resti ancora) tutto quanto sempre a livello di come lo avevi lasciato (ovviamente si parla dopo aver riempito l'impianto - quando lo riempi per la prima volta, fatti sempre un paio di giri e poi rientri per rabboccare).

Verifica sempre che il radiatore si scaldi omogeneamente in tutte le sue parti e allora la pompa funziona.

DrakeZero

Lorey, ecco le foto:



NUOVO RADIATORE

Lato sinistro:



Lato destro:



Sfiato:



VECCHIO RADIATORE





Ecco qua.
Vedete? lo hanno fatto proprio all'esatto contrario di come era prima.
Cmq ho fatto come ha detto Lorey (prima di leggerlo perhè ero già sceso per lavorare altre cose) ma lo sfiato mi preoccupa parecchio solo che da li non lo posso smontare

Che mi dite?

lorey

E' come deve essere.... è nella rep blata che lo fà ma non è normale...

Se l'impianto funziona corretamente dallo spurgo non deve arrivare niente.

Per la foto.... non ci credo.... l'hanno costruito a rovescio....
Lo spurgo chiudi che tanto messo lì non serve a niente. Chiudilo con una brugola (ha il filetto interno?).
Per il resto dovrai spurgare l'impianto a mano....

DrakeZero

Ma durante la corsa può crearmi problemi?
Sicuramente quando rientro ai box controllo ma quando sono in pista almeno 15 giri me li faccio. Se va in pressione mentre corro che faccio?

lorey

E' tutto a posto, l'unica difficoltà è sbollarlo ma una volta sbollato il radiatore funzierà lo stesso.
Il radiatore và in pressione..... infatti la vaschetta di espansione serve a evitare che esploda quando scaldandosi l'acqua si dilata.

DrakeZero

Allora forse c'è qualcosa che non mi è chiara: se tappo lo sfiato con una brugola (come mi hai suggerito tu), l'acqua come fa a tornare nella vaschetta in caso di dilatazione?

Torna tramite il condotto principale (e l'unico d'altronde) dal quale dallavaschetta scende nel radiatore?

Scusami Lorey ma sono un po confuso....

lorey

Si, l'acqua dilatandosi per il calore risale il tubo che và alla vaschetta e vedi il livello della vaschetta che sale (per quello si tiene da fredda il livello a 1/4).

Sulla mia dm per esempio il piccolo spurgo è chiuso con una vite, lo aprivo solo quando dovevo sbollare il radiatore. Adesso l'ho raccordato alla vaschetta solo per comodità....

DrakeZero

Ora ti dico un'altra cosa alla quale sicuramente non crederai: riempio l'impianto e, se apro lo sfiato che sta sotto, cade un mare di acqua!!!!
Quindi manco posso aprirlo da sotto per sfiatare e sbollare durante il riempiento xche come apro cade davvero una valanga di acqua.

Cmq sia ho riempito il circuito 4 volte circa. Mettevo l'acqua nella vaschetta e pompavo un po sui tubi per sbollare. Poi mettevo in moto e mi ci facevo un giretto breve breve. Riaprivo la vaschetta, aggiungevo l'acqua e ripetevo i punti sopra.

Fino a quando l'acqua non è piu scesa e la vaschetta è rimasta piena per 1/3 (come ho sempre fatto). Il radiatore si è scaldato omogeneamente in tutti i suoi punti (ho controllato meticolosamente) quindi dovrebbe essere tutto giusto? non ci dovrebbero essere bolle nell'impianto vero?

lorey

Si allora è tutto a posto.
quando apri lo spurgo che è al contrario è ovvio che esca tutta l'acqua perchè è collegato con la paratia del radiatore dove stà l'acqua.

Vai tranquillo

Guarda per togliere le ultime bolle, impenna la moto e a ruota posteriore sollevata dai una piccola sgasa giusto per far girare la ruota. ripeti la stessa cosa però alzando il posteriore e sei a posto, ricorda che l'aria và verso l'alto.