valeri0

Vorrei cambiate le viti a brucola del telaio, semimanubri, motore... Ho sentito parlare delle viti 12.8? Cosa sono? Ho chiesto a più ferramenta, non le conoscono e mi hanno consigliato le 8.8 che poi sono quelle che monto già adesso.. Qualcuno di voi ne ha sentito parlare? Dove le avete prese? La differenza con le 8.8?

Scusate i vari topic ma non vorrei fare confusione con i vari argomenti..

emidevil81

tipi di acciaio più o meno duri....tu prendi acciaio inox italiano 8.8 il 12.8 è difficilmente reperibile...ma credimi l'acciaio 8.8 nostro è diverso dal loro 8.8, per lo stesso motivo che i loro 9 cavalli nn sono i 9 cv delle mini italiane....praticamente le viti cinesi sono acciaio 8.8

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Testadicasco

piuttosto delle brugole,metterei le viti torx che sono a prova di chiave,infatti nei motori a quattro tempi vengono utilizzate per serrare la testa,quando sono dure si rompe la chiave piuttosto che spanarsi la vite.

valeri0

Sinceramente non l' avevo mai vista così..
Allora se non riuscirò a trovare le 12.8 prenderò le 8.8 che a vederle così (me ne sono fatte dare un paio) sembrano migliori.

speedmax71

metti le 8.8 e stai tranquillo ,sulle cinesi ce scritto 8.8 ma solo scritto non so se arrivano a 1.1 le cina

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lorey

Quoto 8.8 italiane vanno benissimo.

emidevil81

se riesci a trovare acciaio 18.10 inox meglio

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lautreamont

scusate se mi intrometto, ma le viti sono il mio pane quotidiano, lavoro in un'azienda di viterie e sono il responsabile tecnico, comunque per arrivare al sodo: il famoso numero 8.8 identifica la classe di resistenza, ne esistono molte;
5.8
6.8
8.8
10.9
12.9
le ultime tre sono bonificate (8.8 - 10.9 - 12.9) e sono lo più "dure" e quindi le più resistenti.
Per farvi capire una vite in classe 8.8 ha una carico di rottura pari a 800 Kg mentre quelle in 12.9 hanno 1200 kg, e vi posso garantire che viti italiane 8.8 bastano e avanzano.
Le viti cinesi pur essendo in classe 8.8 oppure 10.9 ecc.. non rispettano tali valori perchè i materiali che utilizzano hanno un basso contenuto di carbonio (acciai scadenti) e quindi in fase di bonifica le viti non si temprano bene.
Il nome Brugola è semplicemente in nome di colui che le ha inventate, in "vero" riferimento italiano è UNI 5931.
Non confondete le classi di resistenza delle viti in acciaio con le viti in Inox, per le nostre mini prendete 8.8 magari zincate bianche o gialle.
Le viti con Cava Torx (cava esagolobata) vengono utilizzate molto nel settore auto perchè queste vengono assemblate in automatico e la cava torx è migliore rispetto alla cava esagonale per questo tipo di assemblaggio, e poi la torx difficilmente si spana e ha una profondità utile della chiave minore rispetto alla cava esagonale.
Me la voglio tirare un pò: molte viti che monta la Ducati e la Brembo (due nomi molto conosciuti) sono state progettate dal sottoscritto, provate a guardare le viti che tengono le pedaline della ducati, se hanno marcato "AVR" sono le "mie".
Spero che nessuno si sia addormentato, ciaooooooooooo

lorey

Grande! ottima spiegazione.
Direi che toglie ogni dubbio.