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Vecchio 05-10-10, 23: 49   #11
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visto che hai il motore brata orignale hai mai confrontato i carter cina e ita?
vedrai che le cina confronto le ita hanno molte piccole differenze... e tutto ciò influisce nelle prestazioni!
penso ci siano molte GRANDI differenze fra i due motori...non voglio nemmeno immaginare che un motore blata originale sia costruito e assemblato come la sua replica...secondo me, basandomi su quello che ho letto, nel motore della C1 non si può parlare di fuidodinamicità...è pieno di parti sporgenti e pareti che non combaciano..
antonioc91 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 06-10-10, 00: 04   #12
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non sono un preparatore
prima di tutto cambia la girante della pompa acqua e metti quella in alluminio
raccorda bene il circuito di raffreddamento e ricordati che l'acqua va dalla pompa verso il cilindro....
nelle prime 2 foto si vede che la luce di scarico che è quasi aperta tutta ma i travasi principali sono scoperti per meno della metà... a me pare strano che lavorino così...
per info che vorresti rempire?
ecco le immagini di quelle parti che intendevo riempire, ovvio non buttandoci sopra qualcosa ma utilizzando una sorta di stucco che levigherò a dovere..

antonioc91 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 06-10-10, 14: 06   #13
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penso proprio che quei punti non si debbano riempire... non servirebbe a nulla!
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Vecchio 08-10-10, 13: 43   #14
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questo è ciò che ho fatto...ancora non ho finito



che dite??
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Vecchio 08-10-10, 23: 21   #15
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questo è ciò che ho fatto...ancora non ho finito

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che dite??
ma che gli hai fatto a questo povero cilindro?


Spero che sia solo l'effetto della foto...
non hai mica allargato i travasi...
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Vecchio 08-10-10, 23: 23   #16
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penso proprio che quei punti non si debbano riempire... non servirebbe a nulla!
Il riempimento nel carter in se non serve a molto...
se si cerca tiro in basso ci sono altre vie molto più redditizie e semplici.
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Vecchio 09-10-10, 10: 29   #17
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in effetti guardando il mio di cilindro preparato(da un preparatore) è ben diverso...XD
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Vecchio 09-10-10, 18: 32   #18
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ma che gli hai fatto a questo povero cilindro?
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Spero che sia solo l'effetto della foto...
non hai mica allargato i travasi...
si in effetti gli angoli di ingresso son tutti massacrati, sarà difficile dare di nuovo la forma corretta....
c'era un tread nelle mini oroginali di un motore blata preparato mi sembra da sb07 molto interessante a riguardo, se lo trovo lo posto.

poi dovresti lavorare i travasi e lo scarico per portarli tutti a pari nella parte alta.
dovresti anche aprire un pelo la zona pacco ma solo verso l'alto e verso i travasi, senza toccare dalla parte dell'albero, e inclinare il piano del pacco di un paio di mm verso il cilindro...
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27-4-2011 è nata la Olly!!!!!!!!!!!!
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Vecchio 09-10-10, 22: 12   #19
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oddio non mi spaventate cosìho allargato un poco l'ingresso dei travasi per raccordarli ai carter...ora combaciano perfettamente...comunque per com'erano prima non penso di aver fatto danno...almeno spero
antonioc91 non è collegato   Rispondi quotando
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