Ammortizzatore di sterzo - Pagina 4

Io_N-Bello · 28-04-10, 06: 10

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Originariamente inviata da giopcast80

la regolazione della durezza negli ammo regolabili nn viene data dalla compressione dell'olio... l'olio nn viene compresso, anche perchè ,essendo un liquido, è per legge fisica incomprimibile ; semplicemente l'olio viene fatto passare da una camera all'altra dell'ammo attraverso un passaggio + o - stretto, regolato tramite uno spillo, a seconda di come lo si vuole. in pratica si regola la portata di olio che può passare tra le 2 camere....
ovviamente la portata è funzione anche dalla viscosità del liquido stesso...

si vabbè,
visto che sei tanto bravo,
facciamo che insieme alla prossima frizione e fasce ti mando anche l'ammo?

Alessio88 · 28-04-10, 09: 15

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Originariamente inviata da giopcast80

l'olio nn viene compresso, anche perchè ,essendo un liquido, è per legge fisica incomprimibile

come ho potuto scordarmene... cavolo!!!

chiedo scusa a tutti voi...

Io_N-Bello · 28-04-10, 14: 09

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Originariamente inviata da Alessio88

come ho potuto scordarmene... cavolo!!!

chiedo scusa a tutti voi...

come gira la fortuna gira anche il riprendere gli altri!!!

certo mi sono perso una bella occasione...

Alessio88 · 28-04-10, 14: 45

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Originariamente inviata da Io_N-Bello

come gira la fortuna gira anche il riprendere gli altri!!!

certo mi sono perso una bella occasione...

infatti te la sei proprio fatta scappare ahahahah

giopcast80 · 28-04-10, 22: 34

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Originariamente inviata da Io_N-Bello

come gira la fortuna gira anche il riprendere gli altri!!!

certo mi sono perso una bella occasione...

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Originariamente inviata da Alessio88

infatti te la sei proprio fatta scappare ahahahah

si infati, ho dimenticato di scrivere: "modalita O' professore ON"

no è che già mi trattengo a nn correggere robe del tipo "lo comprato" invece di "l'HO comprato" (nn avete idea di quanti ce ne siano) ecc. in ITA nn ero fortissimo neppure io, ma la fisica storpiata proprio mi fa inchiapponare la pelle...

vabbeh diciamo che ho cercato di esprimere il concetto nella maniera più chiara possibile

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Originariamente inviata da Io_N-Bello

si vabbè,
visto che sei tanto bravo,
facciamo che insieme alla prossima frizione e fasce ti mando anche l'ammo?

no problem

anche se il BZ rotto che ho trovato me lo devo ancora richiudere... se ci riesco e funge tt ok allora faccio anche l'ammortizzatorista

Io_N-Bello · 29-04-10, 00: 48

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Originariamente inviata da giopcast80

si infati, ho dimenticato di scrivere: "modalita O' professore ON"

no è che già mi trattengo a nn correggere robe del tipo "lo comprato" invece di "l'HO comprato" (nn avete idea di quanti ce ne siano) ecc. in ITA nn ero fortissimo neppure io, ma la fisica storpiata proprio mi fa inchiapponare la pelle...

vabbeh diciamo che ho cercato di esprimere il concetto nella maniera più chiara possibile

no problem

anche se il BZ rotto che ho trovato me lo devo ancora richiudere... se ci riesco e funge tt ok allora faccio anche l'ammortizzatorista

l'ammortizzatorista è un mestiere!!!
io L'HO comprerei...

sfp5001 · 02-05-10, 13: 25

provato l'olio jet 900.

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sono soddisfatto terro' sicuramente il 900, penso che per quanto riguarda la marca JET'S si possano usare gli oli dal 600 al 900.

spero di essere stato utile paolo

Alessio88 · 02-05-10, 18: 39

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Originariamente inviata da sfp5001

provato l'olio jet 900.
sono soddisfatto terro' sicuramente il 900, penso che per quanto riguarda la marca JET'S si possano usare gli oli dal 600 al 900.

spero di essere stato utile paolo

che differenza hai notato tra i due olii???

sfp5001 · 02-05-10, 19: 49

ovviamente è piu' duro e risente meno delle asprita' del terreno!

Io_N-Bello · 02-05-10, 21: 53

per le asperità forse basterebbe sgonfiare le ruote,
quando ho provato una DM era come se fosse con le sospensioni tanto che erano sgonfie le ruote, ma teneva moltissimo.

02-05-10, 13: 25	#37
sfp5001 Junior Biker Registrato dal: 02-04-10 ubicazione: ROMA Messaggi: 648 Minimoto: D1	provato l'olio jet 900. Uploaded with ImageShack.us sono soddisfatto terro' sicuramente il 900, penso che per quanto riguarda la marca JET'S si possano usare gli oli dal 600 al 900. spero di essere stato utile paolo __________________

02-05-10, 19: 49	#39
sfp5001 Junior Biker Registrato dal: 02-04-10 ubicazione: ROMA Messaggi: 648 Minimoto: D1	ovviamente è piu' duro e risente meno delle asprita' del terreno! __________________

02-05-10, 21: 53	#40
Io_N-Bello MotoGP Biker Registrato dal: 24-11-08 ubicazione: Montecarlo Età : 48 Messaggi: 12,215 Minimoto: Quasi tutto venduto, resta qualche rottame incompleto...	per le asperità forse basterebbe sgonfiare le ruote, quando ho provato una DM era come se fosse con le sospensioni tanto che erano sgonfie le ruote, ma teneva moltissimo. __________________ Il mio sito Il mio canale youtube