giggiox

Ma si è rotto dopo quante ore di utilizzo... perchè alla fine la mia mini ha sulle spalle 3 pistate e... la passeggiata di oggi! E poi se il paraolio cede, non si dovrebbero vedere trafilaggi all'esterno del carter?

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heavymachinegun

alla lunga si,ma magari l'hai montato male e trafila leggermente.

cmq non ti confodere tra troppo grassa e troppo magra,in basso(se non decanta) i sintomi sono simili

giggiox

E' quello il problema... non ho ancora l'esperienza necessaria per capire bene tutti i sintomi.... la prox volta cmq, per aver qualche conferma in più, faccio a palla il rettilineo e poi mi guardo la candela...

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giggiox

Oggi ho notato dei trafilaggi sul carter lato inferiore, nella giunzione tra i 2 semicarter... possibile che non siano a tenuta??? Ma nel kit guarnizioni x la 911 H20 6,2CV c'era anche quella da mettere tra i 2 semicarter? Perchè quando feci fare il lavoro di sostituzione dei cuscinetti e paraoli, il mekka mi disse che l'unica guarnizione cinese che aveva lasciato era proprio quella li, perchè, a detta sua, quella italiana non montava... sarà vero? Mi ha fregato? Ma non potevo prender prima il coraggio di fare tutto da solo???

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DrakeZero

La guarnizione italiana monta eccome: ce l'ho messa io!
Devi solo tagliarla in due punti, che sono differenti rispetto alle originali polini e eccedono andando a coprire l'innesto della base cilindro nel carter.

Per il resto ci va una meraviglia.

Non so xche ti abbia detto cosi sinceramente....

speedyone

ci va ci va, ma anche se così non fosse, il tuo mecca poteva benissmo mettere un pò di pasta rossa, visto l'accopiamento dei carter non è mai perfetto...no?

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speedyone

ah dimenticavo.....chi fa da se fa x 3

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giggiox

Mi sa che mi ha fregato la guarnizione, il mekka.... e meno male che quando ho preso gt e albero mi sono arrangiato!!!

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