consigli c1 - Pagina 5

**MTrevi** · 29-04-10, 21: 30

oggi riassemblato tutto metto benzina e quando vado a mettere il liquido di raffreddamento (acqua distillata) un rigagnolo sottile ma continuo di acqua esce da sopra il carter dove si attacca il gt! tolgo il gt e mi accorgo che i carter erano pieni di acqua! cosa può essere successo??? io la guarnizione sotto il gt l'ho messa e l'ho anche sporcata con la pasta rossa da un lato solo! non è che dovevo metterla da entrambi?? ora obbligatoriamente devo riaprire i carter! il motore da quando sono stati sostituiti i cuscinetti e paraoli non è mai stato acceso! consigliate di cambiare lo stesso i paraoli???

Giammax88 · 29-04-10, 21: 37

La pasta rossa non centra niente se chiudi il cilindro...l'acqua non deve entrare lo stesso nel motore!!...XD
NOn è che hai accoppiato male i carter??...perdite dalla pompa??...oring della testa??
Apri il tutto e fallo riassemblare da una persona competente...;-)

**MTrevi** · 29-04-10, 21: 51

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Originariamente inviata da Giammax88

La pasta rossa non centra niente se chiudi il cilindro...l'acqua non deve entrare lo stesso nel motore!!...XD
NOn è che hai accoppiato male i carter??...perdite dalla pompa??...oring della testa??
Apri il tutto e fallo riassemblare da una persona competente...;-)

è tutto nuovo o-ring pompa e guarnizioni! i carter sono perfettamente accoppiati! mi perdeva come se ci fosse uno scalino tra gt e carter! poi tra l'altro ho trovato tutto bagnoto sia di acqua che di miscela sulla base del gt!

Giammax88 · 29-04-10, 21: 56

beh è roba cinese...possibile che l'accoppiamento non sia perfetto...;-)
Dovrai portarli da qualcuno che ci sa fare...e li fai spianare e mettere apposto...=)

giopcast80 · 29-04-10, 23: 46

hahahahah! benvenuto nel club c1!!!!!! tt perfettamente normale la c1 è 1a brutta bestia.io ci sono impazzito 2 mesi prima per un errore di preparazione e poi x un carbu difettoso.... ma perdite d'acqua mai... sarà perchè ho usato pasta abbondante dappertutto...
se domenica vengo a solaro gli do un occhio magari...

nikyto78 · 29-04-10, 23: 56

vendila....

EVINRUDE_NOW · 29-04-10, 23: 59

ha ragione giopcast tutto quanto normale su una c1...

**MTrevi** · 30-04-10, 07: 02

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Originariamente inviata da nikyto78

vendila....

mi spiace ma da questa mini voglio tirare fuori il massimo!

**MTrevi** · 30-04-10, 07: 03

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Originariamente inviata da giopcast80

hahahahah! benvenuto nel club c1!!!!!! tt perfettamente normale la c1 è 1a brutta bestia.io ci sono impazzito 2 mesi prima per un errore di preparazione e poi x un carbu difettoso.... ma perdite d'acqua mai... sarà perchè ho usato pasta abbondante dappertutto...
se domenica vengo a solaro gli do un occhio magari...

guarda i miei cater sono smontati in cantina! aspetto a rimontarli e se mi dici così aspetto più che volentieri!

**MTrevi** · 18-06-10, 14: 13

ragazzi come faccio a sapere che mollette frizione ita devo prendere?? in base alla guida e come voglio la mini?? più dolce filo + sottile e più aggressiva filo + grosso??

29-04-10, 21: 37	#42
Giammax88 MotoGP Biker Registrato dal: 17-11-09 ubicazione: Grosseto Età : 34 Messaggi: 6,253 Minimoto: DM ProKorean	La pasta rossa non centra niente se chiudi il cilindro...l'acqua non deve entrare lo stesso nel motore!!...XD NOn è che hai accoppiato male i carter??...perdite dalla pompa??...oring della testa?? Apri il tutto e fallo riassemblare da una persona competente...;-) __________________

29-04-10, 21: 56	#44
Giammax88 MotoGP Biker Registrato dal: 17-11-09 ubicazione: Grosseto Età : 34 Messaggi: 6,253 Minimoto: DM ProKorean	beh è roba cinese...possibile che l'accoppiamento non sia perfetto...;-) Dovrai portarli da qualcuno che ci sa fare...e li fai spianare e mettere apposto...=) __________________

29-04-10, 23: 46	#45
giopcast80 Super Biker Registrato dal: 22-04-09 ubicazione: milano Messaggi: 1,773 Minimoto: wt + C1 as cina as possible! luky con gt scooter in cantiere...	hahahahah! benvenuto nel club c1!!!!!! tt perfettamente normale la c1 è 1a brutta bestia.io ci sono impazzito 2 mesi prima per un errore di preparazione e poi x un carbu difettoso.... ma perdite d'acqua mai... sarà perchè ho usato pasta abbondante dappertutto... se domenica vengo a solaro gli do un occhio magari... __________________ 27-4-2011 è nata la Olly!!!!!!!!!!!!

29-04-10, 23: 59	#47
EVINRUDE_NOW Mini Biker Registrato dal: 02-04-10 ubicazione: Provincia di Roma Età : 36 Messaggi: 223 Minimoto: C(esso)1 - in fase di rianimazione	ha ragione giopcast tutto quanto normale su una c1... __________________

29-04-10, 21: 30	#41
MTrevi MinimotoVr Super-User Registrato dal: 28-02-09 ubicazione: Solaro (MI) Età : 32 Messaggi: 3,261 Minimoto: MiniMotard Gt scooter, Ex C1 46cc, CinaAria RSP, GRC RR 40cc	oggi riassemblato tutto metto benzina e quando vado a mettere il liquido di raffreddamento (acqua distillata) un rigagnolo sottile ma continuo di acqua esce da sopra il carter dove si attacca il gt! tolgo il gt e mi accorgo che i carter erano pieni di acqua! cosa può essere successo??? io la guarnizione sotto il gt l'ho messa e l'ho anche sporcata con la pasta rossa da un lato solo! non è che dovevo metterla da entrambi?? ora obbligatoriamente devo riaprire i carter! il motore da quando sono stati sostituiti i cuscinetti e paraoli non è mai stato acceso! consigliate di cambiare lo stesso i paraoli???

29-04-10, 23: 56	#46
nikyto78 Mini Biker Registrato dal: 20-12-09 ubicazione: milano Messaggi: 161 Minimoto: xp4	vendila....

18-06-10, 14: 13	#50
MTrevi MinimotoVr Super-User Registrato dal: 28-02-09 ubicazione: Solaro (MI) Età : 32 Messaggi: 3,261 Minimoto: MiniMotard Gt scooter, Ex C1 46cc, CinaAria RSP, GRC RR 40cc	ragazzi come faccio a sapere che mollette frizione ita devo prendere?? in base alla guida e come voglio la mini?? più dolce filo + sottile e più aggressiva filo + grosso??