accelerazione massima - Pagina 2

giopcast80 · 11-03-10, 21: 20

nn si può andare con la vite aria chiusa, a meno che nn si vogliano distruggere i paraoli entro breve.
se hai risolto così vuol dire che devi cambiare l'or della vite dell'aria perchè la prende da li, oppure da qualche altra parte.
se funziona bene con la vite tutta avvitata vuol dire che c'è un problema...

ivan83 · 12-03-10, 16: 01

secondo me sei solo tanto magro di carburazione...

col phbg chiudendo la vita dell'aria si ingrassa il circuito del minimo, però il circuito del minimo lavora anche quando hai il gas spalancato assieme al circuito del massimo, quindi non è bene chiuderlo del tutto.
fai una prova, togli il filtro e quando rimane accelerata prova a mettere la mano davanti al venturi senza tapparlo ovviamente... se scende di giri sei solo magro.

Mini94 · 12-03-10, 19: 48

se metto la mano davanti al venturi e si abbassa di giri k faccio poi???

ivan83 · 12-03-10, 19: 56

Quote:

Originariamente inviata da Mini94

se metto la mano davanti al venturi e si abbassa di giri k faccio poi???

se non risolvi agendo sulla vite del minimo aumenti il getto del minimo, è quello piccolino davanti al getto del massimo.
ovviamente controlla prima che pacco lamellare, collettore e carbu siano montati bene, perchè come ti è stato già detto potrebbe prendere aria da qualche parte e di conseguenza smagrirti la carburazione.

Mini94 · 12-03-10, 20: 05

oki grz mille!!

Mini94 · 14-03-10, 18: 58

grz mille...ora va bene!!!Gira molto bn!!Grz

19-03-10, 20: 45

ma tu sei passato dalla z1 alla c1?

11-03-10, 21: 20	#11
giopcast80 Super Biker Registrato dal: 22-04-09 ubicazione: milano Messaggi: 1,773 Minimoto: wt + C1 as cina as possible! luky con gt scooter in cantiere...	nn si può andare con la vite aria chiusa, a meno che nn si vogliano distruggere i paraoli entro breve. se hai risolto così vuol dire che devi cambiare l'or della vite dell'aria perchè la prende da li, oppure da qualche altra parte. se funziona bene con la vite tutta avvitata vuol dire che c'è un problema... __________________ 27-4-2011 è nata la Olly!!!!!!!!!!!!

12-03-10, 16: 01	#12
ivan83 Junior Biker Registrato dal: 27-07-09 ubicazione: wondergarage Messaggi: 616 Minimoto: polini steel 50cc - zpf 203 73cc - proto disco rotante - proto Suzuki TL1000S/R - Honda VTR SP1	secondo me sei solo tanto magro di carburazione... col phbg chiudendo la vita dell'aria si ingrassa il circuito del minimo, però il circuito del minimo lavora anche quando hai il gas spalancato assieme al circuito del massimo, quindi non è bene chiuderlo del tutto. fai una prova, togli il filtro e quando rimane accelerata prova a mettere la mano davanti al venturi senza tapparlo ovviamente... se scende di giri sei solo magro. __________________ prototipo a Disco Rotante per mini prototipo 70cc per mini

12-03-10, 19: 48	#13
Mini94 Mini Biker Registrato dal: 11-03-10 ubicazione: provincia alessandria Messaggi: 35 Minimoto: *************	se metto la mano davanti al venturi e si abbassa di giri k faccio poi???

12-03-10, 20: 05	#15
Mini94 Mini Biker Registrato dal: 11-03-10 ubicazione: provincia alessandria Messaggi: 35 Minimoto: *************	oki grz mille!!

14-03-10, 18: 58	#16
Mini94 Mini Biker Registrato dal: 11-03-10 ubicazione: provincia alessandria Messaggi: 35 Minimoto: *************	grz mille...ora va bene!!!Gira molto bn!!Grz

19-03-10, 20: 45	#17
filo990 Visitatore Messaggi: n/a	ma tu sei passato dalla z1 alla c1?