13-05-06, 13: 52
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#1 |
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Junior Biker
 
Registrato dal: 05-01-06
ubicazione: Conselve (PD)
Età : 42
Messaggi: 296
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possibile passaggio a R-blata
Ciao a tutti,
attualmente posseggu una cina ad aria: http://www.minimotovrforum.it/vostre-mini/7068-mia-bambolotta-mk5-superelaborata.html volevo alcune informazioni, se acquisto una C1, -che carburatore montano? -la marmitta originale è abbastanza performante? -hanno grossi problemi? -le gomme sono le stesse della mk5? dato che ho un paio di posteriori nuovi -radiatore grigio o nero? ma soprattutto: che modifiche sono consigliabili? grazie a tutti 
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13-05-06, 13: 58
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#2 | |
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Visitatore
Messaggi: n/a
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Quote:
2) abbastanza (molto meglio rispetto a quella di serie sulle 911r 3) come tutte le cinesi 4) dipende dalla fabbrica cinese che le assembla cmq montano ma te le socnsiglio perchè la potenza della rep blata è maggiore e le gomme non sono un gran chè 5) sarebbe meglio grigio ma anche il nero fà il suo lavoro. Per le modifiche fai un cerca e trovi tutto. |
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13-05-06, 14: 46
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#3 |
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Super Biker
 
Registrato dal: 20-11-05
ubicazione: alghero
Età : 36
Messaggi: 1,119 Minimoto: non corro +
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se ti interessa io vendo la mia blatina nuova per 380 eurini la moto monta manopole progrip bilancieri corona grc catena grc il motore è originale la moto è nuova mai usata vendo perchè devo forse prendere la G1 o una ita
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raf
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13-05-06, 16: 15
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#4 |
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Junior Biker
Registrato dal: 05-01-06
ubicazione: Conselve (PD)
Età : 42
Messaggi: 296
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ho visto quelle che si fa per aprire di piu le lamelle e cambiare i cuscinetti e poi la frizione, ma non ho trovato altro.
altre modifiche? il carburatore è meglio cambiarlo?
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13-05-06, 16: 41
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#5 |
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MotoGP Biker
 
Registrato dal: 17-12-05
ubicazione: Lodi provincia
Età : 50
Messaggi: 2,354 Minimoto: Dm Gp1 Bzm 50cc + Polini 911 40cc
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Per i primi tempi il suo Sha fa onestamente il suo lavoro... magari in seguito ti consiglierei di passare a un Phbg dell'Orto, da 15 o 18, per avere una carburazione ottimale e non di compromesso. Poi, finita la frizione cinese, potresti passare ad un'italiana, regolabile a 2 masse.
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Un giorno una Dm prenderà il posto della 911R... QUEL GIORNO E' ARRIVATO!!!
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13-05-06, 16: 42
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#6 |
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MotoGP Biker
Registrato dal: 03-01-06
ubicazione: Padova
Età : 40
Messaggi: 2,118 Minimoto: crf 450r 2009
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allora tutti i padovani passano alla r-blata..anke io
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Derapata sul bagnato...Effetto assicurato
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13-05-06, 16: 43
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#7 |
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Super Biker
Registrato dal: 31-12-05
ubicazione: un pò a firenze un pò a caserta
Età : 48
Messaggi: 886 Minimoto: replica blata/grc rsr 13cv
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se aspetti qualche giorno forse vendo la mia con tante modifiche carburatore 19 pacco zocchi cuscinetti cambiati paraoli e tanto tanto ancora..450 con spedizioni....ma questa è un altra storia!!cmq se la blata la sai mettere apposto e ci lavori su tante ore e cambi tante piccole cosette per migliorarla ti vien fuori una mini affidabile e divertente come la mia...non farti ingannare però dai prezzi bassi del nuovo(ho visto intorno hai 280 300)io sulla mia sono arrivato a 1050euro pagandola 500e spendendo 550 per modifiche e miglioramenti indispensabili a mio parere se vuoi girare senza troppi pensieri..se sei interessato tieni d'occhio la sez vendite tra qualche giorno...ciao
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14-05-06, 04: 46
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#8 |
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Junior Biker
Registrato dal: 05-01-06
ubicazione: Conselve (PD)
Età : 42
Messaggi: 296
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per me non ci sono problmi lavorarci dietro, tanto x me è una droga, nn riesco a fare a meno, devo sempre migliorarci qualcosa, ma un paio di domande:
dove li hai spesi 550€ di modifiche? dove e hai trovate nuove a 280 300? ho deciso di passare a r-blata proprio x questo, xkè quest'inverno venivano sui 500, mentre ora sono scese di molto.
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