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Vecchio 07-01-10, 10: 21   #21
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la rzochi è fatta malissimo i cosi sono saldati da scoiattoli monozampa il mio consiglio è di sistemare le perdite della pancia china grande
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se il tuo tempo fa pena resta sempre giù in carena

cerco parti in carbonio per RRz
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Vecchio 07-01-10, 10: 39   #22
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ho visto in foto alcune teste c1 esplose
muahahhaahahhahaha, chissà di chi era quella c1....
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Vecchio 07-01-10, 10: 56   #23
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la rzochi è fatta malissimo i cosi sono saldati da scoiattoli monozampa il mio consiglio è di sistemare le perdite della pancia china grande
la replica che ho io non è saldata poi così male.però sento parlare molto bene della china pancia grande...beh proverò a montare quella
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Vecchio 07-01-10, 11: 01   #24
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muahahhaahahhahaha, chissà di chi era quella c1....

non era riferito solo alla tua


ce ne son state anche altre .quando ho visto la foto della tua ci son restato male,ma poi ne ho viste altre ed ho capito che il tuo non era un caso isolato
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Vecchio 07-01-10, 12: 03   #25
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non era riferito solo alla tua


ce ne son state anche altre .quando ho visto la foto della tua ci son restato male,ma poi ne ho viste altre ed ho capito che il tuo non era un caso isolato
Le teste esplodono per le soffiate di fusione che ci sono internamente o per tolleranze scorrette della cupola.

Se prendi in mano la testa con la cupola montata e provi ad appoggiarci sopra un calibro dalla parte della lama vedrai che tocca la cupola ma non la testa, immagina a quando monti il motore e serri le viti che torsione riceve la testa, immagina poi con le dilatazioni termiche che stress deve sopportare.

Cmq la cupola deve essere sporgente di 1/2 decimi altrimenti serrando la candela, la cupola inizia a girare.

Monta la pancia grande e dopo ci ringrazierai!
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Vecchio 07-01-10, 13: 11   #26
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Le teste esplodono per le soffiate di fusione che ci sono internamente o per tolleranze scorrette della cupola.

Se prendi in mano la testa con la cupola montata e provi ad appoggiarci sopra un calibro dalla parte della lama vedrai che tocca la cupola ma non la testa, immagina a quando monti il motore e serri le viti che torsione riceve la testa, immagina poi con le dilatazioni termiche che stress deve sopportare.

Cmq la cupola deve essere sporgente di 1/2 decimi altrimenti serrando la candela, la cupola inizia a girare.

Monta la pancia grande e dopo ci ringrazierai!
grazie per le dritte,però questo lo avevo già notato.pensa che ho 4 testate e solo due serrano in maniera corretta.off topic:
ho misurato l'altezza di due cilindri diversi che ho qui ed ho rilevato una differenza di 1 mm
pazzeschi sti cinesi.per lo scarico lo sistemo e poi lo faccio provare all'amico che monterà il mio motore,in quanto io stò montando il polini/bzm.
ciao e grazie
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Vecchio 07-01-10, 13: 43   #27
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grazie per le dritte,però questo lo avevo già notato.pensa che ho 4 testate e solo due serrano in maniera corretta.off topic:
ho misurato l'altezza di due cilindri diversi che ho qui ed ho rilevato una differenza di 1 mm
pazzeschi sti cinesi.per lo scarico lo sistemo e poi lo faccio provare all'amico che monterà il mio motore,in quanto io stò montando il polini/bzm.
ciao e grazie
A bè ma sei studiato allora, non ho niente da insegnarti...

Chissà di trovarci a girare da qualche parte prima o poi...
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Vecchio 08-01-10, 01: 42   #28
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Se monti la marmitta originale con espansione ridotta o la zocchi o ancora la replica zocchi è normale che non prenda giri.

Se vuoi io ho una pancia grande con silenziatore ita, con la quale guadagnerai 2000 giri come minimo...

Poi cmq anche un carburatore dell'orto phbg fa una gran differenza...

P.S. hai già revisionato tutto il resto?

scusate l'ot ma la pancia grande ci sta con le carene anteriori?tocca sul serbatoio?è pericoloso...(la pompa dell'acqua è sulla parte dx davanti al carter avviamento?)
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preferisco di gran lunga guidare la mia moto e pensare a Dio...che stare seduto in chiesa a pensare alla mia moto
F.J.Rupters (Harley Davidson n183 "meet400 1961")
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Vecchio 08-01-10, 11: 42   #29
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scusate l'ot ma la pancia grande ci sta con le carene anteriori?tocca sul serbatoio?è pericoloso...(la pompa dell'acqua è sulla parte dx davanti al carter avviamento?)
Si che ci sta!

Si la pompa è davanti al volano.
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Vecchio 08-01-10, 13: 44   #30
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Si che ci sta!

Si la pompa è davanti al volano.
ma tocca sul serbatoio? io ho dovuto tagliare la carena scusate ancora l'ot
(nn sono passato per problemi di lavoro)
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