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Vecchio 25-10-09, 11: 55   #11
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Lo spillo conoico non c'entra, semmai sarà lo spillo del galleggiante.
ma per spillo conico intendevo quello del galleggiante .. se leggi i mess prima vedi ke è proprio la prima cosa che gli ho scritto
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Vecchio 25-10-09, 14: 33   #12
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ma per spillo conico intendevo quello del galleggiante .. se leggi i mess prima vedi ke è proprio la prima cosa che gli ho scritto

l'ho immaginato pure io.. però con spillo conico si intende quello che regola l'entrata in circolo della benzina.
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Vecchio 25-10-09, 21: 30   #13
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perfetto ragazzi dimani testo e fi faccio sapere

mi illustrate quale e lo spuzzo del max e del min.
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Vecchio 25-10-09, 22: 11   #14
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basta che guardi la foto di prima dove c'è il cerchietto. sopra al cerchietto da come è fatta la foto vedi due cilindretti color bronzo .. quello superiore è il getto del massimo, mentre quello inferiore è il polverizzatore.
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Vecchio 25-10-09, 23: 40   #15
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ma dove l'hai acquistata la guarnizione?
la guarnizione l'ho comprata ad un negozio di ricambi auto/moto...gli porti la tua e loro te ne danno una uguale

la mia era una guarnizione dell'orto...e va sul carburatore cinese...
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Vecchio 26-10-09, 18: 06   #16
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perfetto ora mi e tutto chiaro apettiamo che faccia il mio lavoretto sul carb. e do notizia
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Vecchio 26-10-09, 19: 25   #17
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se vuoi un 19 contattami....
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Vecchio 26-10-09, 21: 57   #18
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ok
un ringrazio particolare va a tutti voi che mi avete aiutato
per incantesimo non perde piu
ho pulito tutto con particolar modo lo spillo e come per magia
NON PERDE PIU

SONO CONTENDO
sono alle prime armi.
grazie tantissimo
pero
ne giusto una e se ne rompe un'altra (per dire)
ho notato che la frizione attacca troppo tardi
ho cambiato quella originale a 3 fase con una a 2
mi spiegate come si fa a regolarla?
aspetto voi maestri
(se è il caso apriro una nuova discussione)
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Vecchio 26-10-09, 23: 00   #19
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sicuramente trovi già altre discussioni a riguardo.. comunque se ne apri una nuova riceverai sicuramente più risposte!
Ing. Pone non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 27-10-09, 08: 51   #20
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allora se hai comprato una frizione cina a due masse regolabile ricordati di stringerla bene perchè visto che non ha nessun incastro o fermo ( chiavetta) può darsi che slitti. se per te parte troppo in alto prova ad allentare le molle della frizione svitando i due appositi dadini con una chiave da 7mm.
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