Allen

salve
sono un neofita in fatto di minimoto a liquido , posseggo una cina ad aria un pò italianizata.

vorrei aquistare la c1 avotecnica mi sembra la c1 checosta meno su internt

potete dirmi come va e postare qualche foto

vi ringrazio

Elix #24

Ecco la foto: http://www.avotecnica.com/ E' una cina quindi ci devi cambiare i cuscinetti paraoli ecc x renderla affidabile.. Se sei pratico prenditela nuova da loro e ci cambi quello che ho detto, altrimenti guarda nel nostro mercatino una cina che gli abbiano già fatto quei lavori

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Allen

ti ringrazio e di sicuro la prendo nuova da loro ma vorrei foto di qualcuno qui sul forum che l'ha comprata

Elix #24

Io lo vista di persona xk un mio amico la presa da loro.. X essere cina è carina.. Io cmq se fossi in te la andrei a prendere direttamente da loro.. Cosi la vedi e tutto

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Allen

troppo ma daverro troppi chilometri io sto in toscana a grosseto

Elix #24

An ho capito.. Ascolta fatti dare la mail da loro, e vedrai che ti fanno delle foto. In ogni caso è come la vedi li nel sito

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Allen

ma come va??
p.s. io peso 85kg ne risente tanto

Elix #24

Non lo so perchè non lo mai provata.. Come peso nn sei proprio magrolino come me che peso 54.. Guarda se la prendi armati di pazienza xk è una cina.. Quando ai cambiato i cuscinetti tolte le sbavature, carburata bene, messo delle lamelle in carbonio e una frizzia ita secondo me sei apposto Io la C1 la conosco poco. xk prima della RR avevo una 911r, quindi ti posso aiutare fino a un certo punto.. Tu guardi le discussioni riguardanti il motore pacco lamellare di questa mini trovi tutto Basta che hai pazienza a cercare.. Poi se hai grossi problemi scrivi pure qui che ti aiutiamo..

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Zubb

Un mio amico l'ha presa la settimana scorsa, se riesco ad avere delle foto te le posterò. E' sicuramente più bella da vedersi in confronto alla prima c1, questa ha un telaio nero più largo nel punto del serbatoio, monodisco anteriore bello grandicello marmitta a pancia larga, accelleratore rapido e motore 46 cc. E' arrivata con una frizia cina 3 masse, una bobina, e un pistone più fascia in più. Beh, meglio così, anche perchè la bobina che aveva sotto non voleva funzionare, ne ho messa una italiana idm con cui va benissimo. Ha avuto qualche problemino al freno davanti, risolto molto facilmente spessorando tramite rondelle lo spazio tra pinza e forcella, quindi nessuna modifica chissà che. Il carburatore che aveva sotto, il 14 cina, era pessimo, ma così pessimo che se faceva partire la moto non l'alzava nemmeno di giri. Si era incollato sul suo collettore di gomma, il che ha portato qualche difficoltà nel toglierlo. Sostituito subito cmq con un dell'orto phgb 18, ora è una favola. La moto nel totale va bene, non c'è bisogno di massacrarla di modifiche che non siano quelle di affidabilità ( cuscinetti etc etc.). Il motore alla fine va bene, è potente ed eroga con cattiveria, peccato che non sono ancora riuscito a carburarlo bene, e con le alte temperature esterne peccava un pò, ma errore mio.
Un solo appunto da fare, anzi due: lo spazio per regolare la bobina è insignificante, nel senso che se la si monta normalmente con 2 viti, tocca pesantemente sul volano, quindi lo graffia o lo blocca. Ho dovuto limare un pò una parte di telaio, giusto un paio di mm, solo per avere lo spazio minimo per poterla sistemare per bene.
Secondo appunto, la marmitta mi stava sfondando il serbatoio, è una cosa che mi è successa sulla mia c1 primo modello, ma una volta messi degli spessori sul telaio ( nel mio caso un tappetino dell'auto non usato tagliato a strisce e attaccato con nastro adesivo...ero in pista!!!.....) il tutto andrà più che bene.
Ti ripeto, se riesco a fare a breve delle foto le posterò, per il resto buone corse a tutti

pitbool71

Ciao Allen, se ti puo interessare una c2 tenuta da un vero maniaco di mini, cia già tutte le modifiche del caso + albero motore bzm, e un mio amico che non è registrato sul forum, chiederebbe sui 380 euro, adesso non ho le foto ma se ti interessa lo posso contattare, fammi sapere, ciao

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