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Vecchio 24-04-06, 21: 38   #11
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io non ho fatto nessun lavoro,ho messo la sonda tra radiatore e testa e dopo una sessione di 15 min tirati con una giornata di almeno 23 gradi quando mi fermo sono sui 95°,non fuma,non bolle e non da' nessun problema,si nota solo un calo minimo di prestazioni,appena accesa il primo giro va' da paura,poi rimane uguale fino a che non la spengo,io peso 90kg quindi sforza anche molto e la pista dove giro è guidata

idem,ma io non passo mai gli 80°c
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Vecchio 24-04-06, 22: 55   #12
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in teoria ed anche in pratica un motore per rendere al meglio l'acqua dovrebbe essere tra 80 e 90 gradi non di piu', se è di piu' ce qualcosa che non funziona correttamente nell' impianto o nella carburazione forse sarai un pelo magro e la motina scalda vedi anche il calo di prestazioni , se non è dovuto alla frizione
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Vecchio 25-04-06, 21: 14   #13
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ciao ragazzi la r-blata esce gia' con il sensore di temperatura oppure e' un optional ?? scusate la domanda ma volendo prendermi una r-blata volevo sapere grazie ciao
spiderman non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 25-04-06, 21: 16   #14
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optional....
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Vecchio 25-04-06, 21: 50   #15
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grazie fast
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Vecchio 25-04-06, 21: 53   #16
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ma quanto scladano ste blata??? la mia 911 r non supera gli 83 gradi
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Vecchio 25-04-06, 22: 01   #17
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oggi ho ingrassato un po' il getto e mi arrivava sui 95 gradi...
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Vecchio 25-04-06, 23: 20   #18
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oggi ho ingrassato un po' il getto e mi arrivava sui 95 gradi..
idem io con il 18 con il 105 mi arriva a quella temp,non di piu'
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"TEAM BLACK BULLS"...l'incertezza è solo una debolezza!
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Vecchio 25-04-06, 23: 34   #19
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io sto sui 75°
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Vecchio 26-04-06, 00: 31   #20
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Originariamente inviata da heavymachinegun
ma quanto scladano ste blata??? la mia 911 r non supera gli 83 gradi
giri con o senza carene?
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