meme3

ciao a tutti raga....allora ho una c1 e da poco ho fatto rifare il motore....va una bomba l unico problema che ha è la ciclistica....è difficile da far entrare in curva balla troppo l anteriore ed è troppo caricata...allora pensavo di montare un ammo di sterzo cinese (vanno bene se si cambia l olio e gli o-ring interni?) e il telaietto posteriore della c2 (quello che regge la sella per intenderci)....è possibile innanzitutto adattarlo?? è più basso di quello della c1?? grazie in anticipo

Mecca

Per l'ammo di sterzo ti posso dire che io sono diventato ****** a cercare gli or di ricambio ma se non li cambi tutto ok.. è molto duro di suo quindi dipende cosa cerchi..

Sr.pietra

sencondo me fai molto bene a mettere un ammortizzatore d sterzo,t cambia completamente la guida

meme3

più duro è meglio è.....almeno per come guido io....per il telaietto della c2 cosa mi dite??

henry

l'ideale sarebbe uno regolabile...lo sò che il prezzo sale ma te lo adatti alle tue esigenze...come meglio credi....
quelli cinesi sono molto duri e spesso perdono l'olio..creando delle bolle d'aria all'interno quindi poco funzionali...
se provi ad aprirli spesso non sono riutilizzabili....
per l'attacco ci sono molti post a riguardo....
per il telaietto...a livelllo di guida ti cambiera poco....è un pò tutta la ciclistica che non è il massimo....flette molto.....
i telai migliori almeno da me provati sono quelli in alluminio(c2) e quelli a traliccio ultimi credo di avotecnica...

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Max '77

Quotone per Henry!
Per l'ammotrtizzatore di sterzo prendilo regolabile ed italiano, se poi cambi minimoto, lo puoi riutilizzare.

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limatutto

il problema è l'angolo di sterzo
troppo largo
piu o meno 26 gradi
andrebbe bene 23/24 gradi

matrixgab

io sulla mia ho risolto parzialmente il problema montando un forcellone avotecnica. questo infatti è un pelo piu lungo dell'originale, cosi facendo la mini si è alzata dal retrotreno chiudendo un pò l'angolo di sterzo.
ora sarebbe da abbassare un pò la seduta e sarebbe apposto...
ah, per non sbagliare mi sono anche rifatto le piastre del telaio, ma questa è un'altra storia...

per l'ammo di sterzo montalo pure, ovvio che con un regolabile ti troverai meglio...poi dipende però.
a me piace lo sterzo parecchio libero, gli ammo di sterzo duri inchiodati proprio non li digerisco, c'è chi invece è al contrario, questione di stili di guida.

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Max '77

Meglio il regolabile, con il motore che spinge sulle piste tortuose più durò è meglio è, mentre sulle piste più veloci, lo preferisco un po' più morbido.

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Moto nel dna

so che te piace duro! pero' evita de dillo a tutti! ahahhha
contattame in pvt e te do na mano con quel secchio di moto! ricordate quella nera/arancione de l altro giorno la famo cosi...