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Vecchio 28-03-09, 13: 45   #1
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predefinito Ma che roba è?

Ciao a tutti pulendo il motore di un mio amico mi sono imbattutto in una cosa stranissima quindi chiedo a voi: Ho tolto il pacco lamellare e guardando dentro pensavo di vedere la base del pistone ( evidenziata in rosso ). In realtà con mio stupore non si tratta del pistone ma della base del cilindro ( Sempre evidenziato in rosso ). Secondo me così è strozzato di brutto non dovrebbe essere libero x permettere il miglior flusso di benzina? Si tratta di un motore reverse.

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Vecchio 28-03-09, 14: 23   #2
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mah...in tutti i motori ke ho visto..il passaggio lì è sempre stato bello libero..la camicia del gt nn si dovrebbe vedere...
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La miglior carburazione è color nocciola!!!
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Vecchio 28-03-09, 15: 15   #3
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mah...in tutti i motori ke ho visto..il passaggio lì è sempre stato bello libero..la camicia del gt nn si dovrebbe vedere...
Infatti, è quello che sapevo anche io. Ma siccome il motore non è mio ed è anche un reverse pensavo magari fosse diverso. Sul mio bzm il passaggio è libero.
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Vecchio 28-03-09, 16: 11   #4
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taglia tutto
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Vecchio 28-03-09, 16: 59   #5
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il reverse del tuo amico è cinese?
io ho letto una guida della g1 reverse in cui si cosigliava di tagliare quelle alette e raccordare cilindro e carter.
ciao
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Vecchio 28-03-09, 18: 39   #6
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il reverse del tuo amico è cinese?
io ho letto una guida della g1 reverse in cui si cosigliava di tagliare quelle alette e raccordare cilindro e carter.
ciao
Si Army è un reverse cinese. Infatti vedendo girare quella mini mi sembrava parecchio lenta specialmente sui bassi, molto probabilmente togliendole le prestazioni dovrebbero aumentare
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Vecchio 28-03-09, 21: 15   #7
dr.jekyll
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taglia tutto e raccorda per bene ciao
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Vecchio 28-03-09, 23: 58   #8
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Vecchio 29-03-09, 01: 17   #9
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leva tutto! 5 min di lavoro
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Vecchio 29-03-09, 15: 34   #10
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anche sul mio R Blata c'era il cilindro che sporgeva.
Quel che è peggio che il pistone al PMI arrivava ancora più in basso.
Quando ho revisionato il tutto, ho preso il dremel e ho tolto tutto.
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