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Vecchio 28-03-09, 01: 32   #1
Mini Biker
 
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predefinito Vibrazioni!!...

ciao ragazzi...io possengo una c1 con molti pezzi italiani..ho sostituito tutte le viti ma dico tutte della c1 con viteria italiana,ho sostituito tutti i cuscinetti con skf,ho aggiunto quache gommino in molte parti,sotto il telaietto ho messo della spugna e anche sotto la carena dove c'è il serbatoio...ma il problema vibrazioni rimane sempre!!!!a questo punto non ho che pensare..ma l'albero della c1 ha un'equilibratura almeno discreta???le due placche carter sono allineate perfettamente???...secondo voi???
andrea686 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 28-03-09, 11: 58   #2
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L'avatar di Draco brothers
 
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nn saprei rispondere alla tua domanda,xò posso darti un consiglio per ridurre di molto le vibrazioni...
basta ke prendi il perno motore inferiore,allunghi la parte filettata con un maschiatore fino a metà vite e poi invece di utilizzare il distanziale usi 2 dadi autobloccanti...
cioè ti diminuirà di molto le vibrazioni perchè il motore rimarrà molto + saldo al telaio...
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Se la vita è una tempesta.....prenderlo in c*** è un lampo
Draco brothers non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 28-03-09, 13: 49   #3
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L'avatar di Strako
 
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monta un ammotizzatore di sterzo...cosi sulla mia sono ridotte le vibrazioni moltissimissimo
Strako non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 28-03-09, 14: 50   #4
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L'avatar di Stef81
 
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Equilibratura dell'albero della C1?

Lasciamo perdere!!
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Stef81 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 28-03-09, 17: 44   #5
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perche' e' equilibrato l'albero della c1???

scherzi a parte cerca di mettere delle rondelle di gomma vicino agli attacchi del motore per smorzare le vibrazioni prodotte se la cosa dovesse continuare cerca di cambiare albero...
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Overdrive non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 28-03-09, 19: 13   #6
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nn saprei rispondere alla tua domanda,xò posso darti un consiglio per ridurre di molto le vibrazioni...
basta ke prendi il perno motore inferiore,allunghi la parte filettata con un maschiatore fino a metà vite e poi invece di utilizzare il distanziale usi 2 dadi autobloccanti...
cioè ti diminuirà di molto le vibrazioni perchè il motore rimarrà molto + saldo al telaio...


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Mi piace la tua idea...si potrebbero filettare come dici te le piastre ma allo stesso tempo anche l'incavo per il perno delle due placche carter anche se poi il montaggio diverrebbe un pò un casino....cmq proverò..
andrea686 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 28-03-09, 19: 16   #7
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ammortizzatore di sterzo già provato...sembra che non serva granchè..magari rifarò anche le saldature..
andrea686 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 28-03-09, 20: 18   #8
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guarda ke forse nn hai capito...devi allungare la filettatura del perno fino a quasi metà perno e poi invece di utilizzare la boccola come distanziali usi due dadi autobloccatni;uno ke stringe sulla piastra (all'interno) e uno ke stringe sul motore...
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Draco brothers non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 29-03-09, 19: 36   #9
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ma per favore!!!!!
se vibra è perchè il motore vibra.... se non vogliamo le vibrazioni o si mette qualcosa che isola il motore dal telaio o si cerca di non far vibrare il motore.
A questo punto posso solo dirti di provare a far centrare l'albero dato che potrebbe non essere allineato e quindi girarti male.
poi comunque i monocilindrici vibrano del loro.... se non hanno alberi equilibratori controrotanti
prontolino non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 29-03-09, 21: 23   #10
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io con il sistema dei due dadi al posto della boccola le vibrazioni le ho ridotte moltissimo...di certo il problema delle vibrazioni è dovuto all'albero cina ke fa cagare e al monocilindrico,xò cmq è sempre un miglioramento...
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Draco brothers non è collegato   Rispondi quotando
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