C1 Nuova nuova ... casa fare?

paoluini · 16-03-09, 11: 32

Salve, sto per ritirare una C1 nuova, ancora inscatolata e quindi diciamo da montare ...

Vorrei sapere cosa fare per renderla al volo un pò + performante e se posso recuperare dei pezzi dalla mia Chiana Aria (marmitta, corona, carburatore, ruote)

Verifiche e modifiche durante il montaggio:
1) Verifica tiraggio di tutte viti e bulloni (stringere)
2) visto che avrò la marmitta che passa sotto il serbatoio, metterei un pò di stagnola per vedere non rischiare di avere sorprese.
3) montaggio contakm (preso dalla mia aria, così già tarato)

Prime modifiche da fare low cost:
1) filtro aria in spugna polini
2) cambio corona con 2-4 denti in meno
3) ammortizzatore di sterzo (ma servirà o spesa inutile?)

Vorrei dei pareri da esperti per vedere di modificare la mini senza spendere un capitale, per riuscire a divertirmi e renderla affidabile.

Grazie.

neromoto · 16-03-09, 12: 37

Ciao e benvenuto sul forum di minimoto più gettonato in italia...
Per i primi lavori da affettuare sulla tua C1 ecco il link nel quale trovi stesso sul sito una giuda molto dettagliata per rendere la tua mini più affidabile....

http://www.minimotovrforum.it/esplos...set-up-c1.html

Mario36 · 16-03-09, 13: 37

ciao!Per l'ammortizzatore di sterzo ti posso dire che quando non lo avevo sui corvoni veloci con ginocchio a terra la moto sbacchettava nel momento che davi gas...appena montato la moto mi è sembrata molto + stabile e controllabile...ti da una bella sicurezza!Consigliato...per gli altri lavori inbocca al lupo che ce ne è di roba da fare...ehehehhe

Maels-Pils · 16-03-09, 14: 32

Quote:

Originariamente inviata da Mario36

ciao!Per l'ammortizzatore di sterzo ti posso dire che quando non lo avevo sui corvoni veloci con ginocchio a terra la moto sbacchettava nel momento che davi gas...appena montato la moto mi è sembrata molto + stabile e controllabile...ti da una bella sicurezza!Consigliato...per gli altri lavori inbocca al lupo che ce ne è di roba da fare...ehehehhe

QUOTONE!!!

Io da nuova nuova l'ho messa subito nel banco e aperto il blocco...sostituiti cuscinetti,paraolii aperto travasi e raccordato il cilindro al blocco...lamelle da 0,25 e cambiata frizione con una un po' piu' seria....sostituita tutta la bulloneria e ho cercato di svitare qualsiasi cosa avvitata con il frenafiletto cinese....e giu' bestemmie...
Cmq di lavori ne hai per farla andare....ke di certo non ti annoi!!

Buona fortuna

paoluini · 17-03-09, 10: 16

ma scusate, io la utilizzerei al weekend in pista 3/4 ore, per accenderla all'inizio, posso farne a meno di doverla aprirla subito o sostituire subito tutto con pezzi migliori?

... attualmente ho una china aria base (quelle da circa 120€) che dopo una stagione estiva d'utilizzo, va come se fosse nuova ... ho si sostituito qualcosa di pezzi ma per migliorarla un filo in base al mio stile di guida ... pensavo di fare lo stesso!

fattibile:
1) prepararla pronta a girare
2) fare un minimo di rodaggio ... 3lt al 3%
3) fare un piano al 2%
4) inizio a smontarla e modifiche varie

Draco brothers · 17-03-09, 13: 14

la situazione è ben più difficile se nn vuoi passare 3/4 ore a bordo pista a bestemiare ti conviene metterci le mani cm si deve ancora prima di scendere in pista x la prima volta...
partendo dalla revisione del blocco motore con cuscinetti e paraoli ita x fargli acquistare un minimo di affidabilità...
poi le gomme cina sono delle saponette e ti conviene cambiarle subito (io avevo le pmt anke sulla cina ad aria)...
poi via via i lavori da fare sono mille e mille e più avrai inconvenienti in pista più le cose da fare aumenteranno...
prebdere una c1 nuova è veramente un lavoraccio...

sebastiano · 17-03-09, 20: 56

allora la mia c1 dopo avergli montato la nuova frizione regolabile a du masse l'accendevo emi si alzava di giri pe 3 volte la fatto alla 4 invece era perfetto...kome mai? e poi un altra kosa perke fa tutto quel rumore??e nproblema mio o e a tutte e c1?rspondete maraccomando

giggiox · 17-03-09, 21: 11

Fa tutto quel rumore perchè probabilmente nel silenziatore non c'è la lana di vetro o cmq la canna che scorre all'interno ha pochissimi fori. Vanno aumentati, in stile mitraglietta e sostituita o aggiunta la lana di vetro che serve ad attutire il rumore.
Per il fatto che saliva di giri potrebbero esserci moltissime cause. Magari era solo la frizione che nuova nuova slittava troppo...

paoluini · 18-03-09, 08: 13

Sai ieri l'ho ritirata e ho iniziato a metterla un pò a posto: fissaggio serbatoio, controllo viti, sistemazione tubo benzina e filtro benzina, controllo radiatore o perdite, gonfiaggio gomme, regolazione base freni.

Sabato prima di andare in pista farò: controllo gomme, regolazione ruota posteriore in squadra, e poi la regolazione freni e frizione.

paoluini · 18-03-09, 08: 18

Ragazzi dovrei porvi delle domande al quanto stupide, ma mi frullano in testa:

- ruota posteriore un pò bloccata: potrebbe derivare solamente dal fatto che è fissata storta?

- la pressione delle gomme intagliate a quanto? ... vanno bene quelle lisce dell'altra china, anche se anteriore ho 2 freni disco al posto di uno?

- pezzi delle parti, di ricambio: tipo filtro aria malossi o altro, andreanno bene anche prenderli nel negozio specializzato?

Grazie in anticipo.

16-03-09, 11: 32	#1
paoluini Mini Biker Registrato dal: 13-03-09 ubicazione: Cogliate Messaggi: 162 Minimoto: china aria e C1 liquido	C1 Nuova nuova ... casa fare? Salve, sto per ritirare una C1 nuova, ancora inscatolata e quindi diciamo da montare ... Vorrei sapere cosa fare per renderla al volo un pò + performante e se posso recuperare dei pezzi dalla mia Chiana Aria (marmitta, corona, carburatore, ruote) Verifiche e modifiche durante il montaggio: 1) Verifica tiraggio di tutte viti e bulloni (stringere) 2) visto che avrò la marmitta che passa sotto il serbatoio, metterei un pò di stagnola per vedere non rischiare di avere sorprese. 3) montaggio contakm (preso dalla mia aria, così già tarato) Prime modifiche da fare low cost: 1) filtro aria in spugna polini 2) cambio corona con 2-4 denti in meno 3) ammortizzatore di sterzo (ma servirà o spesa inutile?) Vorrei dei pareri da esperti per vedere di modificare la mini senza spendere un capitale, per riuscire a divertirmi e renderla affidabile. Grazie.

16-03-09, 13: 37	#3
Mario36 Super Biker Registrato dal: 10-11-06 ubicazione: a Roma Messaggi: 1,365 Minimoto: C1 liquido,orion29plus,dream69extreme,g1	ciao!Per l'ammortizzatore di sterzo ti posso dire che quando non lo avevo sui corvoni veloci con ginocchio a terra la moto sbacchettava nel momento che davi gas...appena montato la moto mi è sembrata molto + stabile e controllabile...ti da una bella sicurezza!Consigliato...per gli altri lavori inbocca al lupo che ce ne è di roba da fare...ehehehhe __________________ essere coraggiosi non vuol dire non avere paura di nulla,ma aver paura di qualcosa e farla lo stesso.

17-03-09, 13: 14	#6
Draco brothers Junior Biker Registrato dal: 05-09-07 ubicazione: Nerviano (MI) Messaggi: 691 Minimoto: Dm 2002 polini 40cc	la situazione è ben più difficile se nn vuoi passare 3/4 ore a bordo pista a bestemiare ti conviene metterci le mani cm si deve ancora prima di scendere in pista x la prima volta... partendo dalla revisione del blocco motore con cuscinetti e paraoli ita x fargli acquistare un minimo di affidabilità... poi le gomme cina sono delle saponette e ti conviene cambiarle subito (io avevo le pmt anke sulla cina ad aria)... poi via via i lavori da fare sono mille e mille e più avrai inconvenienti in pista più le cose da fare aumenteranno... prebdere una c1 nuova è veramente un lavoraccio... __________________ Se la vita è una tempesta.....prenderlo in c*** è un lampo

17-03-09, 21: 11	#8
giggiox MotoGP Biker Registrato dal: 17-12-05 ubicazione: Lodi provincia Età : 50 Messaggi: 2,354 Minimoto: Dm Gp1 Bzm 50cc + Polini 911 40cc	Fa tutto quel rumore perchè probabilmente nel silenziatore non c'è la lana di vetro o cmq la canna che scorre all'interno ha pochissimi fori. Vanno aumentati, in stile mitraglietta e sostituita o aggiunta la lana di vetro che serve ad attutire il rumore. Per il fatto che saliva di giri potrebbero esserci moltissime cause. Magari era solo la frizione che nuova nuova slittava troppo... __________________ Un giorno una Dm prenderà il posto della 911R... QUEL GIORNO E' ARRIVATO!!!

16-03-09, 12: 37	#2
neromoto Mini Biker Registrato dal: 05-02-09 ubicazione: Vivo in un piccolo paese Sangineto in provincia di Cosenza Calabria Messaggi: 146 Minimoto: Replica blata C1 in fase ti preparazione completa	Ciao e benvenuto sul forum di minimoto più gettonato in italia... Per i primi lavori da affettuare sulla tua C1 ecco il link nel quale trovi stesso sul sito una giuda molto dettagliata per rendere la tua mini più affidabile.... http://www.minimotovrforum.it/esplos...set-up-c1.html

17-03-09, 10: 16	#5
paoluini Mini Biker Registrato dal: 13-03-09 ubicazione: Cogliate Messaggi: 162 Minimoto: china aria e C1 liquido	ma scusate, io la utilizzerei al weekend in pista 3/4 ore, per accenderla all'inizio, posso farne a meno di doverla aprirla subito o sostituire subito tutto con pezzi migliori? ... attualmente ho una china aria base (quelle da circa 120€) che dopo una stagione estiva d'utilizzo, va come se fosse nuova ... ho si sostituito qualcosa di pezzi ma per migliorarla un filo in base al mio stile di guida ... pensavo di fare lo stesso! fattibile: 1) prepararla pronta a girare 2) fare un minimo di rodaggio ... 3lt al 3% 3) fare un piano al 2% 4) inizio a smontarla e modifiche varie

17-03-09, 20: 56	#7
sebastiano Bannato Bannato Registrato dal: 26-02-09 ubicazione: roma Messaggi: 510 Minimoto: ************* c1	allora la mia c1 dopo avergli montato la nuova frizione regolabile a du masse l'accendevo emi si alzava di giri pe 3 volte la fatto alla 4 invece era perfetto...kome mai? e poi un altra kosa perke fa tutto quel rumore??e nproblema mio o e a tutte e c1?rspondete maraccomando

18-03-09, 08: 13	#9
paoluini Mini Biker Registrato dal: 13-03-09 ubicazione: Cogliate Messaggi: 162 Minimoto: china aria e C1 liquido	Sai ieri l'ho ritirata e ho iniziato a metterla un pò a posto: fissaggio serbatoio, controllo viti, sistemazione tubo benzina e filtro benzina, controllo radiatore o perdite, gonfiaggio gomme, regolazione base freni. Sabato prima di andare in pista farò: controllo gomme, regolazione ruota posteriore in squadra, e poi la regolazione freni e frizione.

18-03-09, 08: 18	#10
paoluini Mini Biker Registrato dal: 13-03-09 ubicazione: Cogliate Messaggi: 162 Minimoto: china aria e C1 liquido	Ragazzi dovrei porvi delle domande al quanto stupide, ma mi frullano in testa: - ruota posteriore un pò bloccata: potrebbe derivare solamente dal fatto che è fissata storta? - la pressione delle gomme intagliate a quanto? ... vanno bene quelle lisce dell'altra china, anche se anteriore ho 2 freni disco al posto di uno? - pezzi delle parti, di ricambio: tipo filtro aria malossi o altro, andreanno bene anche prenderli nel negozio specializzato? Grazie in anticipo.