rifare cupola originale?

All Bike · 03-03-09, 10: 44

ragazzi ho sentito che alcuni di voi rifanno la forma interna della cupola, vorrei sapere che forma dare o se ne vale la pena?

matrixgab · 03-03-09, 10: 59

se hai un 46cc DEVI farlo perchè i cinesi montano la cupola del 39cc e cosi facendo il motore surriscalda e brucia l'oring.
poi è vero che ognuno studia la forma della camera di scoppio come meglio crede.

All Bike · 04-03-09, 12: 22

no ho il 39 ma facendo lo squish a 0,5/0,6 rompevo sempre i pistoni quindi pensavo che ci fosse qualcosa che non andava.
appena mi arriva l'albero nuovo rimonto tutto e controllo pure l'anticipo.

matrixgab · 04-03-09, 13: 09

0.5mm è bassino parlando di componenti cinesi mi sa...

All Bike · 04-03-09, 16: 20

quindi meglio lasciarlo intorno ad 1,00 o di andare anche oltre per la sola affidabilità?

matrixgab · 04-03-09, 17: 25

io giro a 0.8mm con cilindro 39cc e non ho riscontrato grossi problemi finora.

vassu07 · 05-03-09, 21: 40

sia nel 39 che nel 46 devi riprofilare la cupola... è da riprofilare anche quella di avt che dovrebbe essere la replica zocchi....

nel 39 considera che il cielo è bombato è la banda di squish è piatta... devi dargli l'inclinazione, in modo che ci sia max 1/10 di differenza fra la larghezza della banda, spianare il tutto per portare allo squish di 0.6 e un rdc di 14/1 (non andrei oltre con i materiali cinesi) , se è di + devi svuotarla..

mentre le cupole di avt (per il 46) hanno il problam opposto, vi è troppa differenza fra la banda di squish.

cè in poche parole bisogna cercare di dare l'inclazione del pistone alla testa ( "cercare" perchè il pistone è bombato e la banda di squish no)

comunque io l'avevo riprofilatasia nel 39 e nel 46... il 46 non ho avuto modo di testarlo (ho venduto tutto) ma il 39 andava veramente bene

vassu07 · 05-03-09, 21: 45

Quote:

Originariamente inviata da matrixgab

se hai un 46cc DEVI farlo perchè i cinesi montano la cupola del 39cc e cosi facendo il motore surriscalda e brucia l'oring.
poi è vero che ognuno studia la forma della camera di scoppio come meglio crede.

nella cupola per il 39 non risci a farla per il 46, perhè cè l'or che sta in mezzo... l'unica è comprare una avt e riprofilare pure quella

matrixgab · 06-03-09, 09: 14

Quote:

Originariamente inviata da vassu07

nella cupola per il 39 non risci a farla per il 46, perhè cè l'or che sta in mezzo... l'unica è comprare una avt e riprofilare pure quella

si, mi ero espresso male, nei 46 io di solito mi faccio fare la cupola da un amico col tornio...

quella originale finisce nel cassetto delle robe inutili

03-03-09, 10: 44	#1
All Bike Junior Biker Registrato dal: 08-12-08 ubicazione: Palermo Messaggi: 564 Minimoto: molte.. di clienti	rifare cupola originale? ragazzi ho sentito che alcuni di voi rifanno la forma interna della cupola, vorrei sapere che forma dare o se ne vale la pena?

03-03-09, 10: 59	#2
matrixgab MotoGP Biker Registrato dal: 19-09-06 ubicazione: Villorba Età : 43 Messaggi: 12,346 Minimoto: GDR Laserbike	se hai un 46cc DEVI farlo perchè i cinesi montano la cupola del 39cc e cosi facendo il motore surriscalda e brucia l'oring. poi è vero che ognuno studia la forma della camera di scoppio come meglio crede. __________________

04-03-09, 13: 09	#4
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04-03-09, 17: 25	#6
matrixgab MotoGP Biker Registrato dal: 19-09-06 ubicazione: Villorba Età : 43 Messaggi: 12,346 Minimoto: GDR Laserbike	io giro a 0.8mm con cilindro 39cc e non ho riscontrato grossi problemi finora. __________________

05-03-09, 21: 40	#7
vassu07 MotoGP Biker Registrato dal: 25-04-08 ubicazione: ROMAGNOLO di Lugo (RA) Età : 41 Messaggi: 3,914 Minimoto: Dm 2011 BZM 620, 50 6T 08 mod. by mè stesso! Manu34 stai dietro!!	sia nel 39 che nel 46 devi riprofilare la cupola... è da riprofilare anche quella di avt che dovrebbe essere la replica zocchi.... nel 39 considera che il cielo è bombato è la banda di squish è piatta... devi dargli l'inclinazione, in modo che ci sia max 1/10 di differenza fra la larghezza della banda, spianare il tutto per portare allo squish di 0.6 e un rdc di 14/1 (non andrei oltre con i materiali cinesi) , se è di + devi svuotarla.. mentre le cupole di avt (per il 46) hanno il problam opposto, vi è troppa differenza fra la banda di squish. cè in poche parole bisogna cercare di dare l'inclazione del pistone alla testa ( "cercare" perchè il pistone è bombato e la banda di squish no) comunque io l'avevo riprofilatasia nel 39 e nel 46... il 46 non ho avuto modo di testarlo (ho venduto tutto) ma il 39 andava veramente bene __________________

04-03-09, 12: 22	#3
All Bike Junior Biker Registrato dal: 08-12-08 ubicazione: Palermo Messaggi: 564 Minimoto: molte.. di clienti	no ho il 39 ma facendo lo squish a 0,5/0,6 rompevo sempre i pistoni quindi pensavo che ci fosse qualcosa che non andava. appena mi arriva l'albero nuovo rimonto tutto e controllo pure l'anticipo.

04-03-09, 16: 20	#5
All Bike Junior Biker Registrato dal: 08-12-08 ubicazione: Palermo Messaggi: 564 Minimoto: molte.. di clienti	quindi meglio lasciarlo intorno ad 1,00 o di andare anche oltre per la sola affidabilità?