rifare cupola originale?
 

ragazzi ho sentito che alcuni di voi rifanno la forma interna della cupola, vorrei sapere che forma dare o se ne vale la pena?

se hai un 46cc DEVI farlo perchè i cinesi montano la cupola del 39cc e cosi facendo il motore surriscalda e brucia l'oring.
poi è vero che ognuno studia la forma della camera di scoppio come meglio crede.

no ho il 39 ma facendo lo squish a 0,5/0,6 rompevo sempre i pistoni quindi pensavo che ci fosse qualcosa che non andava.
appena mi arriva l'albero nuovo rimonto tutto e controllo pure l'anticipo.

0.5mm è bassino parlando di componenti cinesi mi sa...

quindi meglio lasciarlo intorno ad 1,00 o di andare anche oltre per la sola affidabilità?

io giro a 0.8mm con cilindro 39cc e non ho riscontrato grossi problemi finora.

sia nel 39 che nel 46 devi riprofilare la cupola... è da riprofilare anche quella di avt che dovrebbe essere la replica zocchi....

nel 39 considera che il cielo è bombato è la banda di squish è piatta... devi dargli l'inclinazione, in modo che ci sia max 1/10 di differenza fra la larghezza della banda, spianare il tutto per portare allo squish di 0.6 e un rdc di 14/1 (non andrei oltre con i materiali cinesi) , se è di + devi svuotarla..

mentre le cupole di avt (per il 46) hanno il problam opposto, vi è troppa differenza fra la banda di squish.

cè in poche parole bisogna cercare di dare l'inclazione del pistone alla testa ( "cercare" perchè il pistone è bombato e la banda di squish no)

comunque io l'avevo riprofilatasia nel 39 e nel 46... il 46 non ho avuto modo di testarlo (ho venduto tutto) ma il 39 andava veramente bene

nella cupola per il 39 non risci a farla per il 46, perhè cè l'or che sta in mezzo... l'unica è comprare una avt e riprofilare pure quella

si, mi ero espresso male, nei 46 io di solito mi faccio fare la cupola da un amico col tornio... :smt136
quella originale finisce nel cassetto delle robe inutili