Indierock

ciao ragazzi ho una C1 e oggi ho aperto cilindro e carter e sto sostituendo i cuscinetti banco e i paraoli, quando mi è venuta in mente una cosa: può valere la pena cromare la canna del cilindro?

conoscete dei posti a roma che lo fanno? e i prezzi?
ciao e grazie!

P.S. ho uno squish di 1.25mm e una guarnizione sottile, mi conviene secondo voi asportare uno spessore di 0.50 - 0.60 dal cielo del clilindro?

ultima cosa: la guarnizione nuova tra cilindro e carter me la sono fatta io con la carta apposita, mi conviene montarla insieme a della pasta rossa o la metto così da sola?

ciaoo!

nose

Ciao, ti conviene mettere la pasta rossa, a me senza perde acqua perchè i carter non sono perfettamente in piano, per lo squish ti conviene prendere la cupola alta compressione di zocchi e vedi com'è, se non sbaglio Fast aveva lo squish superiore a 1mm e con la cupola ha risolto portandolo a 0,50mm, la guarnizione quanto è spessa? io ne uso una da 0,40 e con la cupola compressa ho sqush 0,50 ma non tutti i cilindri cinesi sono alti uguali
Per quanto riguarda la cromatura non saprei, non ho sentito nessuno che l'ha fatto e secondo me non ne vale la pena...

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simone

per quanto riguarda la cromatura io ho perso delle settimane a chiedere se si poteve rifare la cromatura del cilindro ho contattato tutte le aziende galvanotecniche della mia citta' e provincia tutte mi hanno risposto no perche' e' una cromatura su un materiale "difficile". l'unica galvanotecnica che croma quel tipo di materiale e' a firenze (per quanto riguarda la toscana) una volta contattata si e' rifiutata dicendomi che nn era possibile rifare la cromatura. cmq anche si riuscisce a trovare qualchuno che riesce a cromarlo il costo si aggirerebbe intorno a 150 / 200 euro poi andrebbe sommato un ulteriore costo per la rettifica del cilindro e sostituzione pistone, meglio buttare via tutto e comprare un cilindro nuovo.

Mhl85

per ricromare un cilindro ti devi rivolgere a ditte come la gilardoni o la styl, alla gilardoni ricromare il cilindro costa 90€ più spese di spedizione, capisci da solo che conviene di più comprare un kit nuovo con pistone monofascia a 70€

simone

mhl85 mi mandi l'indirizzo e magari i numeri di telefono delle due ditte. te ne sarei molto grato grazie.

Mhl85

rd@gilcil.it

quesat è la mail di uno che lavora alla gilardoni...contattalo

Fast

i cilindri della blata non sono cromati,e se li fai cromare devi trovare dei pistoni con tolleranze idonee

Indierock

ciao ragazzi, grazie dell'aiuto. allora mi sa che lascio così...niente cromatura...però per quanto riguarda la compressione (problema esposto in alto in questo 3d) devo dire che già ce l'ho la cupola compressa...mi conviene portare via 0.50mm di materiale dalla parte alta del cilindro x abbassare la testa o è una cavolata? tenete conto che al PMS il pistone ha ancora 1 mm di distanza dal bordo superiore del cilindro

grazie e buona Pasqua a tutti!

simone

fossi in te toglierei la guarnizione dalla base del cilindro e userei la sola pasta rossa. in caso lo squish fosse troppo basso per spessorare il cilindro farei la guarnizione con della carta di spagna dello spessore che ti serve x arrivare ad un valore si squish giusto. la trovi in tutte le ferramenta e' una lamina di ottone, si trova di vari spessori che vanno da pochi centesimi di mm fino ad arrivare ad alcuni millimetri. ps questo e' il metodo che usa anche bzm x fare lo squish ai suoi motori.

vassu07

discussione vecchia... scrivo qui per non aprirne una nuova...

avete mai sentito da Monardi a bologna?? uno dei miglior comatori in italia....

vorrei spere quanto costa la comatura per un cilindro diam 40...

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